Citroën Saxo 1.6

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  • Citroën Saxo 1.6

Avis - Citroën Saxo 1.6

À partir de 2.490,00 €

Citadine Polyvalente - Berline - Motorisation / Carburant : Essence

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Super

“SaXo VtS : Un GrOs KaRt”

publié 28/10/2002

Tenue de route, Moteur très brillant,Prix défiant ...

Direction trop souple, bruit.

Il y a quelques mois mon cousin s’est offert une Citroën Saxo VTS 1.6l. Cela faisait un moment que j’avais envie d’en essayer une dans la mesure où j’en avais entendu souvent parler en bien. D’autres part, fort de l’acquisition de ma 206 S16 récemment...

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Super

Prix, Rapport qualité-équipement/prix, Esthétique,...

tenue de route surprenante pour un non habitué, co...

Extérieur: - C'est une voiture avec un look assez discret, tout en étant racé. Ce n'est pas plus mal, mais dommage pour ce qui aime les voitures au look un peu plus tuné. On voit tout de même que c'est une sportive par rapport aux autres saxos, par son aspect plus massif, plus trapu, ses pneus en...

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Excellent

“SAXO VTS 1.6i 100 Ch”

publié 08/03/2003

Meilleur rapport qualité prix pour une sportive

Un peu vieille et bientôt remplacée

Ca y est, je me suis fais plaisirs en achetant cette voiture. Moi qui n'aime pas la marque citroën, il y a pourtant un modèle dont je suis fan, c'est la saxo finition VTS! Pour les connaisseurs, il y a 3 finitions VTS: -1.4 75 ch -1.6 100 ch -1.6 v16 120 ch N'imaginez surtout pas que c'est une...

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Excellent

“Une bombe pas chère”

publié 24/02/2005

Bonne reprise, excellente sportive, bonen tenue de...

consomme pas mal dès lors qu'on tire trop dessus, ...

Je parle notamment pour la Saxo 1.6 8V catalysée à 90ch (la phase 2 quoi). C'est tout simplement une petite bombe qui est parmis les moins chères. On trouve de bonnes occasions dans les 8.000€ et ça vaut vraiment le coup. Côté look, le design est simple mais joli. Les petites extensions d'ailes...

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“La saxo une bombe....”

publié 12/04/2002

Moteur et tenue de route exceptionnel, prix

Faible equipement, position de conduite

Dans la meme gamme que sa cousine la 106 S16 ( ou XSI )de peugeot et que les polos et lupo GTI de Volkswagen la bagarre est rude. Cette catégorie des petites GTI est tres courue actuellement et surtout par les jeunes qui veulent se faire plaisir ( comme moi quoi!!! ) *************** rajout du...

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Super

Puissante,légère et agréable

consommation,motricité sous la pluie,souplesse.

La saxo doté du moteur 1.6l 16s qui developpe la bagatelle respectable de 120 ch se voit totalement transcendé par rapport aux autres modèles de la série, les reprises sont violentes et les accélérations brutale. L'on sent que l'on a à faire à un petit moteur poussé qui demande à monté en régime...

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“Une vraie petite bombe”

publié 08/05/2001

rapport prix/performances

pas adapté aux grands gabarits

La Citroën Saxo VTS 1.6 16V est la soeur jumelle de la 106 S16. Même chassis, même moteur, mêmes qualités... et mêmes défauts ! Le moteur est un bouillant 1.6 16V développant 120 chevaux, ce qui lui permet d'abattre le 1000 m en 29,8s. Propulsée par cette cavalerie la saxo revendique donc des...

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“Un super karting”

publié 22/06/2005

Performance, tenue de route

Manque de couple (d'origine!)

Une petite bombe ! En cherchant bien sur le net il apparait que les saxo vts 1.6 16s frollent souvent sur le banc, les 130, et meme certaine ont été mesuré à 133cv ! Ma clio 16s se faisant vieillisante (en 98), j'ai opter pour la saxo 16s, non sans quelque reserve concernant les performmances...

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“Pétillante...”

publié 16/09/2001

rapport prix/performance

conception assez ancienne

La Saxo 1.6L 16v fait partie de ces petites sportives qui, sous une carrosserie de citadine, cachent un moteur vivant qui garantit de tres bonnes performances. Ses concurrentes directes sont la 106 S16 (sa soeur presque jumelle), la Corsa GSI et la Lupo GTI. Leurs performances sont globalement...

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plaisir de conduite / cout d'usage

modernité

05/2001 série limitée New Morning 100cv existant depuis 10/2000 en remplacement du 90cv apporte plus de couple ( meilleures reprises et abaisse consommation, principalement au démarrage ). consommation constatée sur 30000 km : 6.97 litre/100 sur parcours de type trajet travail ( 6 km avec 3 feux...

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“petite bombe”

publié 13/04/2001

belle est sportive

sous équipée

Il s'agit là d'une voiture comme je les aiment: pensée pour la conduite et pour le plaisir. C'est une voiture qui, neuve, n'est pas si chère et qui damme le pion de quasiment toutes les auters voiture de sa catégorie, tant par sa vitesse de pointe et ses performances à l'accélération ( 205 km/H 8...

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“LA SAXO QUI DEMENAGE.”

publié 27/09/2003

Un super chassis pour un moteur joueur.

C'est un peu cher.

120 CH dans une saxo, ca peut surprendre mais ca existe. La saxo 1.6L 1.6V VTS offre en effet un tel moteur. La puissance est au rendez vous mais ce n'est pas tout. Ainsi le chassis qui d'ailleurs est commun à celui de la 106 est très performant. Pas de prise de roulis trop importante même si on...

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“une petite bombe”

publié 21/12/2001

accélérations,reprises,freinage,style,prix d'achat

volant trop bas(mais c'est pas grave)

La citroen saxo 1.6 16v vts est une petite voiture trés belle tous d'abord surtout depuis son retylage de 1999.Ses phares sont devenues ovales et garantissent une meilleure vision la nuit de 20% par rapport aux anciens feux.L'intérieur n'est pas trés gai mais ca peut aller tout de même.Sur la...

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“un super compromis”

publié 23/10/2003

prix, conso, assurance, perf, fiabilité

c'est seulement 4 roues et 1 moteur

j'ai eu une saxo vts 1.6 vts 100 pendant 2 ans et c'est une super voiture, jamais de problèmes mécaniques, des perfs très a la hauteur pour une petite voiture, une grande facilité pour lui faire gagner quelques poneys (l'electronique, la boite a air et la ligne ne demande qu'a être optimisées a...

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“Une boule de nerf”

publié 26/06/2000

Sportivité d'une grande

Suspension

Moins de 90 000 FF et des performances canons. La Saxo 1.6 16v VTS et une boule de nerf qui ose agacer certaines sportives de puissance nettement supérieure. Capable d’atteindre près de 210 km / h en pointe pour 120ch seulement Son secret est sûrement son rapport poids / puissance avantageux...

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