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(¸.•´ (¸.•´ .•´ : (´¸.•*´¯`*•--> Rouler couvert.
Bien le bonjour à toi, lecteur assidu et aux autres pour la même occasion. Me voici de retour avec ce nouvel avis après une petite panne d'écriture ces derniers mois.
Pour les plus fidèles d'entre vous, rappelez-vous que j'avais malencontreusement croisé le chemin d'un petit papy septuagénaire qui m'a fait connaître la joie du vol plané et la mort de mon destrier en décembre 2006.
Comme on ne change pas une équipe qui gagne, je me suis racheté la même moto (1000F CBR). Suite à l'accident, plus de casque (il avait grave morflé le pépère Nolan) donc il me faut un nouveau Heaume.
J'ai trouvé ce casque sur le site d'access-moto. Un excellent site qui propose pas mal d'offre promotionnelle. Mon casque était en promo, cela tombait bien car en cette fin d'année, les bourses sont pauvres.
Je vous présente donc aujourd'hui, ce casque Airoh Matisse. Un casque dit « modulable » qui offre soit disant les qualités d'un intégral et ceux d'un jet.
¨˜"°º••º°"˜¨¨˜"°º••º°"˜¨ Avant de commencer¨˜"°º••º°"˜¨¨˜"°º••º°"˜¨
Il est inutile de le dire mais il est impératif de porté un casque sur un deux roues. Pour les petits malin roulant pleine bourre avec leurs mobs et arborant fièrement leur casque sur le front, attention. Même pour un petit choc, prendre le risque de se fusiller la tête démontre un manque certain des connaissances du risque encouru du non-port du casque, mal sanglé et la pose sur le front.
Je fais un peu de morale mais lors de mon accident, après un vol plané par-dessus la moto et la voiture qui ma percutée de face, je suis retombé sur la tête. Sous le choc, le casque à commencer à se fendre en deux, et la visière à explosée. Je n'ose imaginé si mon casque était mal fermé ou mal mis. Je ne dirai qu'un mot, merci à mon casque…
¨˜"°º••º°"˜¨¨˜"°º••º°"˜¨ Le casque modulable ¨˜"°º••º°"˜¨¨˜"°º••º°"˜¨
Le casque modulable est celui par exemple porté par nos agents motards de police et de gendarmerie.
Il offre plusieurs avantages et bien sur au vue des compromis, des inconvénients. La modulable offre donc les avantages de l'intégrale (votre visage est complètement protégé par le casque) et
Photos pour Airoh Matisse
possède l'avantage du Jet (visage découvert) quand on relève la mentonnière.
Mais au niveau protection, quand est il ? Et bien visiblement on évolue dans un flou total. Un modulable ne protège pas comme un intégral, du fait que la mentonnière est amovible. Apparemment, les modulables offrent une sécurité suffisante pour une vitesse inférieure à 80 km / h, au-delà de ça …. Attention au menton en cas de chut.
Il n'existe pas vraiment de normalisation qui garantie la résistance aux chocs de la mentonnière. Dommage. Pourtant ces casques sont normalisés dans la catégorie des intégraux. Et les résultats obtenus aux tests sont honorables pour cette gamme modulable face aux costauds intégraux. Bien sur le Matisse ici présenté possède toutes les normalisations obligatoires pour un casque de moto.
Pour les pistards a vous de voir mais rien ne vaut un bon intégral pour les moments de folie. Pour ceux qui ont une conduite plus cool, tourisme et peinard, le modulable est une bonne solution.
¨˜"°º••º°"˜¨¨˜"°º••º°"˜¨ Matisse ¨˜"°º••º°"˜¨¨˜"°º••º°"˜¨
J'ai donc choisi le modèle Matisse de chez Airoh. Dans une colorie Noir, sobre et sans fioritures. Seul le gros logo de la marque est visible au-dessus de la visière.
La calotte est en résine thermoplastique injectée. Ce qui permet un poids raisonnable de 1480g.
Il est livré dans un carton relativement épais et bien emballé. Une petite doc. est fournis pour expliquer brièvement comment se servir du casque, et quatre réfléchisseurs autocollants qu'il est indispensable de collé sur le casque pour nous Français.
La première impression côté design est la « gueule » du casque. Une visière avec une découpe au niveau du nez donne une forme aviation. Le nez et le menton ressort et renforcent l'aspect aviation donné au casque. Je trouve le design plutôt réussi et je l'avoue à jouer dans ma décision d'achat. Pour les puristes, le design s'inspire des Roof.
La visière se lève facilement par l'intermédiaire d'un onglet latéral prévue à cet effet sur le coté de du casque. Fini les tartinages de gant sur la visière pour ouvrir celle-ci. Plusieurs crans sont présents afin d'offrir plusieurs position à l'ouverture. L'écran est un injectée de 2.2mm traité anti-rayures.
La mentonnière se lève également facilement, un bouton est placé à l'intérieur au niveau du menton. La partie mobile se lève sans problèmes et un point dure est présent pour bloquer la mentonnière en position complètement ouverte.
L'intérieur est totalement démontable et lavable. Très appréciable l'été avec les excès de transpiration.
La jugulaire est proche du système proposé par Nolan, la fermeture et l'ouverture sont rapide et facile. L'ajustement se fait la première fois et c'est fini. La fermeture se fait par un clipage de deux pièces, manipulable même avec des gants.
Un petit bouton sur le dessus du casque permet de contrôler la ventilation interne du casque.
¨˜"°º••º°"˜¨¨˜"°º••º°"˜¨ En piste… ¨˜"°º••º°"˜¨¨˜"°º••º°"˜¨
Le seul moyen d'essayer correctement un casque, c'est de rouler avec. Alors en selle, sur les petites routes du Berry, un dimanche matin vers 9h avec un froid automnal.
Pendant que le moulin chauffe, en ce petit matin d'octobre. J'ajuste mon Matisse pour ma petite virée. Premier constat, le casque s'enfile bien et est relativement confortable. La taille est juste sans trop me serrer les boyaux de la tête. J'ouvre la mentonnière et là quelle impression agréable. Malgré le poids du casque (1480g) et la mentonnière ouverte, le casque reste stable et le poids ne se fait pas ressentir.
J'enfile mes lunettes, et la j'ai des petits problèmes. Pas facile à les enfiler, comparer à mon ancien Nolan. Le confort global sent ressent à cause de la gêne des branches de lunette. A voir donc dans le temps….
Jugulaire attachée, et mentonnière relevé, je traverse le petit village dans un grondement sourd et avec l'air frais qui me fouette le visage.
Je rentre sur la départemental et je commence à délivrer les canassons. D'un simple geste je referme la mentonnière pour me mettre au chaud. Nickel, facile rapide, je commence à bien aimé ce casque.
Je cruise à un petit 110 sur une petite route campagnarde et je referme complètement la visière. Horreur, de la buée. J'ouvre le passage d'air sur le dessus du casque, et la buée est encore présente mais devient moins gênante. Malgré les petits 8° et le soleil qui commence à réchauffer le macadam, je commence à me sentir de plus en plus à l'aise avec ce casque. La ventilation interne du casque est un peu faible je trouve.
J'accélère un peu pour voir la tenue du casque à haute vitesse. Mon destrier transperce les nappe de brunes, je suis seul à lustrer le bitume et passé les 150, le casque devient moins confortable et commence à être bruyant. Il commence même à se relever un peu, ce qui est très désagréable. L'inconvénient des modulables qui laisse passer beaucoup plus d'air du fait de la présence des raccords entre mentonnière et casque.
Je retrouve une vitesse de croisière plus raisonnable et le confort est enfin retrouvé. 11h, le soleil a dissout les nappes de brouillard et la campagne berrichonne se réveille. J'attaque une série de virolos sainement et au vu de ma vitesse pépère, j'ouvre la mentonnière afin de profiter de ce moment avec mère nature. Très agréable, comme un jet, je perçois les senteurs et je prends plaisir de cette petite fin de ballade. La mentonnière ainsi relevé ne gêne en aucun cas à la stabilité du casque pour une vitesse raisonnable bien sur.
-•*´¯`*•- Les plus - les moins -•*´¯`*•-
+ + + + + : Rapport qualité/prix.
+ + + + + : Design et qualité générale.
+ + + + . : Confort et poids.
+ + + + . : Modulable.
+ + . . . : Ventilation interne.
- - - - . : Bruyant à haute vitesse.
- - - - . : Confort à haute vitesse.
- - - - . : Sécurité en cas de choc à haute vitesse.
- - . . . : Buée persistante.
- - . . . : Problème pour insérer les lunettes.
¨˜"°º••º°"˜¨¨˜"°º••º°"˜¨ Conclusion ¨˜"°º••º°"˜¨¨˜"°º••º°"˜¨
Malgré la difficulté pour enfiler mes lunettes, et la présence de buée quasi permanente en ces mois d'automne, le Matisse reste un bon casque. Un casque pour la ballade tranquille, aller au taf ou faire de la ville, mais pour titiller des vitesses inavouables il faut oublier.
Le design est vraiment génial, la finition est soignée, Le casque est confortable (si l'on reste dans une utilisation raisonnable). Airoh propose d'excellent casques sur une gamme large répondant à chacun et de plus nettement moins cher que la concurrence.
Le confort est très bien sans être au-dessus des casques intégraux. Mentonnière relevé offre plusieurs avantages qui apportent un certain plus par rapport à l'intégral.
Globalement, je ne suis pas déçu de mon Matisse. Pour une conduite sportive, mieux vaut cibler un intégral. Mais au vu du prix payé pour son acquisition, 90 roro pour la finition noire, il est le casque idéal pour mes 30km quotidiens dont la moitié en ville.
Aller visiter le très beau site d'Airoh à cette adresse : www.airohfrance.com
On y découvre toute la gamme proposée. Beaucoup de modèle vraiment beau et parfois surprenant comme la gamme Air ou par exemple le Mathisse Air idéale pour rouler l'été…à découvrir donc…
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(¸.•´ (¸.•´ .•´ : (´¸.•*´¯`*•-->Je vous remercie de votre lecture
et le Berry vous salue………………………...Moi de même.
@ bientôt
08.12.2008 00:28
Merci pour l'info. je suis en recherche de casques.
26.11.2007 23:37
Bigre, quel avis !!!! Et moi qui passée sans oeufs !!!!
23.11.2007 15:59
Un excellent avis avec des tests grandeur nature et ... hors de la portée des radars ! Dommage que la tache continue en toute impunité.