Scenic 0 - picasso 1

La nouvelle Xsara Picasso est sans doute l'une des voitures de la classe des monospaces les plus réussies du marché. La ligne épurée et extrèmement travaillée se distingue des lignes de ces concurrents, comme celle du scenic. En effet, les ingénieurs de chez Citroen ont voulu, aux vues des lignes, rendre le mieux possible l'esprit du peintre pablo Picasso. Esthétiquement, la voiture est équilibrée, le capot est plongeant comme il faut, les portes sont dessinées selon une logique de symétrie et selon des arrondis parfaits. Les deux vitres avants et arrières au niveau du tableau de bord et du coffre viennent parfaire la ligne de cette magnifique voiture. Au niveau des équipements intérieurs, maintenant, rien n'a été oublié. Le tableau de bord, véritable ordinateur de bord est exceptionnel. On regrettera juste cependant que le vert de l'affichage digital "passe" mal au soleil lorsque la voiture roule avec le soleil dans le dos. Mais cela est le problème récurrnet sur tous les modèles équipés de ce genre de systèmes. L'autoradio est de bonne qualité avec cd en série, le système rds de bonne sensibilité avec commandes au volant, les commandes sont accessibles, la visibilité offerte par le pare-brise est irréprochable. La position du conducteur est la même que celle d'un conducteur de berline, ce qui est vraiment bien pour un véhicule que certains qualifieront tout comme les autres monospaces, "d'utilitaire arrangé"... Les sièges, confortables, sont réglables en hauteur, en profondeur, en avant ou en recul du poste de conduite. Le levier de vitesse est facilement accessible et est digne lui aussi d'une berline au niveau de la préhensibilité. Le passager n'est pas négligé non plus avec de nombreux rangements oùcelui-ci pourra ranger, gants, bouteilles, cartes. Le concept de la place maximum a été, dans cette voiture, poussé à son paroxysme avec une multitude de petites astuces, de petits rangements ! a l'arrière, ls astuces ne manquent pas non plus comme les planches avec repose-verre intégré elles-mêmes intégrées dans les sièges avant. Les places arrières sont confortables et un adulte trouvera comme un enfant une bonne assise, bien surélevée pour éviter le "mal de jambes" lors des longs voyages et bien de la place en largeur aevc moyen de décaler le siège du milieu vers l'avant. Niveau motorisation, le 1.6 L est impeccable et peu bruyant, chose intéressante sur une gamme de voitures réputées pour leur bruit. manque seulement peut-être un peu de pêche! A l'arrière comme à l'avant, le style des calandres sont discutables. Qu'on les aime ou pas, il faut avouer que l'aspect donne un look robuste et effilé à la voiture, novateur et franchement décalé de la concurrence. on voit donc grâce au monospace Xsara Picasso que le style et les idées novatrices de Citroen font toujours recette. On pensait à jamais le marché du monospace français dévolu à la Mégane Scenic mais non, le public semble bien intéressé par les innovations esthétiques de Citroen. La renaissance de Citroen grâce au "néo-classicisme" de Picasso se poursuira-t-il ? une seule chose est sûre, Citroen a encore impressionné !