Clarion DB 348 RMP

L'évaluation de l'auteur:  

Raison du choix	Sans opinion
Puissance	Très élevée
Qualité sonore	Très bonne
Facilité d'utilisation	Moyenne
Facilité d'installation	Sans opinion

Avantages:	Qualité et puissance du son
Inconvénients:	Simplicité des menus

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis complet

La gamme Clarion est très diversifiée, et il est assez difficile d’y classer les produits. Pour simplifier, on va dire que le Clarion DB348RMP est classé vers le milieu de la gamme et qu’il reste un appareil très simple avec les avantages et les inconvénients que cela implique.

-Montage du poste

L’avantage de cet autoradio c’est qu’il peut être incliné avec un angle de plus ou moins 30°, ce qui est pratique pour les véhicules équipés d’une console inclinée (c’est à dire la majeure partie). Malheureusement cet angle n’est pas suffisant pour certains modèles, comme les Supercinq par exemple.

Le branchement et l’encastrement du poste peuvent se révéler être soit une opération assez difficile, soit ultra simple. Tout dépend en fait de votre véhicule et de vos exigences :

-Si vous possédez les vieilles consoles pour autoradio à clips il suffit de faire les branchements et de glisser l’autoradio (ce qui ne procure aucune sécurité contre le vol).
-Pour les postes à encastrer, il faut enlever le manchon métallique de l’autoradio et le fixer sur la console ce qui procure une (faible) sécurité contre le vol et rend le démontage délicat. Il y a bien sûr également la possibilité de glisser le poste un peu forcé, c’est simple et… ça tient !!!

Au niveau des branchements pour la majeure partie des véhicules hauts de gamme de la fin des années 80 (et suivants), ainsi que pour tous les véhicules supérieurs à 1992 la connexion est aisée grâce à l’utilisation d’un standard de câble appelé le faisceau.
Attention sur les Audi et Volkswagen il faut couper un des fils au niveau du poste sous peine d’avoir une panne grave du circuit électrique. Donc lisez bien la notice avant de monter le poste.
Sur les autres modèles de véhicules l’installation du poste est plus délicate : Il faut se procurer un faisceau femelle sur une voiture récente dans une casse (en principe on ne devrait rien vous faire payer) ou dans le commerce (environ 10€). En effet contrairement à JVC par exemple, Clarion ne fourni pas ce faisceau d’alimentation.
Ensuite il faut couper les cosses de votre ancienne installation, et brancher les fils correspondants entre-eux en s’aidant de la fiche technique.
Cependant il faut à tout prix avoir une alimentation 12 Volts continue pour que le poste conserve les réglages (options du son, mémorisation des stations etc…). Le problème c’est certaines installations vétustes n’ont pas d’alimentation de ce type. Dans ce cas je vous conseille pour plus de facilité de vous brancher sur le fusible de l’horloge ou de l’éclairage intérieur. Mais en n’aucun cas ne vous branchez directement sur la batterie sans un câblage et un fusible spécifique (15 Ampères)

Petits Tips :
_Vous pouvez brancher le câble d’alimentation continu (jaune), avec le câble alimentation accessoire (rouge) de l’autoradio sur celui d’alimentation continue de la voiture. De cette façon vous pourrez mettre en route l’autoradio sans la clé de contact.
_Si vous avez besoin d’aide pour retrouver la bonne polarité des enceintes laissez-moi un message dans ma boite. Je vous renverrai une technique pour distinguer la borne positive de la négative.

-Ergonomie et Design du poste :

Design classique des Clarion : Le rétro-élairage est bleu clair, l’écran LCD basse définition est de couleur blanche. Esthétiquement, l’autoradio partage la même base que de nombreux autres modèles de la série. C’est sobre et efficace.

La sensation tactile des touches dures n’est pas très agréable, et le caoutchouc du tour de la touche rotative est un peu bas… ces petits détails font que l’autoradio est un peu moins agréable à utiliser. Les touches d’avance et retour des plages sont les moins agréables : Elles sont petites et rondes presque pointues, et font assez mal aux doigts lors d’utilisation prolongée ou d’appui long.

-Ergonomie et Design des menus :

Le design des menus n’est pas terrible : en effet l’écran basse définition n’a pas un rendu magnifique et l’écran de veille animé est minable. On peut heureusement le désactiver.

En ce qui concerne la navigation dans les menu, hormis pour le menu MP3 (bien fait mais qui demande un bon temps d’adaptation), c’est relativement simple et immédiat. Simple par rapport à de nombreuses autres marques comme Blaupunkt pour ne citer qu’elle, mais ce n’est pas encore parfait. En effet l’accès à certaines fonctions demande un appui long sur certaines touches ce qui n’est pas forcément pratique lors de la conduite.

En ce qui concerne le MP3 le résultat n’est en fait pas très satisfaisant : Au niveau du CD la reconnaissance est immédiate mais au niveau des menus c’est loin d’être simple et intuitif, il faut donc apprendre toutes les fonctions par cœur.
Il y a toujours ce problème d’appui long sur les touches, et la recherche des chansons demande d’avoir l’œil sur l’écran de l’autoradio.
L’avance rapide sur une chanson est très difficile.
La fonction Random a le même problème que pour la lecture des CD traditionnels : L’appui sur la touche suivante met sur la piste suivante et non sur une chanson prise au hasard. Heureusement l’appareil est riche en fonctionnalité il permet de lire des CD multicessions (CD-DA/MP3), permet de gérer toutes les fonctions spéciales (repeat, random, search…) soit par fichier soit par dossier.
Il est de plus regrettable que Clarion ait mis des touches à appui simple pour la recherche des plages. Une touche rotative aurait été plus efficace. (En effet il n’est pas simple d’appuyer 50 fois sur la petite touche en plastique dur pour atteindre une piste en mode MP3).
Enfin dernier problème du menu MP3 : L’appareil ne fait pas défiler à la suite le nom de la piste puis celui du chanteur etc… il faut choisir l’élément qui va s’afficher sur l’écran, et le défilement, (si le nom dépasse le nombre de caractères maximal de l’afficheur), s’effectue manuellement par appuie sur une touche et ne se répète pas automatiquement.

-Qualité sonore

Clarion est la seule marque à proposer 4 sorties de 51 Watts (Soit une puissance totale maximale de 204W). De plus l’annonce sur le papier de 51 Watt se vérifie… Clarion n’a pas exagéré la puissance à l’inverse de nombreuses autres marques.

La qualité du son est excellente. Le son est fin (ce qui est assez rare) et puissant : les basses frappent bien, et ce n’est ni au détriment, des aigus ni à celui des vibrations qui sont elles aussi « très propres ». Ceci est vrai pour des niveaux d’écoute compatibles avec les possibilités des enceintes.
Lorsque les enceintes sont poussées dans leurs retranchements certains sons deviennent inaudibles et de la saturation peut se faire entendre.
Rien ne sert pour cet autoradio d’acheter des enceintes 200 Watt de mauvaise qualité qui vont de toute façon saturer lors de l’augmentation des basses. Mieux vaut acheter des enceintes moins puissantes mais de meilleure qualité qui étrangement auront un meilleur rendu.

Tous les sons sortent avec un rendu impeccable ce qui est même assez étonnant pour un produit milieu de gamme. De plus le réglage peut être adapté à tous les équipements : ceux qui ont des enceintes plutôt aiguës feront leur réglage, et ceux qui ont un caisson de basse feront le leur. En revanche pour ces derniers il est recommandé d’acheter un filtre afin de ne pas faire saturer les petites enceintes.

On pourrait cependant reprocher l’absence de réglage poussé d’équaliseur personnel. L’autoradio nous permet seulement de régler les graves et les aigus.

On peut choisir notre réglage personnel ou les efficaces réglages d’usines nommés « Z »
Z1 : amplification des basses
Z2 : amplification des aigus
Z3 : amplification des basses et des aigus
Ces réglages sont pratiques car ils permettent d’éviter la saturation

Bien entendu l’appareil possède aussi une fonction Loudness (amplification des zones dynamiques des basses). Elle est nommée M-B EX (Magna Bass EX) par le fabricant.

- La FM

La sensibilité de la FM est excellente dans la mesure où l’autoradio est capable de « s’accrocher » à une station, (même sans que son nom soit affiché) très longtemps avec un niveau correct.

Il y a 3 niveaux de sensibilité :
-régional (le plus sensible)
-normal
-recherche des stations ayant une qualité de son optimale

Cependant même en sensibilité maximale, l’appareil a du mal à trouver toutes les stations surtout avec un système d’antenne un peu vétuste. C’est le problème de tous les postes RDS. Pour ma part je conseille, notamment à ceux qui ont un vieux véhicule, d’acheter un ampli d’antenne (environ 6€ dans le commerce), et de régler les stations en mode manuel.

De plus le RDS fait profiter de toutes ses fonctions spéciales à l’exception du RadioText. L’autoradio est donc compatible avec les fonctions réglage automatique de l’horloge, recherche de la meilleure fréquence pour une station, informations trafic entre-autres…

-Performance et fiabilité

Par temps très froid, aucun problème de condensation avec l’autoradio. Même si cette dernière existe, elle n’affecte nullement la lecture du CD. En revanche si la façade est restée dans la voiture le froid handicape énormément l’afficheur LCD notamment lors du défilement du nom de l’artiste par exemple : on a l’impression que deux lettres sont affichées à la fois. A noter que le contraste de l’appareil est réglé très fort et n’est pas réglable par l’utilisateur. Il en résulte que l’affichage est bien visible par temps lumineux, mais un peu handicapé en vitesse car les cristaux LCD mettent du temps à chauffer. Mais c’est à peine perceptible par temps doux et chaud.

Un autre gros avantage de cet autoradio c’est qu’il accepte les enceintes de 4 à 8 ohms il est donc compatible avec les enceintes de votre chaîne Hi-Fi, et la majeure partie des enceintes vendues dans le commerce. Mais le meilleur rendement sera obtenu avec des enceintes à 4Ω.

Pour les voitures ayant des consoles fortement inclinée à environ 45° la lecture des CD reste possible mais il faudra accepter les sauts de lecture lors des chocs secs de la conduite. Heureusement ces sauts sont rares.

L’autoradio possède aussi un capteur IR. Cependant la télécommande Clarion n’est pas fournie, elle doit être achetée séparément.

L’appareil est compatible avec les fonctions « silencieux pour téléphone portable » et « atténuateur d’éclairage » (lorsqu’une porte s’ouvre l’éclairage de l’écran s’atténue)

L’appareil est capable de lire les CD-R et CD-RW. Cependant certains CD audio de ce type peuvent ne sont pas être reconnus

-Contre le vol

Si l’autoradio a une façade amovible, il ne possède pas de code. C’est bien dommage car même si les vendeurs s’en défendent, il existe des façades sans marque dans le commerce compatibles avec les appareils en raison d’une insuffisance de la sécurité

-Comparaison avec d’autres produits :

Pionner : Le problème à un niveau de gamme équivalent avec cette marque, c’est la fiabilité. En effet pionner à un bon retard qu’il n’arrive pas à combler dans sa gamme autoradio. Il en résulte que les produits bas et parfois milieu de gamme ne sont pas fiables, et que ce n’est pas peu rare qu’un autoradio finisse en SAV (et parfois après l’expiration de la garantie). Mais le point fort de la marque reste le prix bas des produits. De plus l’amplification n’est pas des meilleures : les 50 watts annoncés sont souvent quelque peu exagérés vous pouvez me croire…

Sony : Pour moi Sony est devenu le Nokia du son et de l’image : En effet Sony propose des produit de bonne qualité sans plus, mais à un prix très élevé. C’est à dire que l’on peut obtenir le même produit chez une autre marque (parfois même meilleur) à un prix inférieur.

Blaupunkt : Cette marque propose des produits à bas prix, solides dans le temps, mais qui pèchent par leur qualité sonore et leur fonctionnalité réduite.

JVC : marque fiable dotée d’un excellent rapport qualité-prix avec un magnifique design. Cette marque peut donc rivaliser avec Clarion pour les budgets un peu plus serrés.

Alpine : Très bonne marque avec un excellent rendu sonore une très bonne amplification mais qui restera tout de même un peu chère.

EN CONCLUSION :

Ce modèle d’autoradio fiable et puissant correspond aux gens recherchant la qualité sonore plutôt que le design. Il faut compter un peut moins de 200€ pour l’acquérir. C’est un prix raisonnable pour un autoradio MP3 de cette qualité. La seule marque qui selon moi pourrait rivaliser serait JVC : Elle propose des produits avec un excellent rapport qualité/prix/design. Mais la qualité sonore du Clarion restera tout de même supérieure. Cependant de nombreuses personnes ne verront pas la différence. Pour ces dernières mieux vaut opter pour un appareil moins cher et avec un meilleur design.