Cet avis a été évalué par 9 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
Del sol CRX 160cv une vraie petite balle.2 places mais cache bien son poids, près de 1200kg. Ceci s'explique par le fait que cette voiture est décapotable. Le châssis a donc dû être renforcé pour encaisser les chocs comme sur un châssis de berline classique où le toit joue un grand rôle dans la rigidité du véhicule. La Crx del sol est mûe par deux moteurs, 2 blocs de 1.6l chacun dont un est équipé du fameux système V-tec de chez Honda. Ce système de distribution variable permet d'ouvrir les soupapes plus ou moins longtemps selon le régime grâce à un système de double cames. A faible régime (jusqu'à 5200tr/min) les cames qui poussent les soupapes sont assez arrondies et laissent passer les gaz pendant plus longtemps (temps du cycle plus long) , passé ce régime transitoire, un autre jeu de cames prend le relais, ces dernières plus pointues permettent une ouverture et donc un passage des gaz plus rapide, ce qui est nécessaire aux régimes dépassant les 5200tr/min. Ce système permet des montées en régime impressionnantes permettant d'atteindre les 8000tr/min. Le passage d'un jeu de cames à l'autre est ressenti un peu comme le déclenchement d'un turbo. La fiabilité de ce système est, quant à elle, tout aussi impressionnante que ses performances, les moteurs sont increvables. Honda a d'ailleurs bâti sa réputation la-dessus… Pour revenir sur la CRX del sol, la ligne basse et racée de ce véhicule en fait une vraie petite voiture de course. De plus, ce modèle se fait rare et reste largement moins cher qu'une 206 cc que l'on croise partout. Les consommations ne sont pas excessives, jusqu'à 10l en ville ou plus si on tire tout le temps dans le Vtec mais la petite cynlindrée de ce véhicule en fait une référence en terme de rapport performances / consommation. Le confort est assez appréciable même si on est assis au ras du bitume, ce n'est pas une berline pour faire beaucoup de route mais elle est vraiment agréable à conduire tous les jours. Personnellement, la personne que je connais qui en avait une en était très contente. Niveua coffre, il est assez grand en tout cas beaucoup plus que celui de ses concurrentes d'aujourd'hui 206cc et autre opel tigra cab. Le coffre peut donc recevoir le toit démontable sans aucun souci. Vraiment un véhicule qui se démarque comme on n'en voit plus malheureusement (en tout cas plus en France). En bref une super voiture et qui plus est pas chère.
c'est clair que niveau V-tec tu t'y connais!!!
par contre c'est les 2 versions qui sont V-tec (ESi et VTi)...
par contre, etant en possession d'une Del Sol, je pensai que tu en aurais dis plus sur la voiture (tenue de route, les equipement par rapport a l'année de construction, ...)
au fait pour ce qui veulent une CRX Del Sol il y en a plein en vente!!!
31.05.2007 23:07
oups je crois que j'ai inversé ininteressant avec interessant... dsl
31.05.2007 23:04
c'est clair que niveau V-tec tu t'y connais!!! par contre c'est les 2 versions qui sont V-tec (ESi et VTi)... par contre, etant en possession d'une Del Sol, je pensai que tu en aurais dis plus sur la voiture (tenue de route, les equipement par rapport a l'année de construction, ...) au fait pour ce qui veulent une CRX Del Sol il y en a plein en vente!!!
05.05.2006 14:56
Comme le disent les précédents avis, le texte est compact mais vraiment intéressant. Bonne description du V-tec.