Alfa Romeo Coupé GT 1.9

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	C'est beau, ca roule bien, c'est confort  !  !  !
Inconvénients:	J'ai pas le droit de la conduire !  !  !  !

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Coucou les zamis, je suis dans ma grande phase "voitures!!!" Donc après la voiture je-me-la-pète de mon chéri, voici la voiture de mon Dadou. .

Dadou, c'est mon père grand amateur de voitures devant l'éternel, fan des voitures anciennes (y a une Lancia Flavia pour les connaisseurs qui dort dans le garage !!!), des magazines spécialisés (exemple une grosse pile de 50 mag dans les toilettes, seule lecture dispo), de rallyes (le Monte Carlo c'est son Guronsan pour tenir le coup pendant les hivers rugueux….)… Bref Dadou et les voitures c'est une longue histoire :

Dadou a travaillé dans l'automobile il y a bien longtemps, son premier job d'été pour gagner des sous : il vendait alors des Coccinelles… Il en a eu 2 dont une jaune canari (c'est ainsi qu'il la nomme !!) avec laquelle paraît-il, il a fait les 400 coups…

Il a roulé en 2 Cv puis en 4L, faisait la course dans les Monts du Lyonnais avec ses potes qui roulaient en Spitfire, en Triumph, en voitures bien plus speed qu'une 4 L…. Et il adorait ça…

Puis est venue une parenthèse asiatique avec une Nissan Datsun… des Toyota…. quelle idée lui a traversé l'esprit à ce moment-là ???
Et puis la révélation : les Italiennes (les voitures, pas les femmes !!!! Maman est plutot typée suédoise que napolitaine !!!)… ce sera Forza Italia !!!

Et là c'est parti, des Alfa, des Alfa, encore des Alfa, des Fiat (en période de restriction budgétaire…), la Lancia collection, l'Autobianchi de Maman, celles de mon grand-père (que des Lancia…) puis re-Alfa pour arriver aujourd'hui à la 8ème Alfa… après l'Alfa 166 (voir mon avis sur le sujet…) voici la dernière petite de la famille : l'Alfa coupé GT !!!

Dadou aime les voitures et elles le lui rendent bien, ainsi elles tiennent le coup lors des ascensions de cols en 2nde voire 3eme à la corde dans chaque virage, elles résistent aux petites pointes sur l'autoroute, bref elles sont parfaites… et le GT remplit toutes conditions pour plaire à Dadou et à sa conduite !!!

Vous n'aurez pas mes impressions car évidemment je n'ai pas encore eu le droit de la conduire, au cas où je cartonnerais, avec seulement 3 mois de permis au compteur, tout peut arriver !!!!

Mais voici ce que je peux tout de même vous en dire…

LE CHARME ITALIEN

Alors là on touche la quasi-perfection, la voiture est dessinée par Bertone, roi du design italien avec Pininfarina (à qui on doit la 406 coupé…une merveille de design épuré).
Un coupé élégant et confortable… on remarque tout de suite le hayon de coffre pour une meilleure accessibilité… Le capot plongeant, la calandre Alfa avec l'éternel Cuore Sportivo… Le concept du coupé sportif dans l'âme avec le confort d'une berline… les Italiens savent vraiment nous charmer….

La calandre chromée en triangle…huummm trop bo ce coupé… et franchement incomparablement plus beau que le Mercedes classe E ou que la BMW série 3 et pour des tarifs beaucoup plus raisonnable ( à partir de 27 000 €)

Les phares sont magnifiquement encadrés dans la calandres, à l'arrière le bandeau Alfa a été remplacée par deux langues de feux arrières bien rouge Alfa !!!! Ce sont de nouveaux projecteurs au Xénon, ça éclairé beaucoup mieux que les phares halogènes classiques mais là je ne vous apprends pas grand chose !!!.

Evidemment elle est plutot basse, pour un coupé c'est normal, mais quand même beaucoup moins basse que la BMW cabrio de Chéri… et puis une fois dedans on s'en rend même pas compte !!!

La notre est de couleur noir métallisé, une couleur magnifique sous le soleil qui demande néanmoins pas mal d'entretien car la poussière marque vite dessus…

A l'arrière, on voit le sigle Alfa et le logo GT de manière tres stylisée aux formes arrondies…
Les pneus sont larges, bien collés à la route (heureusement !!), de jolies jantes avec tout plein de rayons finissent le tableau… ma qu'elle est belle !!!!!

A l'INTERIEUR

Son tempérament de berline luxueuse se retrouve dans l'habitacle. On y trouve cinq vraies places, dans un cadre raffiné. L'insonorisation est incomparable, on se croit dans un salon roulant, tres cosy, très chaud…. derrière un look à la fois agressif et raffiné.
Assis bien bas dans le « cockpit », on entre dans un univers luxueux et excitant.

Les sportifs seront ravis de retrouver un habitacle très sport avec de vrais sièges style baquets, tres enveloppants, une fois qu'on est assis, on n'en sort plus…
Les sièges de la nôtre sont en cuir rouge, ce qui je ne vous le cache pas donc un vrai style sport classe avec le contraste noir de la carrosserie… le cuir est pleine fleur, de tres belle facture..
Les sièges avant sont réglables manuellement (fini les travers de l'électrique !!!) en inclinaison dorsale, hauteur, profondeur…
Les rétroviseurs se règlent électriquement par contre ce qui est tres pratiques pour le retro coté passager…
Les vitres sont électriques… à l'avant of course…

A l'arrière, on est bien assis, ce coupé est conçu pour 5 personnes, l'abattant central se pose et dévoile une 5ème place. Je ne vous cache pas qu'en 2+2 il est tres tres confortable mais qu'en 5 places je ne ferais pas le Tour de France avec !!!! On trouve des cendriers à l'arrière, des aumônières dans les sièges avant, une plage arrière assez moyenne en taille mais facile d'accès… L'arrière est tres lumineux même si les vitres arrières sont petites, elles ne s'ouvrent malheureusement pas… Heureusement qu'il y a la clim' !!!!!

La banquette arrière se dédouble et elle est entièrement rabattable, ce qui en fait un break de luxe tres pratique pour transporter les grosses pièces (ne pas prendre le GT pour un Kangoo non plus !!! C'est un coupé, pas un utilitaire !!!).

On trouve également une trappe à skis comme dans la plupart des Alfa. Pour le coffre c'est un vrai bonheur !!!!320 dm3 , une capacité surprenante pour une voiture de sport qui atteint lorsque les sièges sont rabattus 905 dm3.
Le seuil de chargement est assez bas, configuration coupé oblige… c'est bien pratique pour les courses… A noter que l'on peut uniquement ouvrir le coffre avec la clé principale, c'est pratique quand il pleut.

Dans le coffre on trouve également le chargeur 6 CD si chargeur il y a, mais aussi deux petits boites à gants tres pratiques pour ranger les boites de CD ou quelques petites choses que l'on ne veut pas laisser dans la voiture de manière visible… un peu une cachette secrète en fait !!!!

Le tableau de bord : alors là une chose est sure, c'est un vrai coupé : des compteurs tout ronds (voir photo !!) tres sports, avec un fond blanc, des aiguilles rouges… ça sent la sportive à plein nez… des commodos faciles à utiliser, les commandes au volant pour la radio…un ordinateur de bord un peu complexe au début mais bon avec un peu de lecture on s'en sort :
- climatisation automatique et individuelle pour les passagers à l'avant, aération à l'arrière,
- auto-radio Cd tres correct avec du bon son (normal les enceintes sont signés BOSE…on ne peut demander mieux…) réparti dans tout l'habitacle (avant-arrière - plage arrière)
- GPS intégré qui vous indique constamment où vous êtes, possibilité de programmation…
- Un vrai ordinateur de bord avec température intérieure / extérieure, date / heure, autonomie essence, km parcourus, vitesse moyenne, consommation moyenne…
- Et là attention un vrai téléphone kit mains libres avec carte SIM à intégrer, un vrai confort pour téléphoner en toute sécurité, avec répertoire à disposition, rappel dernier n°…
Le volant et le pommeau sont en cuir et alu, le tableau de bord est cerclé de chrome, les poignées de portières aussi… l'ensemble de l'ordinateur de bord ainsi que les molettes de la clim ou l'allume cigare sont également noir et chromé.

Pour la visibilité de l'intérieur je vous avouerai que l'idée de ne pas voir le bout du nez de l'Alfa me dérangerait un peu mais comme dit Dadou : tant qu'il n'y a pas de bruit …!!!!
Elle manque un peu de visibilité ¾ arrière en ville. Dès qu'il s'agit de voir ce qui se passe autour du véhicule, ça se complique, attention aux chicanes… Pour les marches arrière, il y a un radar de recul très performant quand il marche, mais, je vous rassure, on peut aussi le désactiver.

LE BRUIT ALFA

Même avec un diesel, il y a un bruit Alfa, un ronronnement… Grâce à un moteur Common Rail, le 1.9 JTD de 16 soupapes voit sa puissance portée à 150 ch. Une vraie petite bombe… 4 cylindres en ligne, c'est pas un V6 mais je vous promets que ça marche bien. On attend vite le 50 en ville et bien au-delà en rase campagne ou sur voies rapides…. Ce sont les accélérations qui sont les plus impressionnantes, heureusement que les sièges sont confortables !!!!

On passe de 0 à 100 km/h en 8,8 s et km départ arrêté en 30,2 s. La consommation est plutot basse environ 9 l en mixte je crois, pas de quoi s'affoler pour une voiture aussi sportive (le modèle V6 280 ch attend les 16 l en conso urbaine… aïe aïe aïe…)

La position basse à bord rend également le sentiment d'une conduite sportive, elle est tres stable dans les virages, la DA est souple (paraît-il !!! Je ne l'ai toujours pas essayée, je vous le rappelle !!!) :''''-(((… Dadou me dit qu'elle est à crémaillère avec assistance hydraulique, ça permet une conduite dynamique efficace.

Les Caractéristiques techniques : 1910 cm3, 4 cylindres en ligne, 150 ch, BVM 6 rapports.
Pour les freins (Merci Dadou !!!) : Hydrauliques à double circuit intégré, ABS et répartiteur de freinage EBD. Le système VDC (Vehicle Dynamic Control) rétablit la bonne trajectoire en cas de perte de stabilité, en fait c'est comme l'ESP sauf que là on est chez Alfa pas chez Mercedes !!!
Autres trouvailles sécurités : L'ASR empêche le patinage et le MSR évite le blocage des roues lors des rétrogradages trop brusques.

Bref cette voiture est un petit bolide familial absolument génial puisqu'on peut partir en vacances à 4 avec à condition de réduire un peu la taille des valises… ses accélérations vous font vibrer, c'est hallucinant on se sent bien dans un monde luxueux, raffiné et sportif… un cœur sportif gros comme ça cette Alfa coupé GT

Merci pour vos lectures

Biz @ tutti

Anne so, Alfa tifosi!!!