Bébé Confort Landeau Poussette Elite

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	Simplicité d'utilisation au quotidien  -  Maniabilité  -  Polyvalence ville / forêt
Inconvénients:	Encombrement  -  Nécessite des ceintures longues

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis complet

Bonjour à toutes et à tous… En ce beau début d’année 2005, ma fille vient d’avoir 3 mois et il est temps pour moi de vous parler de sa poussette : la bébé Confort Elite

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LES ELEMENTS DU « KIT »
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Les systèmes BB Confort sont réputés pour leur facilité d’utilisation. Celui dont je vous parle ici est composé des 4 éléments suivants :
- Le châssis « Elite », avec les roues plastique
- La nacelle dont je ne connais pas le nom, car on me l’a prêté
- La coque « Elios Safe Side »
- Le Hamac « Opéra »

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LE BUDGET
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Ca c’est sûr, voilà une question qui est importante, et qui mérite réflexion.
Pour notre part, nous avons choisi de faire le trajet jusqu’au magasin d’usine de BB Confort qui se trouve à Troyes (détail d’accès dans mon avis http://www.ciao.fr/Les_magasins_d_usine_de_Troyes__Avis_669045)

On y trouve toute la collection, avec un léger décalage dans les sorties et les couleurs. En clair, vous allez économiser 20 à 30% en n’ayant pas les tous derniers modèles et les dernières couleurs, mais largement de quoi choisir et se faire plaisir.

Au total, nous avons acheté le châssis, la coque, le hamac et tous les éléments de confort (réducteur, chancelières, protections de pluie, etc…) pour environ 400 euros, soit autour de 25% moins cher que chez Aubert, par exemple.

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LES RAISONS DU CHOIX
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Pourquoi choisir ces éléments-là ? Tout d’abord, une fois qu’on a été dans les grandes enseignes (Aubert, Toy’s’r’Us, etc…) et qu’on a fait joujou avec les poussettes, les systèmes BB confort arrivent souvent en tête par leur simplicité de manipulation, et leur système de clipage « Modulo-Clip » qui est breveté et qui permet de changer les éléments en un tour de main.

-> LE CHASSIS :

Nous avons rapidement éliminé les « 3 roues », qui sont réservés aux personnes souhaitant courir ou faire du roller avec la poussette, mais dont le poids est énorme (entre 12 et 15 kg le châssis nu selon les marques !)
Le châssis « Elite » est l’intermédiaire entre le « City », uniquement réservé à la ville, et le « Trophy », plutôt pour les champs.

Nous souhaitions un compromis entre une ville avec de nombreux pavés, et la possibilité d’aller sur les chemins en forêt.
De ce point de vue, le contrat est parfaitement rempli : les balades en forêt sont un vrai plaisir, et la qualité des suspensions (réglables 3 positions) permet de ne pas trop ballotter le bébé dans les chemins ou sur les pavés.

Côté aspects pratiques, nous avons énormément apprécié la facilité de pliage / dépliage qui se fait d’une seule main, ainsi que la facilité à déclipper les éléments et à les reclipper sur le châssis. De même, les freins sont très faciles à bloquer, et on peut bloquer ou débloquer les roues avant du bout du pied, pour, au choix, privilégier la maniabilité en ville ou le guidage des roues sur les chemins de forêt.

Le panier sous la poussette est assez logeable : nous avons préféré la version plastique à la version acier, car il n’y a pas d’interstices dans lesquels on peut coincer des branches ou saletés qui traînent sur la route.

Le poids du châssis est de 5.8 kg, ce qui est tout à fait raisonnable, et permet de prendre la coque d’une main et le châssis plié de l’autre pour monter des escaliers, par exemple.

Du point de vue des inconvénients, le principal est l’encombrement. Si vous optez pour ce modèle, je vous conseille vivement de l’installer dans votre coffre de voiture avant de signer le chèque : en gros, le châssis seul remplit tout le fond d’un coffre de voiture type Golf ou 307, et ne rentre pas dans les citadines. Nous avons un Picasso, et ça rentre sans problème, surtout que l’on peut le ranger verticalement, ce qui est beaucoup moins encombrant.

-> LA NACELLE

La nacelle nous a été prêtée, c’est un modèle de 2001 qui est particulièrement encombrant, mais qui se clippe facilement sur le châssis. En fait, c’est parfait lorsque BB est tout petit (pendant 2-3 mois), car ça lui évite d’être perdu dans un grand lit (120*60) et ça le rassure.
Nous l’avons principalement utilisé comme lit.

Là encore, l’inconvénient principal est l’encombrement, ça remplit très vite un coffre de voiture. D’une manière générale, plus le BB est petit, plus le coffre est plein (MDR !!).

-> LA COQUE

Nous avons choisi la coque « Elios Safe Side », et nous en sommes particulièrement contents.
En fait, comme beaucoup de jeunes parents, nous sommes capables de faire une thèse sur les poussettes et leurs composants, tellement on a consulté de catalogues, sites Internet et vendeurs.

La coque présente des très gros avantages, car en plus d’être utilisée sur la poussette, elle sert également de siège auto jusqu’à 9 mois ou 13 kg (groupe 0+).

Elle est légère et compacte, ce qui compte quand le petit bout qui est dedans se met à grossir et à peser de plus en plus lourd !

Côté sécurité en voiture, il faut savoir que la plupart des médecins en France conseillent d’utiliser la nacelle quand le BB est petit pour lui garder le dos à plat : ceci est un non-sens total dans une voiture, car le BB est placé de manière transversale au sens de la marche, et il subira des contraintes énormes en cas de choc ou de freinage violent, qui emmèneront sa tête violemment de côté, pouvant provoquer des lésions permanentes.
Ce n’est pas pour rien que les nacelles sont interdites en voiture depuis 30 ans aux Etats-Unis, et également dans la plupart des pays scandinaves… Vous pouvez chercher, vous ne trouverez jamais d’organisme pratiquant des crash-tests auto avec une nacelle, le résultat serait top triste à publier.
Quant à l’argument qui dit que la coque est réservée à des courts trajets, il ne tient pas : d’abord, il faut s’arrêter toutes les 2 heures, ce qui permet au BB de s’étirer et de trouver avec joie les bras des ses parents (et aussi le sein de maman, pourquoi pas ?), et aucune enquête sérieuse n’a jamais prouvé que les BB voyageant en coque étaient sujets à des problèmes de dos… La position dans l’utérus est plus proche de la position en coque que de celle en nacelle !
Par ailleurs, les coques de BB confort sont parmi celles qui obtiennent les meilleurs résultats aux crash-test publiés en Suisse ou en Allemagne par des labos spécialisés. Les côtés enveloppants « Safe-side » protègent la tête de BB en cas de choc latéral, et la position dos à la route est essentielle en cas de crash car la tête d’un BB pèse 1/3 de son poids total dans les premiers mois, donc c’est ce qu’il faut protéger le plus. Au passage, n’oubliez pas de désactiver l’airbag si vous l’installez à la place passager avant.

L’installation dans la voiture est enfantine, il y a 2 possibilités : soit on passe la partie inférieure de la ceinture au dessus de la coque dans 2 guides, soit en dessous, ce qui permet alors d’accéder au BB sans toucher la ceinture.
La partie supérieure se coince dans un bloque ceinture + un guide.
On a un peu de mal à trouver le truc au début, mais la manip se fait en moins d’une minute une fois qu’on a l’expérience !!

Côté pratique, cette coque « bonne à tout faire » nous permet d’aller à des rendez-vous ou faire des courses avec un élément qui reste compact.
Quand le BB est tout petit, il faut utiliser le réducteur qui lui permet d’être bien calé, et qui est indispensable pour que le harnais soit bien fixé.

Nous avons également acheté la chancelière, qui permet au BB d’avoir bien chaud, et qui s’ouvre par une fermeture éclair lorsqu’on pénètre dans des lieux chauffés.
La protection de pluie adaptée à la coque est également hyper simple à installer (bords élastiqués) et laisse une ouverture protégée qui permet de soulever la coque tout en gardant BB protégé dans sa bulle.

Le seul inconvénient que nous ayons trouvé à cette coque est qu’elle nécessite d’avoir des ceintures dans la voiture qui soient assez longues : là encore, c’est un point à vérifier avant l’achat, sous peine de se retrouver bête si on n’arrive pas à arrimer la coque dans son auto…

-> LE HAMAC

Le hamac Opéra se clippe comme les autres éléments sur le châssis. Il peut s’incliner sur plusieurs positions, jusqu’à être presque à plat, et peut s’orienter face à la personne qui pousse ou face à la route.
On peut replier hamac + châssis sans retirer le hamac.
Avec l’équipement de pluie et la chancelière, il permet également d’évoluer par tous temps.

Nous avons souhaité prendre cet élément pour pouvoir continuer à aller en forêt quand le BB sera plus grand, mais il est inutile pour les personnes circulant essentiellement sur des chaussées en bon état : une poussette-canne prendra avantageusement le relais de la coque dans ce cas-là.

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CONCLUSION
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Finalement, nous sommes extrêmement satisfaits de notre choix. Les poussettes BB Confort sont parmi les plus chères, mais au vu de la qualité, c’est assez justifié.

De plus, le fait de passer par un magasin d’usine permet d’alléger sensiblement la facture.

Je conseille donc vivement cet achat aux personnes qui souhaitent un compromis ville / chemins, après avoir vérifié que ça rentre dans la voiture !

Merci de m’avoir lu et bon surf !