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En résumé, je l'adore!!!! Pourquoi? Ben d'abord, elle est super sympa en design, c'est ce qui m'a fait craquer en premier! Alors évidemment, il y a cinq ans, je crais haut et fort que jamais je n'achèterais une Citroën , que c'était des voitures de vieux, des voitures en plastique, etc, ... Lire l'avis voiture
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Avis par titi3512 sur Citroën C3 1.4 HDI 28 février 2005
L'évaluation de l'auteur:
Fiabilite
Bonne
Confort de conduite
Très bonne
Avantages:
Lumineuse, design super sympa, . . . .
Inconvénients:
Tenue de route moyenne, puissance limitée . . .
Recommandation pour les acheteurs potentiels?
oui
Avis voiture complet
Bonjour tout le monde,
Je viens vous parler de la remplaçante de Titine (206)... Et oui j'ai maintenant acheté Totorine!!!! Comme je l'ai depuis mi novembre, j'ai maintenant eu le temps de me faire mon idée sur cette voiture.
En résumé, je l'adore!!!! Pourquoi? Ben d'abord, elle est super sympa en design, c'est ce qui m'a fait craquer en premier! Alors évidemment, il y a cinq ans, je crais haut et fort que jamais je n'achèterais une Citroën , que c'était des voitures de vieux, des voitures en plastique, etc, etc! Bon en effet, ma grand mère avait une AX à l'époque et quand je voulais mettre mon "A" magnétique sur l'arrière de la voiture, il tombait.... lol
Bref, j'ai bien changé d'avis quand CITROEN a sorti cette tite voiture toute ronde! Je l'ai vue une première fois sur le route, je la suivais et je me suis dit "tiens c'est plutôt sympa comme voiture"... Et puis je l'ai visitée sous toute les coutures au salon de l'automobile et là, jai su que ce serait ma prochaine voiture!!!! CITROEN a vraiment chanagé d'image pour moi depuis la sortie de la C3 et même de la C4 qui soit dit en passant est très très belle!
Enfin... Je ne vais pas m'éterniser sur mon coup de foudre pour Totorine, ça n'intéresse que moi....
En tous cas, je tiens à insister sur le fait que mon avis ne sera pas technique messieurs.... Je ne suis qu'une fille et la mécanique auto, j'ai pas appris à l'école.... Ca ne sera donc que très rudimentaire!
Mon modèle : 1.4 HDI, 70 chevaux, 4 chevaux fiscaux (ouf le bol d'air à l'assurance!!!!!!!!!!!!!!!). Elle a uniquement un pack clim, aucune option supplémentaire. La climatisation est manuelle et non automatique mais elle fonctionne bien et c'est suffisant pour mon utilisation (j'habite un peu en Picardie alors elle ne sert pas beaucoup voyez vous....) Je l'ai choisi couleur Gryline.... Ouais c'est pas un vrai nom de coculeur je vous l'accorde alors on va dire que c'est un mélange de gris et de violet parme. C'est une couleur assez originale et j'y tenais beaucoup! Marre des voitures grises!
Alors évidemment, je ne peux pas faire autrement que de comparer avec Titine mon ancienne voiture qui était une 206 HDI 2L toutes options! C'est logique je pense. Fatalement c'est très différent... Le plus gros choc a été la puissance de la voiture.... Oulala gros changement!!!! La C3 est en effet beaucoup moins nerveuse mais toutefois pas une tortue non plus! Disons que c'est très raisonnable pour une 4 chevaux! C'est un peu plus difficile dans les cotes mais bon... La Picardie c'est plutôt plat alors ça va!!!!
Le plus gros changement a été au niveau du confort c'est clair!!!! Citroën c'est peut être des voitures de vieux mais c'est super confortable!!!!! Les sièges ne sont ni mous, ni durs, ils sont piles poils ce qu'il faut pour conduire sans mal au dos! Ils sont évidemment réglables en hauteur comme tous les sièges de nos jours..... Je peux faire des longs trajets sans problème maintenant sans mal de dos chrnique comme avec la 206 qui était assez "tape cul". Un gros point positif également selon moi, c'est que la C3 est assez haute de plafonds, toute ronde et donc du coup hyper lumineuse!!! On a l'impression d'être dans un espace complètement ouvert c'est assez rigolo la première fois! Personnellement dans la 206, après plus de deux ans, je me cognais encore régulièrement la tête au plafonds en montant dans la vvoiture tellement le plafonds était bas.... Et je ne fais qu'1m70....
L'intérieur est très très design, le compteur est sans aiguilles; il est numérique est phosphorescent orange. C'est bizarre au début et puis on s'y fait très très vite.... C'est sympa de voir la vitesse réelle, j'avais vu ça la première fois dans les twingo je crois! Les ventilateurs sont couleur argentée et on ne voit pas que ce sont des ventilateurs si on ne les ouvre pas. C'est assez compliqué à décrire comme gadget alors je vous laisse seuls juges, allez voir par vous mêmes.... Il y a des rangements sous le siège passager (tiroir), la boîte à gants est plutôt raisonnable. L'autoradio CD est tout ce qu'il y a de plus banal! (mais moi ça me change la vie puisque je n'avais pas le CD dans la 206!) Le coffre est plutôt grand étant donné le gabarit de la voiture. Dans la 206 c'était un calvaire pour mettre deux sacs Leclerc, là c'est tranquille!!!!! Petit point négatif : la plage arrière a du mal à se relever s'il y a quelque chose dessus. Elle est trop lourde! Mais bon, c'est pas la fin du monde non plus.
Voilà pour touts les points positifs... Maintenant je dois dire que les finitions sont plutôt moyennes... C'est un peu plastique quand même. Mon intérieur est gris clair alors c'est assez salissant mais bon, je suppose qu'il y avait 'autres finitions, moi j'ai pas choisi, je l'ai eu d'occasion. J'ai déjà eu la couleur extérieure que je désirais alors fautpas se plaindre!!!!! Ensuite, ce qui me gêne le plus, c'est la tenue de route. J'avoue que des fois je me fais peur quand même.... J'ai l'impression que je vais sortir de la route quand il y a un peu de vent... Je pense que la voiture est assez légère.... Comme je l'ai dit auparavant, elle manque un peu de reprise et 'est assez difficile de doubler dans une cote. Par contre une fois lançée, tout va bien! Je pense que je l'ai monté à 160km/heure sans problème. De otutes façons, comme on n'a pas le droit de rouler vite et que ma route à moi de tous les jours, c'est 15 kilomètres en traversant les champs de betteraves, fatalement, ça me suffit largement.... Mais j'en connais à qui ça ne conviendrait pas.... En ce qui concerne les places arrières, le confort est un peu mis de côté c'est clair. Mais bon... Moi je ne conduis pas à partir des sièges arrières, je touche plus les pédales ;o))
En tous cas, pour moi, c'est une voiture très sympa à conduire aussi bien sur petits trajets que sur des longs. Je ne regrette absolument pas mon achat et comble de tout, j'ai fait énormément d'économies! Tout d'abord, je paye deux fois moins cher en assurance. De 110 euro par mois pour la 206 je suis passée à 63 €!!!!!! Et surtout surtout le plus important, j'économise énormément en gasole!!!!! Je fais environ 750 km avec un plein de 40 litres alors que j'en faisais 650 avec 50 litres avant!!!!!! Y'a pas photo quand même!!!!!
Voilà, pour moi, l'essayer c'est l'adopter mais je crois quand même que c'est une voiture plus féminine que masculine mais peut être que je me trompe après tout?!!!
Merci en tous cas de vos lectures et à bientôt!!!
PS : J'ai pas dit qu'il y avait les vitres électriques tout ça mais vous le saviez je présume?!!!!!
Avantages: Consommation, look Inconvénients: Prix, quelques détails "moins"
...la droite ... Mon concessionnaire Citroën m'a affirmé que c'est un problème courant sur les C3, la plaquette de frein qui "lèche" le disque dans certaines positions. Rien de grave cependant mais bon, c'est à signaler.
Un petit détail très con, si vous avez rabattu votre banquette et que vous la remettez en place, il faut la claquer pour la réenclencer. Si à ce moment là votre plage arrière est en place vous allez exploser les petits bitoniaux en ... ...c'est con, mais bien sûr on s'en aperçoit une fois qu'on les a pétés et ça ne se recolle pas !
Le prix (la version que je possède vaut aujourd'hui presque 17.000€ neuve) est plus élevé que certaines de ses concurrentes
Conclusion :
Une petite voiture parfaite pour qui n'est pas un énervé du volant, vous pourrez parcourir 900 km avec 40 litres de gazole !
Avec le recul je ne regrette absolument pas mon choix d'avoir économisé un peu sur le moteur ...
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Avantages: Petite auto à l'aise partout Inconvénients: Gadgets quand tu nous tient ...
Mon approche d'une Citroën remonte à la préhistorique BX et ses suspensions pneumatique, son tableau de bord Star Wars et ses éléments de carrosserie en plastique. Lorsque j'ai reçu une C3 comme véhicule de fonction, j'ai espéré que Citroën ne soit pas passé vers le coté obscur de la force...
Cette C3 est équipé d'un Pack Clim, et c'est le niveau de finition en dessous de l'Exclusive. Je l'ai reçu en Fevrier avec 20000 Kms, aujourd'hui elle atteint ... ...aucuns problèmes mécaniques, les ateliers Citroën sont sympa, et le coût de l'entretien n'est pas exhorbitant (il reste dans la moyenne constaté par Auto Plus), l'espace entre les vidanges est pratique (30000 Kms, rappelé sur le compteur), le seul vrai défaut se situe aux niveau des pneumatiques, non pas qu'ils s'usent vite, la monte d'origine Michelin supporte 50000 Kms (j'ai tenu jusqu'à 60000, pas bien !!) mais comme tout les éléments de confort ...
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Bonjour à toutes et tous, aujourd'hui je vous fais part d'un essai automobile qui n'a aucun rapport avec ceux que j'ai réalisés auparavant. En effet, il ne s'agit pas d'une sportive essence, mais d'une citadine diesel . Je vais donc vous présenter la C3 familiale. Pour ceux qui l'ignorent encore la C3 est produite par Citroen. Le modèle acquis par mes parents est une C3 HDI 16v de 2003, acquise 14000 euros quasiment neuve, n'ayant que quelques centaines ... ...question s'est posée très rapidement, il fallait faire un choix moteur, l'offre « Diesel » proposée à l'époque comportait alors deux versions, un 1.4l HDI de 70ch ou le 1.4 HDI 16v de 92ch. Le choix de mes parents se porta donc sur la seconde version essentiellement pour une question de reprise et d'accélération en cas de dépassement par exemple, car il faut préciser que la C3 n'est pas légère. Dans cette version « Pack Ambiance », elle pèse tout ...
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Avantages: Bonne bouille, position de conduite haute Inconvénients: matériaux d'apparence fregile, puissance
Bonjour a tous.
Je dois changer ma 306 1,9 l diesel de société et j'ai donc essayé la C3 de société.
Première impression : bonne bouille, jolie finition exterieure.
A l'intérieur : Tableau de bord bizare... la vitesse a affichage électronique, jauge à essence et de température d'eau avec des LED... Moi j'aime autant les aiguilles.
Les matériaux me parraissent un peu léger... Faudra voir a la longue ce que ca donne. Les poignées de portes intérieures ... ...places AR pour ceux qui en ont... moi je l'aurais préféré entre les pare soleil avant plus accessible.
Equipement : Extra sur ce modèle de société !
Clim (OUF!), vitres elec à impulsion (j'aurais préféré les commandes dans les portes), autoradio CD clarion avec commandes sur commodo de phare, ordinateur de bord... Bip d'oubli de la ceinture... (parfois pénible ! mais faut la mettre!)
Conduite : Position de conduite assez haute, moi j'aime bien, ...
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Avantages: choix d'options, tenue de route, original Inconvénients: confort, peinture, Moteur sous 2000 tours, prix
...ma sœur, qui est une Citroën C3 1,4l HDI 16v (92Ch). C’est le modèle Exclusive, qui est le haut de gamme. Elle est noire et dans cette finition, les poignées de portes et de coffre sont couleur alu, ce qui lui donne une allure assez « classe ».
Pour le style général, on aime ou on n'aime pas, personnellement, je la trouve un peu trop haute. Elle fait 1m52 de haut, ce qui présente l'intérêt d'offrire aux passagers une meilleure sensation d'espace ... ...autre voiture de la même catégorie (elle mesure 2cm de moins que la Saxo). De plus, elle sera un peu plus pratique pour les personnes de grande taille. Le siège du conducteur est réglable en hauteur et le volant en hauteur et en profondeur.
Visiblement, le volume du coffre et l’espace aux places avant semblent avoir été privilégiés au détriment de l’espace aux places arrière, mais pour des enfants, cela devrait suffire. Par contre avec un siège ...
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...fait chaud dans cette île
** une faible consommation d'essence, voir de gasoil : l'essence ça coute cher
** Jolie... avec pourquoi pas un toit ouvrant
Et puis j'explique à mon mari que je veux "la télé dedans"... il n'a pas vraiment compris : mais si un écran où je pourrais voir la conso, les km etc... je peux vous dire que la voiture avec "la télé dedans" je l'ai entendue quelquefois !
** il nous faut aussi un coffre. et tout cela pour pas trop cher : moins de 20 000?
Nous voilà dans le salon le premier soir : nous avons eu une invitation constructeur, à nous les petits fours et le champagne : pas désagréable de se prendre pour des VIP !
Mais nous n'enoublions pas notre quète. les Coupés cabriolets de différentes marques sont superbes mais c'est cher !
le petit 4x4 suzuki nous interpèle... l
Et la C3 pluriel est là devant...
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Avantages : de l'espace et de la liberté Inconvénients : aucun
......) condamnation centralisée , voalnt recouvert de cuir, tout comme les poignées de portes intérieur,et surtout donc cette fameuse capote électrique manipulable en roulant (9 positions existent)
Elle est craquante, et moi qui suis grand (1.87m) j'y suis plus qu'à l'aise Coté conduite c'est une vraie douceur, réactive et souple à la fois.
Pour le bruit, rien à dire très bien insonorisée. Les isèges sont confortables: j'avais des sièges bacquet sur mon ancienne voiture, eh bien je ne les regrette pas, car y'a tant de souplesse qu'on ne peut qu'y etre bien installé.
En suite pour la conduite décapotée, c'est génial, un vrai gout à la liberté, et bien que ce soit un moteur HDI de 70cv, vous avez l'impression de planer et d'etre libre
Ce qui est top c'est de jouer au mécano avec sa voiture Eh oui c'est un vrai légo Vous pouvez régler al position...
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Avantages : Confort, direction souple, Inconvénients : système de freinage démultiplié, angle de bracage minable, finition baclée, mauvaise insonorisation
...AVIS d'un jeune homme de 23 ans :
Alors voilà avec ce modèle attendez vous a de vraie surprises :
En effet la finition comme sus précisée est mauvaise, on peut sentir les plastiques bouger à la moindre préssion ce qui donne un vrai effet carton. Cette impréssion n'en est que renforcée lorque l'on considère l'insonorisation qui elle non plus n'a pas du donner de fils à retordre aux ingénieurs Citroen.
L'angle de bracage quant à lui est vraiment mauvais et, devoir s'y reprendre à plusieure fois pour la moindre manoeuvre sérré devient à la longue vraiment usant.
Je suppose que vous vous demandez ce que veux dire "système de freinage démultiplié". C'est le terme que j'ai inventé pour vous décrire ce qui dans cette voiture me donne le plus envie de la vendre. Je m'explique la pédale de frein ne réagit pas qu'a la préssion...
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11.05.2007
12.04.2006
02.05.2007
