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Bonjour messieurs. Je viens ici faire part de mon expérience...
je possède un RSV05 acheté en 2006 avec 8500km au compteur. Elle a aujourd'hui 47Mkm. Je roulais en 1000Fazer 01 avant, une excellent machine (38Mkm à son guidon). Lorsque j'ai voulu changer, j'ai essayé les top de l'époque ZX10R05, R104, GSXR05 et même le nouveau1050 speed triple (que j'ai adoré d'ailleurs). Pour ma part je trouvais qu'elles ne m'apportaient pas grand chose de nouveau par rapport au fazer (mise à part une partie cycle sport et un moteur à l'allonge exceptionnelle!), en clair pas assez dépaysant pour moi.
Le mecano qui m'a preté le 10R, m'a fait essayé un tuono dans la foulée... j'ai été intrigué. 15jours après il a une RSV04 en magasin, il me file les clés... je part et là je vous jure, je n'avais qu'un seul objectif EN AVOIR UNE TOUTE DE SUITE!!! Le truc avec le Bi, soit t'es à fond tout de suite, soit t'es mitigé à cause du fonctionnement plus rugueux par rapport aux 4 pattes. Il en faut pour tout les goûts! Je fais de la piste de temps en temps et il faut admettre que les 1000jap te mettent un vent en ligne droite (+de watts, +d'allonge) mais les italiens font d'excellente partie-cycle et un bon pilote se refait grâce à ça dans les courbes.
Cette bécane est avant tout une moto plaisir, dépassée désormais (RSV4 en forme!) mais très agréable à piloter sur route dégagée. L'avantage est qu'on peut trouver un charme dans les montées en régime et les détonations au rétrogradage sans pour autant taper un 200 constamment.
Le point chaud à aborder concerne le SAV aprilia, réputé complètement pourri. Eh bien, on peut palier ce défaut en ayant les bons contacts: prenez Atlantic Motos à Savenay(44), ce n'est pas mon mécano mais j'ai acheté la bécane là-bas et il n'a aucun problème pour fournir les pièces détachées dans des délais corrects. Ensuite pour la recherche des pannes direction V60, site où les fanatiques du bi aprilia sont réunis. N'oublions pas que cette machine existe depuis 99, la base de données est énorme!
A ce jour, malgré certains problèmes qui surviennent de temps en temps (et qui te font parfois regretter d'avoir acheté une italienne), je vois pas trop sa remplaçante dans la production actuelle. Après essai, la RSV4 est quant même une moto bien différente avec son architecture moteur novatrice(V2 out!), se rapprochant du standart actuel qui mise tout sur l'efficacité en piste (-de kg, +de watts, assistances au pilotage). L'idéal serait sans doute une remplaçante plus vive et donc plus legère avec un moteur équivalent niveau sensations et un design évoluant rationnellement (pas de micro-selle passager). j'ai essayé une 848 (chassis au-dessus de tout soupçon) mais moteur fade par rapport au RSV et il faut pas avoir de gonzesse...
bref je crois qu'on tombe amoureux de la RSV et qu'on est bien ennuyé pour la remplacer.
18.03.2011 11:13
ah !!! la RSV !! belle bete hein !!
14.03.2011 21:13
bienvenue sur ciao
13.03.2011 14:05
Bon sujet. Avis d'une bonne longueur bien détaillé. Bon 1er petit avis. Bienvenue!