Cet avis a été évalué par 31 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
En véritable intégriste du cabriolet, (je suis en effet membre du Cabriolet Club d’Ile de France, http://www.cab-land.com ) je ne pouvais pas passer à coté d’un essai de la nouvelle Citroën C 3 pluriel. J‘ai donc pris rendez-vous pour faire un petit test de cette automobile.
Aucune version diesel n’étant pour l’instant proposée au catalogue du constructeur, c’est la version1,6 i 16 V qui a retenu mon attention.
Fidèle à mes principe et tant pis si du même coup je n’obtiendrai pas de « diament », je ne développerai pas ici les caractéristiques techniques du véhicule. Il suffit pour cela d’aller faire un tour sur le site du constructeur.
La prise en main de l’auto est très aisée. Il s’agit ni plus ni moins d’un habitacle de Citroën C 3 classique, avec ses carences déjà si souvent décriées au niveau de la qualité de finition. Cela étant en compte tenu de son prix de vente de 16 900 euros, aucune critique majeures ne me semble devoir être soulignée.
Le comportement routier de cette C 3 pluriel m’est apparu très sain, en particulier sur le plan de la rigidité, habituel point faible des cabriolet.
Les aptitudes routières de l’engin sont parfaitement adaptée à la motorisation proposée. Cette dernière fait cependant cruellement sentir un manque de souplesse, et plus globalement un agrément globalement en retrait par rapport à la concurrence. A titre de comparaison, le moteur 1,6 16 V de Renault, dans sa version 110 CV me semble très nettement plus réussi.
Mais un cabriolet se juge de préférence dans sa configuration décapotée. Et là, les problèmes commencent.
En effet, la Citroën C 3 permet très facilement de replier électriquement le toit souple vers l’arrière, à la façon de la mythique 2 CV dont elle se veut l’héritière.
Puis, faire disparaître ce toit dans le coffre est une opération nécessitant une manutention que j’ai trouvé pour le moins laborieuse.
Mais le pire est à venir. Car pour transformer la C 3 pluriel en véritable cabriolet, il est impératif de démonter les deux arches latérales servant de guide à la capote. Or ces arches sont lourdes et surtout encombrantes. Il faut donc les laisser au garage et prier pour que la pluie ne vienne pas perturber votre voyage.
Cette conception ne me semble pas correspondre à la définition d’un cabriolet, qui pour moi doit permettre de répondre à toutes les conditions d’utilisation d’un véhicule classique.
Et c’est la raison pour laquelle je qualifie la Citroën C 3 pluriel d’usurpatrice. Elle n’est pas un véritable cabriolet puisqu’elle ne permet pas une configuration décapotée « autonome ».
Je ne voudrais cependant pas me montrer trop négatif et déconseiller l’achat de cette innovante voiture. Il faut simplement la considérer comme l’automobile disposant du plus grand toit ouvrant du monde. Et c’est déjà révolutionnaire.
Mais pour un puriste, elle ne parviendra pas à concurrencer un cabriolet stricto sensu.
08.11.2004 17:47
Merci pour cet avis, un peu plus complet que les autres!
26.02.2004 16:24
Bon avis, mais tu ne parles pas de la fonction Pick-up... T'as pas essayé ? Y'a de la place dedans ?
11.11.2003 13:17
un cabriolet oui, mais un cabriolet sur une C3, jamais!