Honda 750 XRV Africa Twin

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Honda 750 XRV Africa Twin

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enfin un trail digne de ce nom

5  01.11.2003 (25.02.2008)

Avantages:
fiabilité quasi irréprochable

Inconvénients:
l'arrêt de la production

Recommandable: Oui 

Détails:

Prise en main / Position de conduite

Manœuvres en ville / Maniabilité

Stabilité / Tenue de route

Suspensions

Freinage / Transfert des masses

Performances / Reprises

Plus


traiman

Plus à mon sujet: je suis d'alsace, je travaille dans l'automobile et mon passe temps favori c'est la moto et plus par...

Membre depuis:09.09.2003

Avis:13

Lecteurs satisfaits:6

Cet avis a été évalué par 12 membres de Ciao en moyenne: très intéressant

j'ai toujours adoré le trail: l'esprit de la moto libre, l'aventure. Pouvoir rouler ou on veut comme on veut!!!
J'ai enfin trouvé cet esprit dans l'Africa Twin. J'ai roulé un temps en monocylindre mais j'ai vite trouvé un manque cruel d'allonge.
Cette moto ne fait, certes, que 60 cv. Mais ce n'est pas ce que l'on recherche ici. C'est un trail, un vrai. Haut de selle, cette moto concerne les personnes faisant minimum 1,75m.
Elle parait immense en gabarit mais ce n'est que le carénage qui est impressionant car l'africa twin se manie relativement bien sur piste. Je ne parle pas d'enduro mais bien de piste car elle serait bien trop lourde pour prétendre passer des ornières ou autre obstacle.
Elle est idéal sur tous les fronts:

Sur départementale elle est très joueuse, il ne faut pas hésitez à la contre braquer pour la mettre sur l'angle à cause de son poid haut perché mais pas d'inquiètude car elle tient très bien la route. Elle sait avaler toutes les malformations de la route grace à un débattement de fourche de 22 cm.

Sur nationale elle est quasi parfaite: puissance et allonge moteur suffisant. Vous pouvez partir en duo sans probleme. Chargé comme un bourriquot elle garde un comportement niquel et son couple suffit pour avoir des reprises permettant un dépassement sans danger.

Sur autoroute elle est pas mal: respecter le 130 et tout ira bien, elle saura vous faire traverser la france et beaucoup plus encore.

Le seul hic est sa selle qui n'est pas faite du tout pour rouler longtemps: investissez dans une selle plus confortable (comptez 200 euros).
coté mécanique il faut bien sur l'entretenir régulièrement et selon les préconisations constructeur.
L'entretien est très simple sur cette mécanique là. pas besoin d'être un as de la caisse à outil pour l'entretenir. Vidange au 10w40, filtre à air, à huile, bougies et rrrrrrrrrouuuuuuuuuuuuuullllezzzzz jeunesse.

Vous avez une autonomie de 300 kms environ avec ses 22 litres. Le tableau de bord est très complet et lisible. Son trip master est excellent, surtout si vous êtes interessé pour rouler au road book en off road (sur piste). 3 trip sont disponible, une horloge et un compte à rebours.

personnellement la mienne à 80 000 kms et le moteur tourne encore comme une horloge. Il n'est pas rare d'en voir à 150 000 kms voir 200 000.

c'est exceptionnel pour un bicylindre, ici de 750 cm3.
allez bon gaz à tous et à toutes et n'hésitez pas à me contacter se vous désirez vister le nord est de la france version piste et petite route pour trail.
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Commentaires sur cet avis
shahine

shahine

14.03.2005 19:24

Ouais elle est bien mais à côté de ma superTé que j'ai emmenée en Afrique, y'a pas photo... ;-)

sebcom25

sebcom25

20.08.2004 18:27

Bravo, avis bien détaillé

Lynette76

Lynette76

11.12.2003 00:08

J'ai un ami qui en a une, je suis toujours en extase devant, j'adore cette moto tant pas sa ligne que par sa conduite !

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  2. Pyllou
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