Citroën Xsara 2.0i 16v VTS

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	Prix d'achat, toute option, performance  !  !
Inconvénients:	Consommation importante, assurance et carte grise assez chère

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

SALUT A TOUS LES CIAONAUTES

Aujourd'hui j'ai décidé de faire un avis ecrit sur ma nouvelle voiture : la Citroen Xsara 16V 136 ch

~~~~~~(PRESENTATION GENERALE) ~~~~~~

La Citroën Xsara à été commercialisé de 1997 à 2003 : elle fait partie de la gamme des compactes de chez Citroën.
Il y a eu la Xsara phase 1 ou l'on peut voir sur la photo de cette rubrique avec les optiques avant rectangulaires, produite de 1997 à 2000, suivi de la phase 2 : restylée produite de 2000 à 2004.
A ce jour : la Citroën C4, lui a succédé .

~~~~~~ (POURQUOI J'AI DECIDE DE CHANGER DE VOITURE?)~~~~~~

Je suis titulaire du permis depuis presque 3 ans, je possédais une Rover 218 SD Turbo datant de 1995.
Le vehicule n'était pas climatisé, l'enfer dans les bouchon en plein été !!
Il n'y avait pas d'ABS, n'y d'AIRBAG, le style à l’anglaise, ne me convenais pas du tout, la puissance était plus que limite.
Au fil des mois : la berline anglaise commençait à montrer des plus en plus de signe de vieillesse, vitre passager qui se décolle et sort de son logement âpres plusieurs réparation, télécommande de la fermeture centralisé HS, le Pare-choc tient à peine, sans compter l'état de la carrosserie.
Avec tous ces problèmes je commence à en avoir marre : je me décide de changer de véhicule.

~~~~~~(LES DEMARCHES) ~~~~~~

Je commence à feuilleter les annonces sur papier ainsi que sur internet, je suis intéressé sur la Clio 2 et la Citroën Xsara.
Mes critères de recherche étaient :
- La Climatisation
- Puissance minimum 110 ch.
- ABS
- Airbag
- Carrosserie coupé
- Véhicule essence
- Boite de vitesse manuelle

Au bout de 1 mois, je trouve mon bonheur sur Ebay, une Xsara coupé bleu métallisé : 137 ch essence toute option de 2003 pour 4600 € .
Au début, j'hésite un peu a cause de sa puissance importante (Puissance importante = consommation importante).
1 semaine après : je reviens sur cette annonce dans EBay, je me décide d'aller sur place la voir et aussi la tester.
La voiture se situe à Marseille à la Valentine, elle est mise en vente par un professionnel.
Ce jour là : il pleut, le vendeur me fait essayer le vehicule dans un parking couvert.
Apres l'essai : je regarde la voiture de fond en comble, intérieur et extérieur et surtout le moteur : et oui le moteur, c'est le cœur de la voiture.
En termes d'option il y a pratiquement tout

- Ordinateur de bord
- ESP
- Climatisation automatique
- ABS
- Airbag
- Vitre électriques
- Fermeture centralisé
- Détecteur de pluie
- Allumage automatique des feux
- Rétroviseurs électriques
- Chargeur 6 CD
Sans oublier le régulateur de vitesse.

Je réfléchis puis je me décide de l'acheter, je retourne chez le vendeur, je rentre dans la phase la plus délicate qui concerne la négociation, j'invente des excuses pour qu'il me fasse baisser le prix, je lui dis en face (Monsieur, je vous la prends pour 4200 €), le vendeur hésite un peu puis finalement me la lâche à 4200 €.
On fait les paperasses, je lui fais le cheque puis il me remet les clés, je repars tout content avec la Citroën.

~~~~~~(LES ASPECTS EXTERIEUR) ~~~~~~

L’Aspect extérieur a pris une place importante concernant ma décision d’achat, la carrosserie couleur bleu métallisé présente une allure assez sportive.

-- Avant --

La partie avant me plait beaucoup, les phares sont en forme de goutte d’eau, une forme ressemblant beaucoup à ceux du Porsche Cayenne.
Petit avantage : le capot se lève sur vérin hydraulique.

-- Arrière –

La partie arrière est assez classique, c’est le petit point négatif au niveau du look, une petite impression de voiture de vieux de chez Citroën lol, heureusement qu’il y à l’aileron pour combler.

-- Les Roues –

Les roues sont en bonne état, elles possèdent des jantes alu de 15 pouces, les freins sont a disque sur les 4 roues.

~~~~~~(LES ASPECTS INTERIEUR )~~~~~~

L’aspect intérieur est très sympathique, il ne faut pas oublier que l’on est dans une Citroën VTS ou les finitions sont de style sportive.
La couleur de l’intérieur, est plutôt noire, la finition est assez moyenne.

-- Tableau de bord –

Le tableau de bord est assez sympa, contrairement au Peugeot et au Renault il s’éclaire en vert façon fluo.
Les compteurs sont de couleur blanche, le compteur de vitesse est gradué j’jusqu’a 215 km/h
Petit avantage, il y a l’aiguille de la température d’huile moteur.
Le volant est gainé de cuir, on peut commander l’autoradio.

-- La console centrale –

La console centrale a une forme assez sympa, les aérateurs ont une forme assez particulière, l’ordinateur de bord est simple a utilisé, il indique la consommation instantanée, moyenne, le nombre de kilomètre restant avant de faire le plein d’essence etc...
L’ordinateur de bord est relié à l’autoradio d’origine.
Petite particularité sur la Xsara : la commande de vitre électrique se situe sur la console.
On trouve 3 boutons tournant pour l’aération 1 bouton pour activer la clim, 1 bouton pour le recyclage d’air, 1 bouton pour désactiver l’ESP, et un autre pour le dégivrage arrière.
La boite de vitesse a un look assez sympa, dommage, il n’y a que 5 vitesses, une 6 Emme seraient la bienvenue.

-- La boite a gant --

La boite a gant possède une serrure, elle est peu pratique, cependant Citroën c’est beaucoup rattrapé sur le rangement des 2 portieres avant.

-- Les portières --

Les portière on une finition assez bonne, la qualité est cependant assez moyenne, la garniture tient à peine sur la porte conducteur.
Les parties supérieures sont rembourrées, on trouve pas mals de rangement fermée ou l’on peut mettre des objets de moyenne taille, carte routière ou DVD.

-- Les sièges –

Les sièges sont assez durs, mais confortable.
Les sièges sont de couleur noir en forme baquet, on peut les régler en hauteur, largeur, il y a le réglage lombaire.
La banquette arrière est équipé de 3 appuis tètes.

-- Le coffre –

Le coffre est assez sympa, et assez vaste, petit inconvénient : la roue de secours se situe sous le coffre a l’extérieur, en cas de crevaison, il faut se mettre a quatre pattes pour la dévisser.

~~~~~~( PERFORMANCES ET CARACTERISTIQUES)~~~~~~

La conduite du véhicule est très agréable, je trouve la direction un peu dure, a par ça RAS.
Les accélérations peuvent être assez impressionnantes
Quand je conduis de temps en temps mon ancienne voiture, j’ai l’impression de conduire un escargot lol.
La vitesse maximale est de 212 km/h ( donnée constructeur ) largement assez pour se faire retirer le permis !!!
Le 0 à 100 s’effectue en 8 s (donnée constructeur)

-- Consommation –

On va entrer dans le gros point noir de cette voiture
La consommation est assez importante : a titre de comparaison par rapport à l’ancienne voiture diesel de 88 ch. : mon budget carburant a plus que doublé !!
Je fais une moyenne de 30 km par jour, je m’en tire pour 130 euros par mois !!
Le réservoir fait 54 litres, je fais 490 km en usage mixte.
La consommation moyenne est de 8,7 litres au 100 km (donnée auto plus), j’ai fait mon calcul sur 1 mois avec une conduite normale, je fais du 10l au 100 km, avec une conduite sportive je vous laisse imaginer la conso moyenne !!!

-- Caractéristiques –

Prix neuf en 2003 18950
Moteur 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée 1 997 cm3
Puiss.maxi 137 ch à 6 000 tr/mn
Couple 19,8 mkg à 4 100 tr/mn
Alimentation Essence
Transmission Aux roues AV, boîte 5 vitesses
Pneus 195/55 R 15
Réservoir 54 litres
Coffre 408 dm3
Poids 1 185 kg
Lxl (en mètre) 4,19 x 1,71
Vitesse maxi 212 km/h
1000 m D.A. 30s9
80 à 120 km/h (4e/5e) 10s5/14s4
Consomation moyenne 8,7 l/100 km

~~~~~~ (MON AVIS GLOBAL )~~~~~~

-- Les avantages –

- Prix d’achat très intéressant par rapport au nombre d’options disponible.
- Nombreuses options
- Nervosité et agrément de conduite
- Look de la carrosserie avant
- Finition intérieure

-- Les inconvénients –

- Consommation importante en conduite normale
- Finition moyenne, notamment sur la garniture
- Assurance assez chère pour les moins de 25 ans
- Carte grise assez chère, prévoir 360 € dans la région ou j’habite.

A ce jour : cela fait presque 2 mois que je possède ce vehicule, tout fonctionne nickel, aucun problèmes mécanique et j’espère que cela va continuer, pour l’instant je suis loin de regretter mon achat, conduire ce vehicule est un plaisir, surtout avec l’été qui approche (climatisation).

Si vous voulez une voiture avec plein d’options pas chères, je vous conseille la Citroën Xsara.

PS : Une conductrice folle a loupé le virage et elle est rentrée dans le parcking à vive allure, elle completement défoncé la carrosserie .