Bien que n'ayant pas de voiture, je travaille dans l'automobile.
Ma société est bien entendu abonnée à tout ce qui se fait en matière de revue automobile, française ou étrangère.
Certes, je travaille dans l'équipement ( la sous-traitance, donc), mais j'ai intérêt à suivre, de prêt ou de loin, ce qui sort de nouveau modèle chez les constructeurs qui ne sont pas clients.
Pour les clients, ou les clients potentiels, nous connaissons les nouveaux programmes bien a l'avance, avant qu'ils fassent l'objet d'une moindre mention dans les journaux.
A lors, Auto Plus, qu'est-ce que ça vaut ?
Surprise, c'est une présentation bas de gamme, sur papier journal du temps jadis, avec une page de publicité toutes les quatre pages.
La une est surchargée, et surtout violente.
Si je prends le numéro 702 (16 février 2002), une Peugeot rouge rutilante façon Ferrari s'annonce pleine page avec un titre aussi gros: Racing car - La dernière folie de Peugeot.
On ne fait pas dans la dentelle.
Le reste de la couverture est a l'avenant, avec 'La Renault Vel Satis face à ses rivales', et une photo montrant 'gruppiert' toutes ces rivales en question (ils ont peut-être même ré-utilisée la photo de l'essai précédent, tellement c'est impersonnel !).
En bandeau, autre titre assez racoleur : Nouveaux détecteurs de radars, 14 appareils testés.
Tiens, allons tout de suite aux détecteurs de radars page 40.
La méthode est exposée clairement, les photos sont très nombreuses, avec des commentaires un peu agaçants (des radars que nous envieraient beaucoup de gendarmes).
Quant aux résultats, je les trouve un peu tendancieux, dans la présentation en tout cas.
Le meilleur (Escape RD 150, classé très efficace) est qualifié dans le premier paragraphe de la manière suivante : ''Que le Mesta 208 émette de façon continue ou qu'il soit focalisé sur un véhicule en particulier, l'Escape donne l'alerte à partir de 400 mètres. Idem pour le Magda.
Correct.''
Le pire, d'après Auto Plus, est le Cobra 9 200.
Pour le même essai :
''Uniquement opposé au Mesta 208, qui plus est dans des conditions météo idylliques, le Cobra n'a donné l'alerte qu'à 400 Mètres.
Un peu court.''
Ah bon ! 400 Mètres sont corrects pour le premier, et 'un peu court' pour l'autre !
Etrange démarche peu scientifique !
Les essais ne sont pas réalisés dans les mêmes conditions météorologiques non plus ? Ah, tien ! Pourquoi ne pas indiquer les quels ont été avantagés, et lesquels ont été désavantagés ? En particulier, l'Escape a t'il été essayé avec une bonne météo ou une mauvaise ?
Important, tout çà, non ?
Si je reviens au premier, face aux petits lasers (troisième paragraphe) :
'Très réceptif au Mestalaser… reste en revanche de marbre devant l'Ultralyte', ce qui n'empêche pas de conclure l'essai par un général '… s'impose par sa régularité'.
Tiens donc !
C'est vrai que le dernier, la lanterne rouge bénéficie pour ce paragraphe d'un généreux 'Tests non effectués'.
Qu'on ne classe pas le dernier me conviendrait.
Qu'on m'explique pourquoi l'étrange absence de réaction du premier (celui que la revue conseille au plus haut point, donc) face a un des lasers ne le pénalise pas me paraîtrait plus que nécessaire.
Pour ma part, je n 'ai qu'une conclusion, incompétence ou magouille.
Allons ailleurs !Page 48, Rémy Bricol'tout parle des niveaux (huile, liquide de refroidissement, de boîte automatique, etc…).
Sa bouille de Coluche reconverti dans la 'ouature' m'énerve un peu, mais il faut avouer que les conseils, même s'ils ne sont pas géniaux ni révolutionnaires, sont utiles, et -surtout- utilisables.
L'essai sur la Vel Satis comparée a ses concurrentes tient en six ou huit pages. Profusion de photographies, pas vraiment utiles.
En effet, on voit tous les culs, et les différences en sautent pas aux yeux.
On voit le même moustachu affalé dans toutes les banquettes arrières, sans que là encore, la photo ne nous en apprenne autant que le texte.
Surtout, c'est un peu énervant pour moi que de voir cette position franco-franchouillarde consistant à comparer 'nos véhicules nationaux' aux barbares d'Allemagne ou d'Italie.
N'a t'on pas évolué un petit peu sur ce domaine ?
Tiens, d'ailleurs, autre évolution (nécessaire), le comportement au volant.
Dans le courrier des lecteurs, un grand SOS courtoisie illustre un article d'une demi page.
Dommage que le dessin supposé marrant laisse sous-entendre que les piétons qui manifestent bloquent la circulation.
En fin de compte, sur la courtoisie, il ne s'agit que d'une question et d'une réponse, de la rédaction : 'Tout à fait d'accord avec vous ! Dans cet esprit, une journée nationale de la courtoisie au volant sera organisée en France au printemps prochain….'
C'est un peu maigre.
Pas de mention des feux rouges grillés en ville, du 'tout automobile' nocif, des transports en commun, de la pollution, du nombre de morts sur les routes, rien de tout cela.
C'est vraiment une revue pour les fans de l'automobile, c'est presque 'automobile et tradition'.
Je n'aime pas du tout.
/OOO/ Avis publié sur le site Dooyoo.fr en 2001 sous le pseudnyme Felispca /OOO/
22.04.2006 21:24
C'est un titre bien connu mais souvent de nom. Je ne l'ai pour ma part jamais lu à part peut être une fois ou deux dans une salle d'attente chez le médecin !!
20.10.2004 14:23
C'est un excellent journal... pour allumer un barbecue ou la cheminée ;o)
22.06.2002 14:45
ben, ça doit être pour çà que je comprenais ce qui avait écrit! Et moi qui pensais connaitre enfin les voitures!!!lol