Un bolide très sympa ...
30.12.2002 (31.12.2002)
Avantages:
Panel de fonctions, moteur, look original, radar de recul, puissance en regard du gabarit,
Inconvénients:
Recommandable:
Oui
  titof92
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Hello tout le monde, juste un ti mot pour dire que j'ai repris l'écriture d'avis sur Ciao... et comm...
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Avis:412
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Cet avis a été évalué par 51 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
Citroën C3 HDI 1,4 Litres 70Ch Exclusive Le véhicule est doté d'une direction électrique à assistance variable des plus agréables et précises. Ce qui signifie que la direction est plus souple et légère à arrêt (ce qui facilite et rend les manœuvres plus aisées. En somme, un vrai jeu d'enfant). En revanche, elle se révèle ferme et précise à une vitesse plus élevée (ce qui est plus sécurisant). Le défaut des DA Archaïques, qui étaient légères tout le temps quelle que soit la vitesse, se révèle agréable pour les manœuvres, mais plutôt dangereux. On se familiarise très vite à ce petit bijoux de technologie qu'est la DA de la C3, mais on se rend réellement compte de son efficacité quand on remonte dans un véhicule équipé d'une direction assistée classique.(c'est vraiment le jour et la nuit).
Pour ma part, ce fut entre 2 des sites sur lesquels nous travaillons, que j’ai eu l’occasion d’essayer la Citroën C3 Exclusive de ricwil. D’ailleurs, je vous invite à aller consulter l’avis qu’il a écrit dessus et qui est assez objectif. J’ai été agréablement surpris par la motorisation et les capacités de ce véhicule, que certains semblent bouder au profit de modèles plus chers, et parfois moins performants... Ricwil en dit d'ailleurs un peu plus dans son profil perso...photo à l'appui :-) Le moteur est très souple et agréable à utiliser. En ville, son comportement à bas régime est un vrai régal, le turbo réagissant bien, sans vous surprendre. Il se fait seulement sentir quand on enfonce la pédale d'accélérateur un peu trop fort. Malgré sont moteur HDI de 70Ch, la petite C3 sait se faire une place sur les routes nationales et les autoroutes, grâce à sa boîte de vitesse bien étagée, permettant des dépassements corrects, sans trop faire souffrir le moteur. La commande de boite de vitesses est souple, agréable et on ne peut plus précise. En toute situation, vous trouverez le rapport qui convient, et on doit avouer que le moteur et la boite de vitesse se marient à merveille, pour répondre aux attentes des conducteurs les plus exigents.
Personnellement, je préfère le modèle HDI 70Ch au 92Ch, étant déjà beaucoup mois cher et surtout très suffisant en terme de puissance. Il s’avère plus économique, surtout plus fiable et mieux fini ( le 92Ch dispose d’un turbo à géométrie variable, qui, d'après mes sources, n'est pas encore des plus au point. Et d'ailleurs, pour en avoir essayé une, je me suis rendu compte par moi-même que le turbo lance le moteur avec un temps important, quand on appuie sur l'accélérateur (très désagréable et frustrant comme sensation ) pour la différence de prix entre le modèle 1,4 8 Soupapes 70 Ch et le 1,4 16 Soupapes 92Ch ( dès plus gourmands ), il n'y pas photo : le 70 Ch est beaucoup plus agréable à conduire, le moindre surplus de puissance qu'apporte le 92Ch est vraiment négligeable. La climatisation régulée est un vrai régal, la température régulée au degré ( voir au 1/2 Degré près ) est vraiment un rêve dans un véhicule de cette gamme.
La buée, en hiver, sur les vitres ne reste qu’un vilain souvenir, et le dos transpirant qui colle sur les sièges, en été, une sensation que vous allez très vite oublier... Les aérateurs, en forme de sphères ( gris métallisé ), sont esthétiquement assez sympas. Ils sont pratiques et efficaces à l'utilisation, et on peut enfin vraiment diriger l'air là où l'on le désire.
La C3 est pourvue de nombreux rangements dans sa version Exclusive : des tiroirs sous les sièges , des vides poches assez volumineux dans les portières, 2 boites à gants très pratiques ( dont une qui se verrouille à l'aide de la clé de contact ), un petit tiroir monté sur vérin très pratique placé sous l'autoradio CD Clarion (6HP de très bonne facture, et d'un très bon rendu musical) L'essuie glace est quant à lui à déclenchement automatique et les fréquences d'essuyage s'adaptent très rapidement au rythme des gouttes de pluie qui s’écrasent sur votre pare-brise.
Les compteurs, mêlant à la fois l'analogique et le numérique, sont lisibles et précis ( attention au compteur de carburant parfois un peu optimiste ) Les rétros, réglables et rabattables électriquement, sont une option de Série sur l'Exclusive qui est vraiment sympa pour se garer dans un box étroit ou dans la rue pour éviter de retrouver son rétroviseur sur le bitume.
Le coffre qui offre une capacité de stockage assez importante, renferme 2 tablettes de cloisonnement horizontal 2/3 1/3 comme le rabattage des sièges arrières, est très pratique pour optimiser le remplissage du coffre avec des objets fragiles ( les courses de la semaine ou du mois par exemple ) Equipé aussi d'un régulateur de vitesse ( Modèle Exclusive ) dont les commandes sont situées sur le volant en cuir bi ton ( noir et crème ) du plus bel effet.
Le régulateur, très simple d'utilisation, se veut très sécurisant. Plus besoin de toucher aux pédales sur l'autoroute, on peut accelérer et ralentir avec les commandes sur le volant. C’est vraiment génial pour se reposer les jambes.
Le must sur une voiture de cette gamme : le radar de recul. En effet, le pare-chocs arrière est doté de capteur anti-collision. En fait, lorsque l'on passe la marche arrière, un signe sonore retentit, de façon rythmé, en fonction de la distance qui vous sépare de l'obstacle. Ainsi, à environ 20 cm de l'obstacle, le signal devient continu. Ce système, très efficace, permet de préserver les jolis pares-chocs couleur caisse de votre C3 Exclusive… Au final, cette voiture est excellente pour faire de la ville, et pour partir en vacances, notamment lorsque vous êtes seul ou en couple. Pour les familles plus composées, mieux vaut opter pour un modèle plus adapté...
Quelques caractéristiques techniques : * Consommation :
Ville : 5 L aux 100 kms
Autoroute : 3.8 L aux 100 kms
Route : 4.2 L aux 100 kms
* Puissance fiscale : 4cv (70 ch DIN de puissance maxi) * Vitesse maxi : 165 km/h
* Prix de base : 15400 Euros
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22.02.2003 22:10
Je trouve cette voiture géniale à part la visibilité qui est très mauvaise à mon goût ! WOP
10.01.2003 19:18
en voila un avis precis! tu abuses un peu en titrant "le bolide", non? Quant a la difference de puissance entre les 2 versions du 1.4 HDI, elle est loin d'etre negligeable, 22ch de plus, ce n'est pas rien!
08.01.2003 16:50
Je trouve qu'elle est beaucoup trop chere pour ce que c'est !