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Membre depuis:23.02.2006
Avis:3
Cet avis a été évalué par 3 membres de Ciao en moyenne: intéressant
Cette voiture est nommée de différentes manières : civic ou crx, targa ou delsol, suivant son pays. Un petit cabriolet biplace, qui nous vient du Japon de fabrication HONDA, très étonnant. Deux models principaux l'ESI et la VTI, respectivement 125 chevaux à 6500 tr/min (8cv) et 160 (9cv) chevaux à 7600 tr/min. Un toit rigide, manuel sur les ESI et électrique (option) pour les VTI, il se place dans le coffre, petit mais pratique (2 grosses boites à gants à l'arrière et une à l'avant). Rappelons que sa fabrication date de 1992 et c'est arrêtée en 1998. Oui Honda fut les premiers à sortir un toit rigide électrique. Clim et airbag en options. ABS, vitres élect, verrouillage centralisé, antibrouillards, volant réglable, rétro élect, dir assistée de série. Chaussée en 185/60 VR14(ESI) avec disque av et tambours ar (disques à partir du modèle 96); et 195/60 R14(VTI) avec disque av ventilés et disque ar. Son comportement et encore mieu passée en 15'. C'est une voiture à deux facettes, car elle dispose d'un moteur 1595 cm3 avec 4 cylindres en ligne équipé d'un système V-tec (double arbre a cam). Ce qui nous donne et voiture souple à conduire et arrivé a 5500 tr/min le système assimilable a un turbo s'enclenche et la conduite sportive prend place. Un réelle plaisir de conduite, je la déconseille au jeune conducteur car elle demande un certaine maturité de conduite, ou se limiter à la version ESI. Un réservoir de 45 litres une consommation raisonnable en conduite raisonnable: Sur route 7.1, sur autoroute 8.9, en ville 10.0 . Donnée pour une autonomie de 506km. Honnêtement une foi que vous avez goûté au v-tec il est dur de s'en passer et là votre plein de 40 l. (on garde 5 l. pour rejoindre une station) vous faite 320km. Elle reste pour moi une voiture plaisir (week-end) mais peu prendre le rôle de voiture de tous les jours si on se modère. Pour ce qui est de l'entretient et de la réparation sachez que c'est un plaisir pour un mécano car tout y est accessible et les pièces sont toujours disponibles (48h délai max chez Honda). Bien entretenue c'est une voiture increvable, grâce à la solidité du moteur Honda. Ses petits défauts arrivent vers les 150000Km les cardans av sont à changer le joint du toit à changer, un pignon sur le toit élec à changer. Rien de bien méchant pour une voiture qui vous le rend bien en plaisir. Elle est abordable : entre 3000 et 10000 € d'occasion suivant le model. Se fait rare "all stock" car voiture très appréciée des amateurs de tuning, une très bonne base. Beaucoup de passionné : http://www.crxdelsolfr.com et bien d'autre sites...
31.10.2007 23:14
sympa cette voiture!!