une si belle allemande....
30.06.2007
Avantages:
Moteur inusable, discrétion, qualité de l'intérieur, fiabilité, sellerie cuir . . .
Inconvénients:
Inexistant, ou presque . . . .
Recommandable:
Oui
  suki24
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Membre depuis:28.12.2006
Avis:24
Cet avis a été évalué par 8 membres de Ciao en moyenne: intéressant
Lancée fin 1994/début 1995, la première génération d'Audi A4 avait déjà beaucoup séduit, mais l'arrivé début 2001 de la deuxième génération a remonté les ventes du célèbre constructeur allemand. Sans parlé de la troisième génération, arrivé il y a maintenant un peu plus d'un an.
Mon père a fait l'aquisition d'une Audi A4 Pack Plus gris dauphin de 130 cv, avec 70 000 kms. C'est une excellente voiture, avec une tenue de route (presque) parfaite, une bonne adhérence (surtout sur sol mouillé). Une consommation peu élévée (mixte:5.5, urbaine:7.4, extra-urbaine: 4.4 si on s'en réfère à la fiche technique) cependant, il arrive que l'ordinateur de bord indique, au démarrage en période de grand froid, une consommation vraiment très élevé ( une fois 58.8 l/100 kms!!!!!), surment une erreur... La finition " Pack Plus " (haut de gamme) est ce qu'il y a de mieux pour rouler dans un confort total et une insonoristion parfaite. Pour en revenir à la consommation "personnel", celle de mon père ne consomme pas beaucoup: environ 10l/100kms en ville, 7.5l/100 kms sur national. Le mieux se rapporte quand même à la consommation sur autoroute, avec le régulateur de vitesse, l'A4 ne consomme que 6.4 à 160 km/h, je vous laisse imaginer la consommation à 130...... 3.5l/100 kms (!), du jamais, surtout pour une voiture pesant 1.4 t. Le moteur 1.9 TDI est très agréable, on regrette quand même la boîte 6 vitesses sur cette finition, ainsi que le moteur V6 (normalement indispensable pour une telle automobile!), il faudra alors se repporter à la finition " un peu au dessus" pour assouvir ses besoins de "pilote", effectivement, des versions 2.5 TDI (de 163 et 180 cheveux) ont été prévus à cet effet! Sinon, c'est aux versions essence qu'il faudra s'attaquer, comme par exemple, la version 2.0 FSI ( de 150 cheveaux) ou même, la version 3.0 (!), développant elle, 220 cheveaux.... Nous ne parlerons pas de l'étonnante et époustouflant S4, moteur V8.... Pour revenir à la liste d'option disponible sur l'A4 Pack Plus, celle-ci s'avère déjà très complète: ABS, ESP, vitres AV/AR électriques, rétos' électriques, radio CD "Audi concert", radar de recul, ronce de noyer, cuir ( au choix: beige, rouge, noir, crème, fauve...), commande au volant, ordianteur de bord, jantes 16", peinture métal ou nacré (au choix), laves-glaces et rétos dégivrant.... on regrettera seulement le GPS (en option à environ 2000 €) ou encore le toit ouvrant électrique ( lui en option à 1070 €). D'occasion, l'A4 Pack Plus est désormais trouvable à moins de 20 000 €, alors pourquoi se refuser le luxe au prix d'une clio neuve? Pour conclure, je peux dire que l'Audi A4 pack + est une berline très attirante, autant estétiquement, que mécaniquement (en effet, 130 cv suffisent sur certaines routes...). On lui repprochera peut-être un manque de puissance dans les montées ( nottament sur autoroute et sur nationales!), ainsi que son inconvénient pour changer les ampoules des optiques avants, c'est dommage.... C'est évidement aux allemandes qu'on doit une adhérence parfaite, nottament sur routes mouillées( comme chez Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz ou encore Porsche), peut-être est-ce parceque ces voitures viennent d'un pays dans lequel il pleut souvent, qui sait...
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02.07.2007 11:45
Je trouve aussi que c'est un peu indigeste à lire même si il y a des trucs intéressants. Présente un peu mieux et ça sera encore mieux.
01.07.2007 01:13
bon avis, mais essaie d'aérer un peu pour faciliter la lecture. a+