Dunlop est un fabricant au passé prestigieux, plus célèbre pour son engagement en compétition (24h du Mans…) que ses produits à destination du grand public…
Mais depuis lors un peu tombée dans l'oubli, et longtemps en proie à de graves difficultés, la firme britannique a finalement été rachetée par le géant GoodYear en 1999, après avoir déjà été la propriété du japonais Sumitomo au milieu des années 80 !
Le groupe est présent chez nous à travers 2 sites de production: Amiens pour les pneus de voitures et motos, Montluçon pour les utilitaires légers et poids-lourds.
La gamme actuelle reflète bien cet état d'esprit: l'essentiel de l'offre "véhicules de tourisme" est constituée de pneus à tendance sportive (Dunlop SP 200/300/2 000/3 000/9 000…), avec en base des profils "standard" incarnés par les séries SP 10 3e et SP 30 (pour les tailles supérieures).
Entrée de gamme ne signifie pour autant pas pneu au rabais: le SP 10 3e fait preuve de qualité(s), et montre de bonnes aptitudes routières.
Bien qu'il soit officiellement un pneu "toutes saisons", il est aussi à l'origine conçu pour la pluie, avec 3 larges rainures et des sculptures profondes pour une meilleure évacuation de l'eau.
La tenue de route est donc idéale en toutes circonstances, aussi bien sur sols secs qu'humides, tant en ligne droite que virages.
Enfin, la gomme utilisée résiste bien au temps et aux chocs du quotidien (bordures de trottoirs…): j'ai ainsi pu faire plus de 50 000 km avec le train de pneus AV, sans hernies apparentes sur les flancs, et avec une conduite parfois loin d'être souple (freinages appuyés, etc.)…
Quand je vois que certaines réalisations actuelles ne dépassent pas 5 000 km (!), c'est quand même appréciable !!!
Par ailleurs, ce pneu présente bien, avec un look sympa, dynamique: il doit son existence à la VW Polo et, aujourd'hui encore, il équipe généralement de petits modèles en monte d'origine (certaines versions de 206, c'est mon cas, en 175/65 R 14), mais pas seulement puisqu'on le retrouve sur le segment supérieur (Mégane Scenic…)…
Un produit qui a fait ses preuves, donc, mais qui demeure malgré tout encore assez méconnu…
Ce n'est pourtant pas le choix qui manque: le SP 10 3e est disponible dans toutes les tailles du 135/80 R 13 au 195/65 R 15.
Soit, selon les cas, des tarifs oscillants en gros entre 35 et 75€ l'unité.
Des prix dans la fourchette de ceux pratiqués par la concurrence… A (re)découvrir !
Le seul gros point faible de ce pneu (et de la marque en général) tient justement à la moindre diffusion que certains autres fabricants (Bridgestone/Firestone, GoodYear, Michelin, Pirelli…): les centres autos, qui préfèrent généralement les pneus démarqués, et les garagistes traditionnels, l'ont rarement en stock…
D'où la nécessité de le commander !!!
*>*>*>*>*>*>*>*>*>*>* MAJ du 17.06.07 *<*<*<*<*<*<*<*<*<*<*
Titine affiche aujourd'hui 7 ans et 125 000 km... avec un train de pneus d'origine à l'AR !
La bande de roulement présente un aspect correct, les sculptures sont bien visibles mais les flancs commencent à se détériorer et la carcasse, à perdre de la pression de façon anormale. Signe d'une fatigue désormais bien présente.
A l'AV, les gommes ont été changées deux fois, à deux ans d'intervalle en raison du contrôle technique [55 000-95 000 km]. La deuxième fois, j'ai opté pour des GoodYear GT2 en remplacement, qui me donnent satisfaction, bien que je les trouve un peu plus fragiles.
De toute façon les SP 10 3e ne se font apparemment plus, d'après ce que j'ai pu en savoir ?
27.08.2007 14:36
J'aimerais pouvoir pouvoir parler de pneu avec autant d'aisance... Tout ce que je sais de Dunlop c'est qu'on peut voir un pneu géant de la marque sur le DVD d'AC/DC à Donington parce que c'était filmé sur un circuit! Alors...
07.10.2004 14:50
quoi te dire ? je n'y connais strictement rien !
05.10.2004 11:11
Comme toute les marques, Dunlop propose du bon et du moins bon. J'ai usé 4 Dunlop SP Sport : excellent rapport longévité / grip !