Avantages : tres belle voitue Inconvénients : trop cher
...l'Audi A5 3.0l TDI quattro ; car, comme la BMW 335d, il devrait installer un peu plus le diesel comme une alternative aux berlines et même, comme ici, aux coupés essence puissants.
Certes l'Audi développe un peu moins de puissance et de couple que la BMWd (240 cv et 500 NM pour la A5 contre 286 et 580Nm pour la 335d), mais grâce à sa transmission quattro et à son poids certainement contenu (non communiqué par Audi), la A5 devrait tout simplement devenir le modèle diesel de "grande" série le plus performant (5"9 sur le 0-100, selon Audi, contre 6"1 pour la 335d en version coupé).
Par ailleurs, cette A5 sera équipée d'une boîte manuelle 6 rapports (à la place de la boîte automatique imposée sur la BMW), lui permettant un peu plus de se positionner comme une (quasi- ?)sportive....
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Avantages : ligne « presque » éblouissante, fabrication soignée, moteur puissant Inconvénients : diesel envahissant, peu jouissif, tarifs élitistes évidemment
...es minutes, me voilà rassuré et je décide donc d'en terminer avec mes vieux fantômes en cherchant une vitesse de pointe inavouable sur la 6ème, trop longue à mon goût !
Plus de 200 sans forcer, évidemment, les 240 canassons sont là pour ça !
Le niveau sonore est désagréable, un TDI restera toujours un diesel bruyant !
Les consos instantanées donnent cependant le tournis, avec près de 22 litres aux 100 à grande vitesse.
Après une petite heure et une stabilisation à 130 (régulateur), on obtient moins de 6 litres (pile 5 en 6ème, régime moteur à 2.000 trs !) et une moyenne (sur près de 120 kms parcourus) d'environ 7,8 litres, ce qui me paraît très correct, vue la cylindrée du V6 (2.967 cc)
A noter que la capacité du réservoir est limitée en raison de la présence de la transmission intégrale, et ainsi, les quelques 64 litres pourront êt...
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Avantages : Toujours plus de nerfs ! / Vraiment belle / Qualité de finition Inconvénients : Toujours plus chère !!! / Bruits envahissant / conso en forte hausse
...Ayant effectué mes stages d'ecole de commerce dans un garage Audi de Bordeaux, j'ai gardé quelques contacts qui me permettent d'aller essayer une voiture de temps en temps...
Je vous propose donc ce coup-ci un petit essai de la toute nouvelle Audi A3 TDI 170cv.
Comme bien souvent, Audi a laissé SEAT et Volkswagen étrainer ce moteur (1 an quand même depuis l'Altea FR) avant de l'intégrer à sa (haute) gamme.
Quel est le secret de cette puissance ? Tout simplement l'adoption d'injecteurs piezo-electriques, un nouveau collecteur et une reprogrammation moteur. En gros, ça n'a pas coûté bien cher en R&D et vu son prix, ça va rapporter un max... Mais ça, on y revient plus tard !
Première (mauvaise) surprise, ce moteur n'est disponible QUE sur les versions haut de gamme, exit donc les finitions attraction, plus "abordables...
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