Citroën C5 3.0

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	Confort, équipements, la classe  !  !
Inconvénients:	Inaccessible  !  ! , en location ouinnnnnn

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Mon avis de ce soir vient allonger la liste des avis publiés relatifs à la ciao-rencontre du 14 Septembre dernier à Lille. Mais les ciaonautes (présents à la rencontre ou non) vont peut-être se demander en quoi le sujet de cet avis est lié à la rencontre....

Je me dois donc de vous dire que, pour monter sur Lille, j'ai utilisé une voiture prêtée par le groupe PSA, bénéficiant ainsi d'un des nombreux avantages que me permet le CE de l'entreprise.

Le modèle dont je vais vous parler est un des modèles les plus chers de la gamme Citroën, la C5 V6 Exclusive BVA. Je dois également vous préciser que le véhicule dont j'ai pris le volant était doté de certaines options, telles l'intérieur cuir et le GPS (Global Position System).

Le fil rouge de cet avis sera donc le programme de la rencontre, et l'itinéraire que j'ai suivi pour y parvenir... et rentrer....

VENDREDI 13/09 - 16h00:

Je quitte mon bureau pour me rendre au bureau des véhicules de service; je me suis renseigné l'avant veille, ma demande a été acceptée, j'ai une voiture pour monter à Lille. Ma vieille Renault 21 est garée dans le sous sol du parking PSA de Vélizy, j'ai mes bagages, tout est en ordre....

Arrivé dans ce magnifique bureau, je cherche mon nom sur le tableau..... Ah ça y est je le trouve, la clé et la carte grise sont là. Par curiosité, je regarde la puissance fiscale (14 CV), le type de la voiture (V6 BVA), et la date d'immatriculation (27/06/02).... Un frisson me parcourt à l'idée de prendre le volant d'une voiture à boîte auto... Comment ça marche ?? Enfin bref, je suis content, je me dirige vers le parking des voitures de service... J'actionne machinalement le plip, je vois des clignotements au loin, elle est là, elle m'attend.

J'arrive à sa hauteur; sa couleur bleu marine est classique, voire banale, mais elle sied mieux qu'un rouge à une voiture de ce standing... L'intérieur s'est illuminé, éclairant l'intérieur cuir gris... Quelle classe ! Passé le sourire niais du salarié ébahi, l'heure est venue de s'installer au volant... Contact... Démarrage.

Le V6 3.0 L s'ébroue gentiment et prend son régime de ralenti... On ne l'entend plus. Je regarde le tableau de bord, parcouru de ronce de noyer, plutôt agréable à l'oeil, même si le design est assez massif... Tous les équipements sont inclus à cette version Exclusive (haut de gamme): Condamnation centralisée avec plip, 4 vitres électriques, ABS, ESP, AFU (Aide au Freinage d'Urgence), Rétros électriques rabattables, climatisation automatique, feux et essuie glace automatiques, régulateur de vitesse, je ne peux pas tous les citer ici.... Je règle ma position de conduite grâce aux commandes de sièges électriques (intuitives) et les multiples réglages du volant et des rétros. L'heure est venue de partir... Là, je regarde le levier de vitesses.... Me voilà bien embêté !!

Après quelques essais, je trouve la méthode: j'appuie sur le frein, je dévérouille le sélecteur, je le fais glisser jusqu'au mode séquentiel, et c'est parti... Complètement dérouté pour sortir du parking, j'utilise mon pied gauche pour freiner...Erreur fatale! Après quelques à-coups et plusieurs arrêts ridicules au milieu du centre technique (bonjour la réputation...;-) ), mon pied gauche reste sur le repose pieds et seul mon pied droit a la possibilité de toucher aux deux pédales qui restent (plus de pédale d'embrayage forcément).

VENDREDI 13/09 - 16h15:

Je fais étape chez mes parents le vendredi soir, histoire d'épater un peu la galerie... 150 kms à faire, mais 60 kms en région Parisienne.... Première étape: les bouchons! Habituel... Là, la boîte auto fait des merveilles! Sans avoir à gérer l'embrayage, l'ambiance dans l'habitacle est complètement détendue, je me surprends à être courtois avec des gens qui le sont un peu moins... J'en profite pour profiter de la clim' automatique à réglage séparé droite/gauche et de la radio mono-cd à 6 hauts parleurs (un peu mesquin, Citroën aurait pu la doter d'un chargeur...)... Le confort est royal, le siège est très confortable, l'isolation acoustique très bonne, le V6 très discret.... Rien à dire.

VENDREDI 13/09 - 17h30:

Après quelques kilomètres de bouchons, le rythme s'accélère enfin...Au passage, je zieute la jauge à essence qui a déjà pris du plomb dans l'aile...Je regarde l'ordinateur de bord, qui nous propose parmi ses nombreuses fonctions une estimation de la consommation moyenne, avec un chiffrage de près de 15 L/100 kms dans les bouchons.

Plutôt que de prendre l'autoroute, qui m'allège mon porte monnaie, j'emprunte la nationale... La route est rectiligne et en bon état, j'actionne le régulateur de vitesse à 120 km/h et les kilomètres défilent dans un confort presque total... En effet, si le confort est de haut niveau (merci la suspension hydractive III), l'isolation acoustique n'est pas du même acabit... Des sifflements aérodynamiques et des bruits de roulements se font entendre à partir de 90-100 km/h, altérant quelque peu le tableau...

L'itinéraire qui me mène chez mes parents, fait de petites routes de campagne plus ou moins dégradées, me permet d'apprécier les qualités dynamiques de cette voiture; suspension ferme mais filtrant bien les inégalités de la chaussée, roulis maîtrisé, la position de conduite relativement haute permet en outre d'avoir une vue appréciable de la route et de l'environnement. Un petit coup d'oeil sur l'ordinateur de bord permet d'apprécier la consommation sur itinéraire routier (environ 10 L/100 kms), qui paraît presque raisonnable...

La boîte est particulièrement agréable, même si les 4 rapports nécessitent de cravacher la cavalerie pour obtenir des relances correctes... La comparaison avec la 406 V6 à boîte mécanique dont j'ai disposé au mois de Juillet me permet de dire que la boîte auto annihile franchement les performances déjà moyennes du moteur...

VENDREDI 13/09 - 18h30:

Après 150 kms, me voici arrivé chez mes parents. Je ne les ai pas prévenu de mon "emprunt", autant dire que mon arrivée n'est pas passée inaperçue !! En amateur averti, mon père s'empresse de faire le tour de la voiture...

Le design de la voiture, à chacun de l'apprécier ou non, nous paraît à mon père et moi franchement massif et plutôt raté... Quoi qu'on en pense, la ligne permet de dégager une belle habitabilité (habitacle et coffre) et donne une certaine impression de robustesse...

Mon père est séduit par le tableau de bord, ma mère par les petites attentions (pare-soleil éclairés, boîte à gants réfrigérée,...), mais tous les deux sont agacés par le côté cheap de certains accessoires (commodos, aérateurs de ventilation,...). De même, l'absence de jantes aluminium en série (remplacés par des enjoliveurs assez classieux tout de même) irrite...

Mon père m'a fait de la place dans le garage, j'enclenche la marche arrière (position spécifique sur le levier, "R"), et l'utilité du détecteur de proximité trouve toute son utilité ! Facile, l'appareil émet des bips de plus en plus cadencés à mesure qu'on approche d'un obstacle... Etant donné le gabarit de l'auto, cette option n'est pas un gadget !

Par sécurité, je la verrouille pour la nuit, les rétros se rabattent électriquement... Ce détail ravira les propriétaires parisiens...

SAMEDI 14/09 - 9h15:

Le grand jour est arrivé... Avant de rejoindre la troupe, j'ai rendez-vous chez mon ami MC59, afin d'aller chercher Amélie (Brunette04) à la gare... Rendez-vous à 10h30, 120 kms à faire, il ne faut pas que je traîne... Direction l'autoroute A1... Prise de ticket, voie d'accélération, et zou c'est parti!

Je cale le régulateur à 150 km/h et je règle la musique... L'autoroute, telle est le terrain de prédilection de cette C5. Cette voiture a besoin d'espace pour exprimer pleinement ses qualités et ses capacités, et les voies rapides sont clairement son pain béni.

Une Mercedes récalcitrante me forcera à monter aux alentours de 200 km/h l'espace de quelques instants... Etant donné la rapidité à laquelle on y arrive, nul doute que le V6 est capable de bien mieux! Mais restons sérieux, je tiens à mes points...

10h25, j'arrive à Lille.

SAMEDI 14/09 - 10h55:

Garé négligemment en double file devant la gare TGV de Lille, nous partons chercher Amélie... 10 minutes plus tard, nous voici de retour... Dommage qu'on ne puisse pas insérer de photos dans nos avis, car la tête d'Amélie à la vue de la voiture aurait suffi à vous donner ses impressions !!

Pour l'occasion, Ced monte à l'arrière et profite de l'espace confortable réservé aux jambes des passagers...

SAMEDI 14/09 - 14h00:

Après avoir un peu tourné dans Lille à la recherche d'une place digne de cette limousine (c'est un peu excessif là peut-être ;-)) ), on réusit finalement à se garer... Si les passants nous regardent tous les trois, ils doivent nous prendre pour des fils à papa !!

SAMEDI 14/09 - 19h00:

Après une longue ballade dans Lille, l'heure est venue pour nous de nous rendre aux 400 coups, resto qui nous accueille ce soir.

DIMANCHE 15/09 - 14h00:

Après être rentrés chez Ced vers 2h00, et s'être réveillés vers 11h00, Chamaloo nous invite à prendre le café chez elle... Munie uniquement de son adresse, sans plan, comment faire pour s'y rendre ??

Très simple les amis... Grâce au GPS équipant notre voiture, il nous suffit de rentrer les coordonnées de l'adresse et le tour est joué ! Sceptique sur la fiabilité d'un tel accessoire, je me suis vite ravisé... Génialissime!! Un écan 16/9° couleur ainsi qu'une voix (pas aussi charmante que celle de petitcoeur2verre mais bon...) nous indiquent quelle direction prendre... Après un plantage (de ma faute...oui j'avoue j'ai été mauvais!), le système nous a amenés à destination et nous l'a indiqué par un "vous êtes arrivés"... Mes passagers et moi sommes conquis par les performances et la facilité d'utilisation du système...

DIMANCHE 15/09 - 15h30:

Après avoir bu le café et papoté quelques minutes, l'heure est venue de repartir...direction la gare lille-flandre pour ramener Amélie au train...

DIMANCHE 15/09 - 17h30:

L'heure est venue pour moi de partir de chez Cédric... Le week end a été court, les nuits aussi, y'a intérêt à être prudents sur la route.... Le niveau du réservoir a pris une claque.... Ville, clim, moteur froid, tous les facteurs de grosse consommation ont été réunis... Malgré tout, l'addition fait mal: le V6 a consommé en moyenne près de 12L/100 kms....

DIMANCHE 15/09 - 19h15:

Je repasse chez mes parents, qui m'ont invité à dîner le soir... Entre temps, je passe à la pompe, histoire de remettre quelques litres dans le réservoir presque à sec... Un voisin m'ayant vu arriver chez mes parents m'alpague... Un petit tour s'impose... Il ressort complètement emballé, pas très objectif mais les prestations offertes lui plaisent...

DIMANCHE 15/09 - 20h30:

Je repars de chez mes parents; si je veux dormir un peu avant de reprendre le boulot demain matin, pas question de prendre la nationale... Direction l'autoroute. Un nouveau ticket (grrrrrrrrrrrr......) et j'enquille l'A1 vers Paris... 150-160 km/h, ça roule vite le dimanche soir... J'occupe généralement la deuxième file et me voit asséner d'appels de phares si j'ai l'inconscience de doubler sur la voie de gauche... Un appel de phare de trop, je m'amuse à proprement enrhumer un perturbateur ennuyeux... Je redeviens sérieux, le péage approche, le radar aussi... Le conducteur énervé par ce "vent" me redouble comme une balle, fait 3 kilomètres, paie le péage et se fait arrêter par la maréchaussée... Et moi, je suis mort de rire... ;-))

DIMANCHE 15/09 - 22h10:

Je suis arrivé à bon port, je vide la voiture de tout ce que j'ai pu y mettre... Je me couche... Et je rêve que le nom sur la carte grise va changer pendant la nuit...

LUNDI 16/09 - 7h45:

Mon rêve ne s'est pas exaucé, la voiture est garée au fond du parking, je rends les clés en remerciant la personne s'occupant de la location des voitures "week end"... Et je suis triste de laisser cette voiture...

LUNDI 16/09 - 16h00:

Je remonte dans ma 21, le choc est énorme, vais-je arriver à m'en remettre ??? ;-))

CONCLUSION:

Comme vous l'avez compris, j'ai été très séduit par cette voiture à l'esthétique pouvant être jugée repoussante ou en tout cas hyper classique...
Et comme moi, vous allez rêver de gagner au loto, car à près de 33000 Euros l'engin, je suis pas prêt de me la payer... Dis môssieur PSA, tu m'en donnes une ?? Allez sois sympa dis.... ;-)))