L'évaluation de l'auteur: 
| Avantages: |
Confort, silence, puissance, et tout le reste . . . |
| Inconvénients: |
Un peu chère, mais quand on aime, on ne compte pas . . . |
| Recommandation pour les acheteurs potentiels? |
oui |
Une sensation de confort, de sérénité, le silence total, l'impression de maitriser la route, ... bienvenue à bord d'une BMW série 5 ...
Le plaisir ressenti lors de la conduite d'une telle voiture ne peut pas s'exprimer avec des mots ... Je vais pourtant essayer.
Plus spacieuse et plus complète qu'une série 3, plus abordable et moins "étirée" qu'une série 7, la BMW série 5 représente un choix idéal, que je qualifierai de "coeur de gamme" de la marque.
Considérons le modèle Pack : très bien équipé à l'origine, avec ses 6 airbags, son autoradio préparé pour le changeur de CD, la climatisation automatique, les jantes alu, toutes vitres et rétroviseurs électriques, finition intérieure en bois précieux, et j'en passe. Le point le plus favorable est le catalogue d'options : on constate du premier coup d'oeil que tous les équipements de sécurité sont présents en série, il ne reste plus qu'à personnaliser le véhicule !
Découvrons maintenant l'intérieur : rien à dire. La finition est impeccable, les plastiques utilisés sont de haute qualité, et n'ont rien à envier à un modèle Audi. Chaque pièce est parfaitement ajustée avec les autres, aucune ne vibre, aucune ne dépasse. Les commandes sont claires, et discrètes. Aucune extravagance n'est permise, ici la sobriété, l'élégance et le raffinement sont de mise ... Les sièges sont très confortables, et donnent véritablement l'impression de se trouver dans un salon, dans des fauteuils.
Qui veut sortir ? Mais si, venez, on va voir le moteur ...
Ouvrons le capot : ce qui surprend au premier coup d'oeil, c'est la netteté : tout est rangé, le moindre câble au tuyau est placé de façon ordonnée ... Au milieu, trône le bloc moteur, imposant. En effet, dès la 520i, vous utilisez un 6 cylindres, avec la souplesse et le silence qui l'accompagnent. Jetez un coup d'oeil sur un modèle présentant plus de 100.000 km au compteur, et vous constaterez la perfection de la conception : après des dizaines de milliers de kilomètres parcourus, sous la pluie, le vent, la neige etc..., le moteur reste propre, un coup de chiffon à chaque lavage de voiture suffit à l'entretenir ...
Installons nous derrière le volant : contact, démarrage. Vous appréciez maintenant le silence de fonctionnement de cette voiture. Démarrons, quelle souplesse dans les commandes ! La boite de vitesses est douce et précise, la direction assistée progressive rend la conduite aussi simple que le fer à repasser : "çà se conduit d'un doigt !" malgré les "chausses" de 225/60. Accélérons : une douce mélodie émane du capot : le moteur commence à chanter... Roulons en cinquième à 150 km/h (oui, il ne faudrait pas ...), qu'entend-on ? Un peu de vent je crois, et la musique de notre CD préféré ... C'est le premier véhicule qu'il m'ait été donné de conduire qui apporte un tel silence de roulement, même à très grande vitesse. Les suspensions sont fermes, comme les sièges, ce qui permet un confort optimal. Même les plus mauvaises routes ne le paraîtront plus. La position de conduite idéale est entièrement personnalisable (4 réglages de siège, 2 pour le volant).
Le régulateur de vitesse : Gadget ou outil ?
Imaginez : un long trajet à faire, sur l'autoroute, 500 km ou plus. Vous roulez normalement, à 130 km/h. Vous enclenchez le régulateur de vitesse, et lâchez l'accélérateur. Montées, descentes, la vitesse ne varie plus : plus de sécurité, de sérénité, et plus de risque face aux radars ! Voici un mode d'emploi un peu plus détaillé pour les réfractaires :
Un poids lourd en dépassement vous oblige à ralentir : qu'à cela de tienne : la moindre pression sur le frein désactive le régulateur de vitesse. Mais le petit symbole vert sur le tableau de bord vous confirme qu'il continue à veiller, une simple pression sur une touche du volant réactive le régulateur et replace la voiture à la vitesse précédemment sélectionnée. Trop rapide, ou pas assez ? Utilisez les touches "+" et "-" pour corriger !
Les nouveautés :
BMW a décidé vers la fin de l'année 2000 de légèrement modifer la série pour la remettre au goût du jour. Au menu : nouvelles optiques avant et arrière : veilleuses et feux arrières en fibre optique, look plus agressif (ou sportif, au choix), avec de nouveaux "naseaux" chromés élargis, des pare-chocs entièrement couleur carosserie, et quelques détails supplémentaires plus discrets. Mais ce qui séduit le plus est l'arrivée de nouvelles motorisations. Ainsi, le modèle 520i gagne 20ch en étant désormais doté d'un 2,2l de 170ch, le hissant au niveau de l'ancienne 523i, toujours qualifiée du meilleur compromis performances/prix.
En bref, si vous désirez entrer dans l'aventure BMW série 5, mieux vaut peut être choisir la 520i, plus abordable, et pourtant puissante, et pourquoi pas vous laisser tenter par de belles options, un joli volant sport "M Technic", ou des sièges en cuir, du plus bel effet !
| Autres avis |
520i = 150 cv de plaisir de conduire
Evaluation de la voiture BMW 520i par
LagunaMatata
Avantages: Moteur 6 cylindres / Finition / Image /
Inconvénients: Conso en ville /
Me voici de retour avec un nouvel avis sur ma nouvelle voiture que je me suis offert pour mes 25 ans.
Mon ancienne Laguna 2 commençait à avoir quelques soucis d'ordres électroniques (1900 euros de réparation sous garantie, je m'en suis donc séparé) . ...
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très intéressant
18.10.2004
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BMW 520i 1991
Evaluation de la voiture BMW 520i par
Jarvi
Avantages: Une vraie BMW (confort, sécurité, agrément)
Inconvénients: Incertitude sur la fiabilité moteur
BMW 520i acquise neuve en 1991. Il s'agissait déjà de la deuxième génération mais le moteur 6 cylindres a été revu un an plus tard, dans le but de le rendre plus performant, grâce entre autres, aux soupapes supplémentaires (24 au total). Avant cela, 106 c ...
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très intéressant
19.01.2001
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Salon roulant.
Evaluation de la voiture BMW 520i par
balabi
Avantages: tenue de route, confort, style osé
Inconvénients: style osé, détails de finition
Le nouveau style BMW fait beaucoup parler de lui car il est radicalement novateur dans un monde où le classicisme est de rigueur. La tendance chez BMW est maintenant aux lignes tendues, acérées, agressives. De plus, BMW essaie de simplifier les commandes ...
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intéressant
19.10.2003
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une pure merveille
Evaluation de la voiture BMW 520i par
cyto
Avantages: facile à conduire, confortale
Inconvénients: un peu cher
et oui cette voiture est un chez d'oeuvre et mériterait de faire partie de la vie de tout le monde, elle est géniale, très confortable, merveilleuse, spatieuse, et pratique elle est vraiment faite pour être la plus belle avec sa ligne aérodynamique, ses f ...
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intéressant
07.02.2001
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La nouvelle 520i
Evaluation de la voiture BMW 520i par
bernardo
Avantages: Performances améliorées
Inconvénients: le prix
Il y avait la 520i , il ya maintenant la nouvelle 520i. Si elles ont le même nom, les modèles sont différent . Question motorisation on passe de 1991 cm3 a 2171 cm3 et une vitesse maxi qui passe de 217 a 222 km/h. Sans que le bruit du moteur ne s'en ress ...
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intéressant
27.12.2000
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