Plus à mon sujet:Mathieu, 27 ans, chef projet supply chain, passionné de musique, guitare/rock et électro/DJ, de scie...
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Avis:12
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Je souhaitais vous donner mon avis sur cette auto que j'ai conduit pendant pas mal de temps et que je continue encore à conduire occasionnelement.
Coté moteur : l'injection directe multipoint de la Xsara lui permet d'afficher une consommation record pour la taille de la voiture. La conso se ballade vers les 5-6 litres au cent ce qui lui permet de faire environ 1000 bornes sans ravitailler. Le bémol à cela est la puissance de la voiture. En effet, 80 chevaux pour une voiture de cette taille (1,4 tonne), c'est un peu juste. Les accélérations sont assez moyennes et ne permettent pas à l'auto de se relancer correctement. En revanche, les reprises sont top. En clair, une fois qu'elle est lancée, la Xsara marche bien.
Coté équipement : la version SX représentait en 1999 le millieu de la gamme entre la version dépouillée (X) et la version élitiste (Exclusive). Elle permettait ainsi d'accéder aux : vitres et rétros électriques, compte tour, indicateur électronique de maintenance, ABS. Le seul truc qui manque vraiment à cette auto est la clim. C'est dure de faire des bornes en pleine chaleur l'été et c'est dommage pour une familiale.
Coté finition et confort : alors là, c'est royal. Pour avoir conduit peugeot et Renault, Citroën est le champion en terme de confort. On se croirait dans un paquebot. On entend quasiment pas le moteur même à 4000 trs/min. C'est un régal de faire des kilomètres (surtout si y'avait la clim). Les tissus sont beaux, les matériaux sont superbes et donnent ainsi à la Xsara son rang de petite familiale.
Pour conclure, je dirais que c'est une très bonne auto même si je viserai plutot un moteur à 110ch pour tracter le poids conséquent de la voiture. Cependant, avec 6 litres au cent et un confort digne des plus grandes, y'a pas à hésiter quand à l'achat d'une Xsara. C'est un plaisir de la conduire.
Merci eljoven pour la puissance et l'injection. Je viens de regarder sur la carte grise et le poids à vide est de 1tonne40 et le poids TC (?) est de 1tonne 580.
Autrement, c'kler que c'est une excellente voiture.
La Xsara 1.4 developpe 75cv et son injection est indirecte.
Concernant le poids, ma Xsara 1.8i exclusive pèse 1084kg et la 1.4 SX est plus légère.
Concernant la conso, je tourne à 8L/100 avec ma 1.8i en conduite normale.
Sinon, bon avis et bonne voiture !
Je ne crois pas que la XSara 1.4 soit aussi lourde que vous l'indiquez (1t400). Je crois plutôt qu'il s'agit là d'un PTAC. En fait la XSara doit peser autour de 1t100;
16.05.2005 12:31
Merci eljoven pour la puissance et l'injection. Je viens de regarder sur la carte grise et le poids à vide est de 1tonne40 et le poids TC (?) est de 1tonne 580. Autrement, c'kler que c'est une excellente voiture.
15.05.2005 23:33
La Xsara 1.4 developpe 75cv et son injection est indirecte. Concernant le poids, ma Xsara 1.8i exclusive pèse 1084kg et la 1.4 SX est plus légère. Concernant la conso, je tourne à 8L/100 avec ma 1.8i en conduite normale. Sinon, bon avis et bonne voiture !
15.05.2005 22:58
Je ne crois pas que la XSara 1.4 soit aussi lourde que vous l'indiquez (1t400). Je crois plutôt qu'il s'agit là d'un PTAC. En fait la XSara doit peser autour de 1t100;