Bébé Confort Cosmos

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	bon rapport qualité/prix
Inconvénients:	installation délicate et réducteur non fourni

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis complet

Je n'avais jamais relu cet avis : le premier, ouah ... il était pas génial mais bon, en fait j'ai pas envie de rajouter grand chose sur ce siège mais plutôt, suite à un commentaire, d'aborder le thème : nacelle ou siège-coque. C'est ce que je fais après l'avais initial ci dessous :

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Avis du 03/11/2002 :
Tout d'abord : ne jamais acheter un siège-auto d'occasion si ce n'est à quelqu'un en qui vous avez toute confiance. En cas d'accident la ceinture de sécurité exerce des contraintes sur la structure interne du siège qui peuvent la modifier de façon INVISIBLE mais néamoins dangereuse. C'est pourquoi il est toujours écrit sur les modes d'emploi : "remplacer systématiquement après un accident même s'il n'y a aucun défaut apparent".

Je voulais un siège 0+/1 : qui puisse servir de la naissance à 18kg.
Il faut donc aussi acheter le réducteur (25 euros env) mais cela restait plus économique que l'achat d'une coque puis d'un siège groupe 1. De plus la marque bébé confort a une réputation sécurisante.

Je dois dire que j'ai été très agréablement surprise en voyant ma puce à 3 jours de vie (sortie de mater) en couches (24 juillet : chaud) dans son siège avec réducteur : elle était vraiment bien installée.
On a laissé le réducteur jusqu'à ses 7 mois tellement cela avait l'air confortable.

Cependant je le trouve pour ma part assez compliqué à installer dans la voiture : il m'est arrivé de me rendre compte qu'il était mal accroché après plusieurs jours : heureusement que je n'avais pas eu d'accident durant ce laps de temps !
Du coups je conseillerais de le laisser en permanence dans la voiture : une erreur de fixation peut être fatale.

Pour finir : j'en suis suffisamment satisfaite pour avoir l'intention de l'utiliser pour bébé2 (je suis enceinte de 7 mois) mais en vérifiant minutieusement la mise en place puis en le laissant dans la voiture.
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Ajout du 06/02/2004 :
Pour transporter un nouveau-né en voiture : Nacelle ou siège-coque ?

J'ai fait le choix du siège-coque par économie, je pensais que la nacelle était mieux pour les longues distances comme c'est écrit dans tous les guides d'achat.
En effet, le siège-coque étant très rigide et la position du bébé n'y étant pas totalement allongée, il paraitrait que ce n'est pas bon pour le dos de bébé de l'y laisser trop longtemps.
Pourtant on voit fleurir les systêmes 4 en 1 où le siège coque sert non seulement de siège-auto mais s'adapte aussi sur la poussette, sur un socle qui en fait une chaise haute et sert de transat.

Par la suite, sur des forums s'adressant aux parents, j'ai lu des discussions affirmant que les nacelles (ou lits-auto) sont dangereuses, protégeant bien moins le bébé en cas d'accident, à tel point qu'elles sont interdites dans certains pays !

La conclusion première c'était : la nacelle c'est top confort mais en cas d'accident ça ne protège pas assez bien le bébé. Donc si on veut la sécurité, il faut sacrifier le confort et faire un max de pauses pendant les longs trajets avec bébé ...

Tout ça c'est ce qu'on peut lire sur des forums traitant du sujet, maintenant reste à savoir si ce sont des rumeurs ou la réalité ...

Après avoir passé des heures à faire des recherches sur le sujet, le manque d'études sérieuses et de tests dont les résultats seraient accessibles aux consommateurs m'a effaré !

*** Concerant le fait que les lits-auto sont dangereux en cas d'accident : ***
Je n'ai pas trouvé le moindre crash-test sur des nacelles, que ce soit les tests étrangers ou français, tous ne testent que les siège-bébé, pas les lits-auto !
Il semble évident qu'un bébé maintenu par une simple ceinture ventrale est bien moins maintenu qu'harnaché dans un siège coque avec ceinture 5 points (en cas d'accidents avec tonneaux par exemple), mais j'aurais aimé voir des résultats de tests car après tout ces systêmes étant conformes aux normes, s'ils ne protègent pas bien, on se demande un peu à quoi elles servent, ces fameuses normes ...
Cette absence de tests ne m'inspire guère confiance.
Comment expliquer que ce systême soit interdit aux USA par exemple?

*** Concernant les problêmes de dos en laissant un bébé trop longtemps dans un siège-coque : ***

J'ai fait un copié-collé d'une discussion sur le sujet en fin d'avis, ça fait des mois que je cherche une étude sérieuse sur le sujet.
J'ai reposé la question à ma pédiatre qui m'a dit "non c'est pas bon de les y laisser trop longtemps" mais quand je lui ai demandé des références, rien ! Pour elle c'est évident que c'est pas bon, mais aucun argument scientifique.
Quand on pense que pendant des décennies, pour lutter contre la MSN (mort subite du nourrisson) on trouvait "évident" que coucher sur le ventre était plus sûr (si bébé vomit ou régurgite, il ne sera pas étouffé) ... ça paraissait évident mais depuis près de 15 ans on sait maintenant que c'était faux.
Alors les évidences, je m'en méfie.

Mon mari est médecin, je lui ai fait lire l'extrait ci-dessous, relatant l'opinion d'un médecin sur le sujet et il n'a pas du tout été convaincu, notamment par la phrase "subir des micro-compressions répétées sur les vertèbres dues au relâchement des masses musculaires dorsales" qu'il assimile à un genre de phrase pompeuse qu'on sort pour montrer qu'on argumente alors qu'il n'en est rien.
Pour prouver qu'il y a problême, on explique pas en quoi telle situation peut logiquement poser problême mais on constate que le problême se pose et après on essaie d'expliquer, pas le contraire. Oui ça semble logique qu'il puisse y avoir problême mais ça n'a jamais été constaté, alors que ce systême est utilisé depuis des années dans un pays où les gens passent énormément de temps dans leur voiture (les USA).

Reste que tous les professionnels de la petite enfance s'accordent à dire que c'est pas bon pour le dos de bébé, qu'il ne faut pas l'y laisser trop longtemps, et en fait, je trouve que mis à part la nuit, c'est pas terrible de laisser un bébé pendant des heures et des heures dans un siège ou un transat ou même son lit.
Alors on les fait les fameuses pauses, toutes les 1h30 à 2h, on cherche des aires d'autoroute sympas et puis de toutes façons, quand on a des enfants, c'est une habitude à prendre de s'arrêter très souvent pour que le trajet leur soit supportable et pour la sécurité routière c'est tout autant conseillé alors pourquoi s'en passer?

*** Ma conclusion : ***
Le siège-coque l'emporte très nettement !
Y'a rien d'indubitablement prouvé, en tous cas pas d'étude en français accessible aux consommateurs (j'imagine que les constructeurs font des tests mais ils n'en diffusent pas les résultats) c'est effarant, mais les sièges-coques maintiennent bien mieux bébé en place que les lits-auto et sont le seul systême autorisé dans certains pays, donc je considère que la nacelle est insuffisante en terme de sécurité routière, pour protéger bébé lors d'un grave accident de voiture.
De plus, le confort du siège-coque est critiqué mais jamais il n'a été prouvé que les problêmes annoncés étaient réels.
Si le réducteur souvent vendu avec le siège-bébé est insuffisant, on peut rouler une serviette sous le bébé pour qu'il soit le moins recroquevillé possible.

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COPIÉ-COLLÉ d'un extrait de "Avis de la commission de la sécurité des consommateurs en date du 10 octobre 2001 relatif à la sécurité des systèmes de retenue pour enfant (sièges auto, sièges multifonctions, rehausseurs)" visible sur http://www.securiteconso.org/Commun/rapport/contenu/lavant/sieges.htm
D. - Les risques pour la santé de l’enfant,
notamment de déformation posturale

La commission a tenu à entendre l’avis d’un spécialiste, le docteur Jean L., médecin responsable du SMUR pédiatrique de l’hôpital Necker-Enfants malades. En tant que pédiatre, le docteur L. estime que la quasi-totalité des sièges du groupe 0 (0 à 9 mois, environ 10 kg) présentés sur le marché français, qu’ils soient exclusivement siège auto ou siège multifonctions, n’offrent pas la possibilité d’une inclinaison à 180o permettant à l’enfant d’avoir une position complètement allongée.
Or, contrairement aux pays nordiques où ce taux est extrêmement faible, la France enregistre depuis une dizaine d’années une augmentation du nombre d’enfants nés prématurés : 4,9 % des naissances en 1990, 5,9 % en 1995, 6,7 % (cf. note 15) en 1999.
Pour ces enfants, d’un poids très faible à la naissance, la position couchée s’avère indispensable. Elle l’est aussi pour l’enfant né à terme mais de faible poids.
Recroquevillés sur leur siège pendant plus de 45 minutes, les enfants peuvent être victimes d’apnées, avoir des problèmes digestifs (régurgitations), ou subir des micro-compressions répétées sur les vertèbres dues au relâchement des masses musculaires dorsales.
C’est pourquoi il est important pour l’enfant de ne pas rester dans la même position dans le siège trop longtemps. Une information des parents sur ce point s’avère indispensable.
Pour les enfants en très bas âge et, a fortiori, les enfants prématurés, le docteur L. recommande l’utilisation de lits nacelles, surtout pour les longs trajets. Or ces produits sont en voie de disparition.
Il est en outre difficile de déterminer un âge à partir duquel un enfant, l’enfant, est capable de se tenir assis de manière autonome dans un siège car il faut croiser les variables poids, taille, âge réel (notamment pour les enfants prématurés) et aptitudes de l’enfant. Néanmoins, l’âge de neuf mois paraît adéquat.
En ce qui concerne les transports d’enfants en bas âge assurés par des collectivités telles que les crèches, certains véhicules municipaux (minibus) ne sont parfois pas dotés de sièges pour enfants en nombre suffisant. Des solutions palliatives sont trouvées par les directrices de crèche, mais ces solutions ne sont pas toujours adéquates en terme de sécurité.
Pour la Fédération jouets puériculture (FJP), l’analyse est la même. Mme A. considère que ce ne sont pas seulement les équipements qui sont en cause mais également le comportement de certains parents qui n’installent pas correctement l’enfant dans le siège pour épargner son dos. Si l’on reconstitue la journée-type d’un enfant, on constate qu’il peut rester dans la même position une grande partie de la journée : dès le réveil, position tassée dans la chaise haute puis sieste et jeu dans son transat, promenade dans sa poussette à siège coque qui sert également de siège auto pour la voiture. L’enfant n’a pas changé de position ni « bougé » de toute la journée.
La FJP a édité une brochure « Pédiatres, attention bébés ! » en collaboration avec le service de pédiatrie générale de l’hôpital Necker. Cette brochure contient un certain nombre de recommandations destinées aux parents.
Ces analyses ne sont pas partagées par certains fabricants de sièces. Ainsi, pour le représentant de la société Team Tex, les sièges du groupe 0 (jusqu’à 10 kg de poids) ne se règlent pas en inclinaison à 180o, pour des raisons de sécurité : en cas de choc, la tête de l’enfant va être retenue sur la coque alors que, trop inclinée, la tête ne trouverait pas de points d’appuis.
Le fabricant émet les plus grandes réserves sur le discours de certains pédiatres qui considèrent que l’enfant, une fois né, doit systématiquement rester allongé durant son transport.
Aucune étude scientifique sérieuse ne prouve à ce jour que la position non allongée du bébé peut avoir une incidence néfaste pour sa santé.
La société Maxi-Cosi est également du même avis. Son représentant a précisé lors de son audition que les sièges multifonctions sont utilisés depuis vingt ans aux Etats-Unis sans que l’usage de ces dispositifs ait eu des conséquences néfastes pour la santé des nourrissons. Il est indiqué dans une brochure de présentation des produits « Maxi-Cosi » : « L’usage normal d’un Maxi-Cosi ne provoque pas de déformations posturales ou corporelles chez les enfants. C’est l’opinion du groupe de travail d’orthopédie infantile de la N0V (Association néerlandaise des orthopédistes). Dans la pratique de l’hôpital universitaire d’Amsterdam (VU), il n’existe pas d’exemples de patients ou de publications connues montrant que l’usage d’un Maxi-Cosi puisse provoquer des déformations chez les bébés. »
A noter que la CSC s’est déjà posée cette question à propos de la sécurité des sièges de vélo pour enfants (avis du 13 décembre 2000).