Ma dernière et peut-être la meilleure
18.10.2006
Avantages:
Passe - partout, aime quand ça tourne, l'esprit zen sans l'être
Inconvénients:
selle dure, suspension arrière
Recommandable:
Oui
Détails:
Prise en main / Position de conduite
Manœuvres en ville / Maniabilité
Stabilité / Tenue de route
Suspensions
Freinage / Transfert des masses
Performances / Reprises
Plus
  trixie
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Avis:37
Cet avis a été évalué par 8 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
Peut-être la meilleure, oui, j'hésite toujours après 3 années sans moto. Sa concurrente dans mon coeur, la Yamaha 850 TRX. Les connaisseurs diront qu'elles n'ont rien à voir entre elles, et ils ont bien raison. D'un côté une sportive, de l'autre un trail-routier. Deux esprits différents d'ou l'impossibilité de vraiment trancher. M'enfin, l'Africa Twin, l'@T de son surnom, m'a apporté un max de plaisir, mais il m'aura fallu m'adapter à ce nouvelle esprit. Fini les sorties de courbes tonitruentes la poignée des gazs dans le coin. Non, ici, c'est la zénitude qui est à l'honneur, et pourtant, une zénitude bien bluffante. La facilité avec laquelle elle rentre en courbe, sa stabilité à y resté, sa maniabilité à repasser desuite de l'autre côté pour un virage dans l'autre sens, le rend étonnante. A tel point, qu'une fois ayant appris à enrouler, je passais bien plus vite en courbe avec ce gros trail, que j'appelais aussi ma Grosse Dondon, qu'avec le TRX.
Les pneus (Tourance) ont beaux être prévus pour la route ET pour le chemin, ils ont un excellent grip sur le sec et le mouillé.
A noter que mon @T était équipé d'un amortisseur EMC à l'arrière, réglable ne précontrainte et en détente, ce qui amériole aussi considérablement la garde au sol. Ainsi, impossible de toucher les repose-pieds, lorsque l'angle est max, c'est le côté du sabot moteur qui racle. Autant dire que l'angle est sérieux que ça en a fait pâlir plus d'un en grosse sportive !
Son domaine de prédilection, vous l'aurez compris, ce n'est pas l'autoroute, ni les sentiers bosselés. Non, malgrè son apparence, elle a tout pour bouffer du kilomètres de petites routes blanches, voir même celles que Michelin ne connait pas. Sa précision lui permet les corrections de dernière minute, et ni son poids ni sa grande hauteur ne sont des inconvénients en la matière. Par contre, mes 1m70 me permettaient à peine de mettre la moitié d'un pied à terre. Autant dire que pour partir en vacances, chargé comme un boeuf, j'avais de quoi bien calculer mon coup aux feux ou aux stops. Et vous allez rire, j'avais aussi de quoi bien calculer mon coup lors des arrêts. TOUJOURS s'arrêter sur des aires plus ou moins planes. Pas question de se poser sur un léger dévers, parce que même à côté de l'@T, je me suis retrouvé à devoir attendre l'aide de quelqu'un pour m'aider. Et je vous le dis, sur les petites routes ardéchoises, déjà, y'a pas grand monde qui passe, mais ils sont encore moins nombreux à s'arrêter, même ne leur faisant signe. Ce que j'ai aimé en plus :
- La place sous la selle pour y transporter la bombe de graisse de chaine, le U, le bloque disque et la trousse à outils perso, plus complète et surtour de bien meilleure qualité de celle d'origine.
- Le trip master avec ses deux compteurs journaliers
- L'esprit zen
- Sa manière de snober les sportive quand sa tourne
- Sa facilité d'entretien (pas de pastille pour le jeu aux soupapes, tout bien accessible) Ce que j'ai moins aimé .
- Léger manque de puissance, mais y'a vraiment pas besoin de grand chose en plus
- Sa selle d'origine au confort exécrable, vive l'adaptable
- Le prix des pièces Honda
- Le freinage extrêment limite de MON @T (l'ancien proprio avait installé des disque en fonte, très longs à chauffer, moi qui roule par tous temps et en toutes saisons...)
- La position de conduite trop droite ne me convenait pas à moi et mon mal de dos réccurent.
- Sa manière sournoise de me dire que je suis imcapable de me retenir d'angler lorsque des virages sont annoncés, du coup, ce fut ma dernière moto et je ne compte pas m'y remettre (lire mon avis sur la Toyota Célica, va aussi falloir que j'arrête de rouler en voiture, et en VTT, je fini toujours à l'hosto, je fais quoi moi maintenant ? ;) )
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19.10.2006 09:24
Mon conjoint passe le permis moto la semaine prochaine ( la route ) On va surement opter pour la nouvelle Kawa Versys ... Merci en tout cas pour cet avis moto très sympa .
18.10.2006 22:08
je suis passé aussi par la case "hosto" grace a mon trail, mais je suis remonté dessus sans remords lol
18.10.2006 21:54
J'aime la moto mais pas le permis.