Depuis le temps qu' il m' en parlait de sa Xsara HDI 110 ce collègue de travail qu' il m' a convié de monter à son bord pour quelques dizaines de kilomètres.
J' ai décidé de vous mes impressions.
Restylée il y a plusieurs mois, la Xsara revendique une grande personnalité avec cette face avant ... Lire l'avis voiture
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Avis par Fabrice013 sur Citroën Xsara HDI 110 Exclusive 30 mai 2003
L'évaluation de l'auteur:
Fiabilite
Très bonne
Confort de conduite
Très bonne
Avantages:
confortn moteur, comportement, coffre
Inconvénients:
visibilité AR, espace arrière
Recommandation pour les acheteurs potentiels?
oui
Avis voiture complet
Depuis le temps qu' il m' en parlait de sa Xsara HDI 110 ce collègue de travail qu' il m' a convié de monter à son bord pour quelques dizaines de kilomètres. J' ai décidé de vous mes impressions. Restylée il y a plusieurs mois, la Xsara revendique une grande personnalité avec cette face avant inspirée de la C5.
Parmi les innovations les plus marquantes depuis un an, il y a ce moteur 4 cylindres en ligne de 1997 cm3 HDI de 110 chevaux à 4000tr/min très attendu qui a fait son apparition.
Le gain est de 20 chevaux et 45 Nm de couple par rapport au moteur 90 HDI, ce qui lui a permis de revendiquer des performances en hausse sensible.
Les reprises du moteur sont d' un niveau très élevé avec un moteur qui est sans cesse disponible. Il est assez vigoureux et plutôt sobre d' après mon collègue avec une moyenne autour des 7 litres environ. L ' étagement de la boite de vitesses très bon renforce cet agrément et permet de tirer le meilleur de ce moteur. Précisons aussi qu' une boite de vitesses automatique à 4 rapports est également disponible.
Au chapitre confort, la voiture moyenne du constructeur au double chevron fait toujours partie des meilleures et on le classera de haut niveau. L' amortissement maitrise parfaitement les mouvements de la caisse renforcé par un filtrage très correct. Le confort de suspension est correct, le freinage est puissant et endurant.
La direction est précise mais se montre un peu trop ferme.
Par contre, j' ai trouvé une finition pas des plus meilleures et une habitabilité à l' arrière un peu juste pour des adultes mais acceptable pour des enfants.
La capacité du coffre est tout à fait spacieuse et proche de la concurrence entre 408 et 1190 dm3 pour la 5 portes.
L' insonorisation de ce modèle restylé est soignée et les équipements de série sont convenables et semblables à celui de ses concurrentes : airbags frontaux de tête, airbags latéraux à l' avant, air conditionné et banquette fractionnée. Parmi les options, on notera le toit ouvrant ou bien le système de navigation. Il faut dire que le niveau d' équipement est devenu complet dès les bas de gamme par rapport aux premières versions en 1997.
Assez bien redessinée, la Xsara peut encore continuer un petit bout de carrière et dans sa gamme cette version HDI 110 chevaux devrait l' y aider.
Si j' avais beaucoup de kilomètres à faire par an, je crois que je l' aurais choisie.
C 'est un excellent choix car comme je viens de le dire; elle ne manque pas d' atouts avec du confort, du plaisir de conduite et de l' agrément mécanique. Les gros rouleurs ne devraient pas le regretter.
Avantages: Sobriété, agrément, souplesse, confort, habitabilité. Inconvénients: Moteur gommant ses performances réelles, ligne banale, visibilité arrière.
Cet essai de véhicule s'est déroulé en montagne, plus précisement dans le bassin chambérien par une belle journée d'été (ce qui a son importance par la suite).
Le véhicule était équipé en plus des 4 vitres électriques, des 4 airbags, de la climatisation automatique, des 5 appuis têtes, de l'autoradio CD, etc (éléments faisant parties de la dotation de série), de l'autoPC: C'est un système de navigation embarqué commandé par la voix, tout comme la ... ...celà fonctionne ma foix bien.
Au départ je trouvais le moteur, disons moins démonstratif que le HDI 90, mais quel ne fut pas ma surprise à la lecture de l'indicateur de vitesse, celui-ci étant animé d'une envie frénétique de doubler le compte-tours en cinquième (et les autres usagers d'ailleur...) pour rapidement se retrouver en relance à 150 km/h après un dépassement de poids lourd débutant à 80 km/h. Je compris alors que les impressions étaient ...
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Fiabilite
Confort de conduite
très intéressant
08.03.2002
La XSARA des parents Evaluation de la voiture Citroën Xsara HDI 110 Exclusivepar
A1359
Avantages: Puissance Inconvénients: visibilité
Mes parents achètent toujours des voitures de marques françaises. Donc après Peugeot, il ne change pas beaucoup ils ont repris une Xsara HDI EXCLUSIVE 110 CV.
La couleur de la voiture est grise tirant un peu sur le violet selon l'exposition au soleil (très belle couleur cela change un peu). Dans la voiture, tout est électronique que ce soit les vitres ou le réglage des rétroviseurs extérieurs. L'intérieur, il y a des finitions façon ronce de noyer ... ...(ça fait un peu d'effet, c'est stylé). Idéale pour dépasser car elle a de la reprise normale avec 110 CV, mais c'est quand même pas l'idéal au niveau facture pour l'assurance.
Niveau fiabilité, elle est pas mal du tout.
A vrai dire, moi je préfère ma CLIO, c'est moins gros et puis au moins je vois bien la route.
Je vous explique, dans la XSARA ce sont des sièges baquets, ah ! c'est confortable mais pour les gens de petite taille ce n'est pas l'idéal ...
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Avantages : Très bonne routière, tenue de route, consommation, bonne reprise, silencieuse Inconvénients : Visibilité arrière
...avec ce véhicule et bien, je peux vous dire que ce véhicule n'est pas réservé que pour les "vieux" !!!!
CARACTERISTIQUE DU VEHICULE
Mon véhicule est une CITROENXSARA 2 litres HDIEXCLUSIVE de couleur grilyne. 110 chevaux.
c'est une voiture très bien équipée : climatisation régulée, direction assistée, vitres avant et arrière électriques avec système anti-pincement, système permettant de bloquer les vitres arrière (c'est pratique si les enfants joues avec les vitres !!!!), autoradio CD RDS avec commande au volant, allumage automatique des feux de croisement et des essuis glasse avant et arrière en cas de marche arrière, pare brise athermique, siège en velours, volant réglable en auteur, 4 jantes 15' alu (195/55/15), troisième feu stop arrière, anti-brouillard avant et arrière.
L'inclinaison de la vitre arrière permet qu'il n'y ai aucune...
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