achat plaisir mais pratique au quotidien
23.01.2010
Avantages:
design, intérieur, taille du coffre, plancher plat, garantie 3 ans, fiabilité
Inconvénients:
prix d'achat (quoique), entretien onéreux, peu de garages honda .
Recommandable:
Oui
  matt59000
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Membre depuis:11.01.2010
Avis:14
Cet avis a été évalué par 6 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
J'ai acheté ma honda civic en février 2009 d'occasion.
Elle avait 43 000km et encore garantie 1 an et demi soit presque autant qu'un véhicule français...neuf.
Achat d'occasion oblige, je n'ai pas tellement eu le choix ni de la couleur, ni de la motorisation : c'était gris alabaster et pour la version Type S (3portes) GT sport Navi (GPS). Pour ce qui est de la motorisation, la France est allergique à l'essence, c'est donc un modèle diesel 2.2 140cv ( élu moteur de l'année 2005, lors de sa sortie sur l'accord) PRÉSENTATION EXTÉRIEURE
Au niveau de la présentation extérieure, je cherchais un modèle qui sort de l'ordinaire, qu'on ne croise pas à tous les coins de rue. Seules la volvo C30 et la Honda Civic ont retenu mon attention... dans mon budget. La mégane 3 coupé me plaisait bien mais trop neuve donc trop chère. Après consultation des couts d'entretien, j'ai laissé tomber la volvo C30 ( et son coffre microscopique, très gênant pour la catégorie)
La présentation extérieure de la civic est soignée, originale bref on adore ou on déteste... et tant mieux!! cette voiture n'est même pas dans le top 100 des modèles les plus vendus en France en 2009!
la face avant est impressionnante avec ses feux de brouillard triangulaires et cette "gueule" agressive. A l'arrière, même constat, on change de l'ordinaire. Petit reproche, le choix du plastique pour la trappe du carburant. Mesquin de la part d'Honda. Les jantes alu seront différentes sur la 3 ou la 5 portes. La poignée des portes arrières est discrète comme sur les alfa, une 5p au look d'une 3p. A noter que la 3p est plus longue que la 5p de quelques cm.
INTÉRIEUR.
On entre dans une autre dimension. C'est simple, aucune voiture à part l'insight de chez Honda ne propose un intérieur aussi....dépaysant. On est loin de l'austérité allemande...mais aussi loin de la finition allemande. Ici les plastiques sont de mauvaise qualité ( compte tenu du prix de vente ), ils se rayent facilement. Pas mal de défaut sont recensés et de nombreux rossignols font leur apparition dans l'habitacle.
Mais pour le design : que c'est joli! tous ceux qui montent à bord se disent impressionnés. Cependant, Honda n'a pas tout laissé au design en oubliant le conducteur, tout est à portée de main...pour le conducteur! la clim et la ventilation sont très accessibles. Vraiment cool. Autre point fort : le tachymètre. Certains constructeurs proposent des ATH hors de prix, sur la civic, l'affichage de votre vitesse est juste sous le parebrise, si bien que vous ne quittez pas ( ou presque ) la route des yeux pour surveiller votre vitesse.
Attention, pas de limitateur et régulateur séparés : une fois arrivé à votre vitesse, vous la verrouiller par un bouton sur le volant, dommage.
Niveau GPS : pas terrible, les itinéraires sont tortueux, la vue n'est pas en 3D mais du dessus, pas de radars, il fonctionne sur DVD ( lecteur dans la boite à gants) les MAJ sont hors de prix ~300€!!! bref il n'est vraiment pas top mais embellit considérablement le tableau de bord.
Les commandes vocales sont peu utiles mais font leur petit effet "hôpital le plus proche" " quelle heure est il" "plage suivante du cd". De même, il est très difficile de numéroter par la voix vos appels. Mauvais point.
Le toit panoramique est surtout profitable aux places arrières, à l'avant on en profite peu. Il peut être occulté par un rideau en tissu, électriquement.
L'accoudoir central est super, à bon hauteur, la boite à gants est grande, malgré le lecteur DVD. A l'arrière c'est spacieux, 3 adultes peuvent s'y tenir. Attention, pas évident de sortir des places arrières. LE COFFRE
Il est immense, avec double fond pensé pour y mettre une roue de secours NON FOURNIE!!!!! une honte. Le coffre reste l'un des plus grands de la catégorie. Les sièges sont dits "magiques", vous les rabattez en 1 clipse, vous obtenez un plancher plat...et une surface digne d'un utilitaire ( j'ai fait rentrer un BZ avec son carton tout en fermant le coffre normalement)
LE MOTEUR
Sortant d'une clio 2 1.2 58cv, forcément ça change...
Pour mettre en route, vous tournez la clé, vous pressez "start engine" et c'est parti!
Bien sur le moteur est très nerveux, cependant le turbo lag agace. Je m'explique.
Quand vous appuyez sur l'accélérateur, il y a un retard d'environ 1 seconde avant la mise en marche du turbo et donc de l'accélération. Cependant, les reprises restent très bonnes, le moteur est incroyablement souple et reprend très bas, ainsi la 6e peut être passée très tôt, après on aime ou on aime pas... CONFORT ET NOTES PERSONNELLES
Au niveau du confort, la 3p est plus sèche que la 5p, on est loin du confort renault. Ici c'est assez dur, mais les sièges restent confortables et le châssis très efficace.
Des petits défauts viennent ternir le tableau général, ce sont des petits détails mais qui agacent : tout d'abord l'absence de roue de secours, il va falloir remettre la main au porte feuille. Les balais d'essuie glace onéreux et UNIQUEMENT disponibles chez Honda ( seul le caoutchouc est changé). Dernier point, malgré la fiabilité de ce modèle qui a été montré et démontré : le coût d'entretien reste onéreux. Une petite visite sur les forums vous confirmera cela.
BILAN
Une excellente voiture, relativement rare, au design hors du commun au sens propre du terme doublé d'une fiabilité sans faille. Le reste ce sont des petits défauts que l'on peut aisément oublier.
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24.01.2010 10:33
On devrait lire plus souvent des avis de ce genre : clair, précis, structuré et (plutôt) bien rédigé. Cela nous change de ces coups de gueule ou coups de pub rédigés en style SMS.
23.01.2010 18:27
Très bon avis et bien rédigé. Je le trouve très belle et elle sort du commun.
23.01.2010 16:34
du solide