Fiat Bravo 1.9 JTD 120 Emotion

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	Elle est parfaite
Inconvénients:	Encore quelques mois à attendre pour l'avoir

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

J'ai décidé de parler de cette voiture même si je ne l'ai pas encore, car il s'agit du véhicule que je compte acheter prochainement et il faut avouer que c'est une petite merveille, tant au niveau technologique qu'écologique.

Il n'y a rien à dire, cette voiture a un design à couper le souffle. Les pare-chocs s'intègrent à la carrosserie, les phares ont une position haute et allongée afin de donner une allure sportive à la voiture...
De même, Fiat a réalisé une harmonie qui donne à la Bravo l'allure d'une voiture compacte, mais aussi d'une petite familiale, ce qui pourrait être résumé par un caractère bien trempé, et même j'ose employé le terme "ligne racée et féline".

Dotée d'un moteur 1.4 16V de 120 ch avec la nouvelle technologie suralimentée T-Jet, cette voiture allie performance et économie, grâce à sa boite 6 vitesses...
Et que dire du moteur en lui-même, qui est propre, silencieux, économe et performant ? Cette nouvelle génération de moteur essence associe une cylindrée réduite à un turbo à géométrie variable pour préserver l'agrément. Et malgré tout ce que l'on peut dire sur les moteurs essence, la puissance est au rendez-vous en cas de dépassement.
De plus, cette voiture est équipée d'une garantie de 500000 km, ce qui montre la fiabilité que la marque accorde à la Bravo.
Et pour ce qui est de la consommation, elle est d'environ 7l en mixte et on peut descendre à 6,2l sur route, mais tout dépend de la conduite car je suis descendu à 5,5l sur nationale en roulant à 90-100.

Pour ce qui est du confort et de la sécurité, je vous avoue que j'ai été bluffé par les prestations et la qualité rendues par la Bravo.
Les phares donnent un ton racé et sont dotés des nouveaux projecteurs bi-xénon qui assurent une parfaite visibilité même en cas de fortes pluies.
De même, la nouveauté vient des phares anti-brouillards qui s'activent et qui ont un système de téléguidage par caméra pour se diriger vers la route dans les virages et qui augmentent ou diminuent l'intensité selon le brouillard.
Comme tous les véhicules, elle possède l'ABS, de l'ESP renforcé(il s'agit du dispositif "hill holder" qui, associé à l'ESP, permet de faire des démarrages en côte sans frein à main grâce à l'activation du frein au débrayage), de l'anti-patinage, de 7 airbags, de nouveaux appuis-têtes sécurisés et de la fonction culte CITY qui est toujours très utile.

Niveau confort, que dire du Bluetooth en série, les commandes au volant, la climatisation bi-zone, le lecteur CD/MP3 avec système « Hi-Fi », un espace intérieur incroyablement confortable et large, un coffre d'une grande capacité, et un ordinateur de bord parfait.
Et pour la conduite, autant dire que l'on se croit dans une berline de classe tellement elle est agréable à conduire. La reprise est excellente et on sent à peine l'accélération, et pour ce qui est du confort et du plaisir, je ne vous en parle même pas. Conduire cette voiture est un véritable plaisir grâce à une montée de régime excellente et un couple très bas.

Pour le prix, j'avoue que même s'il s'agit d'un investissement à crédit, je m'attendais, vu le panel de prestations, à ce que la facture soit plus lourde... Le prix du neuf oscille entre 15000 et 25000 euros (janvier 09) et le modèle qui me plait est à 17500 euros, mais une bonne occasion revient à 13000 si la voiture a environ 10000 km, ce qui est le prix pour une Clio, et la qualité est tout autre... Donc, je suis prêt à faire un crédit pour ce véhicule... vivement l'été.