Honda Jazz 1.2 i-VTEC

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	Agrément général (comportement/moteur/direction/boite), espace/modularité, silence
Inconvénients:	Cache bagage en dur (pas à enrouleur), fixations pression pas pratiques

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Mon père, après des années passées à n'avoir que des voitures d'occasion, a décidé d'investir davantage pour acheter une voiture neuve, ou occasion presque neuve.
Au départ il était intéressé par une Logan break dci d'occaz. Quand j'ai appris qu'il était prêt à mettre 12000 pour sa prochaine voiture, je lui ai dit: "eh mais à ce prix là t'as la nouvelle honda jazz neuve!". Ayant moi-même une jazz de 2004 (ancien modèle), je savais à l'avance qu'il ne serait pas déçu par la nouvelle, vu le plaisir de conduite que la mienne me procure déjà.

Après avoir essayé un modèle de base (elegance, moteur 1.2l 90ch), il fut tout de suite conquis par le silence de fonctionnement et la souplesse du moteur, ainsi que par la boite (comme un joystick, un plaisir de passer les vitesses), ainsi que par la présentation intérieure (volant, tableau de bord, dessin des sièges). Il faut dire qu'il vient d'une 206, alors facile de faire mieux niveau présentation...

Bref, après ce premier essai concluant, il achète le modèle d'exposition ce qui lui vaut une petite ristourne. (en plus des 1000€ de prime à la casse: notre citroen saxo ayant rendu l'ame).

Voilà, ça fait 2 mois qu'il l'a, il en est très très content: en plus des points cités plus haut, il souligne la tenue de route exemplaire (très bons pneus dunlop d'origine) et le confort ferme mais sans excès, la direction précise, la consommation mesurée (6.5l en faisant principalement de cours trajets de moins de 10 km avec de la ville, mais aussi de l'autoroute à 130/140kmh), les petits détails pratiques de l'ordinateur de bord (conso moyenne, instantanée donnée par un curseur, indicateur de changement optimal des rapports de boite), la qualité de la sono (4hp, prise aux, cd mp3/wma), les rétros chauffants (très pratiques à l'usage).

Il apprécie aussi la place à l'arrière, la facilité d'accès et la taille du coffre (petit reproche cependant: le cache qui n'est plus à enrouleur comme sur l'ancienne, mais qui se fixe au siège par boutton pression: anti-ergonomique!), les sièges magiques enfin qui libèrent un espace énorme une fois rabattus .

D'après lui le moteur n'est pas un "foudre de guerre", du moins pas à bas régime (où par contre il est particulièrement souple et silencieux), car les hauts régimes ne lui font pas peur: c'est là que les 90ch se font vraiment sentir. Ainsi il suffit de rétrograder en 3ème et de monter dans les tours (la 3ème monte à 130kmh!) pour effectuer un dépassement éclair sur route.

L'autoroute (ou mon père avait des craintes sur le manque de puissance) ne lui fait pas peur non plus: elle roule facilement à 160 compteur sans faiblir, profitant du couple maximal aux alentours de 4000tr/min. Et contrairement à ce que disent certains "essais" de spécialistes automobiles, mon père n'a pas trouvé sa jazz particulièrement bruyante sur autoroute: ce qu'on entend ce sont surtout les bruits d'air, car le moteur reste très discret lui. (ils ont peut-être confondus avec l'ancienne jazz qui effectivement faisait un peu plus de bruit à cette allure, sans jamais être envahissant ou prise de tête, d'après mon expérience personnelle).

Et petite remarque: les moteurs honda mettent du temps à se libérer complètement, la sienne n'a que 3000km, ça ne peut qu'être encore mieux au fil des km.

Donc c'est un moteur plein de ressources: il ne faut pas hésiter à rétrograder si on veut une franche accélération, histoire de mettre le système vtec à contribution, voilà tout!

En conclusion la jazz "version de base" est une excellente voiture qui en offre vraiment beaucoup pour le prix (13950€ , moins les remises, la prime, plus un attache remorque et des tapis en réduc, soit pour nous: 12800€ au final).

Pour ce prix vous avez une voiture très pratique, spacieuse, au comportement dynamique, avec un petit moteur sobre (le plus sobre de sa catégorie d'ailleurs), discret et performant lorsqu'on sait le solliciter, un équipement complet: clim manuelle, autoradio (pionner ou alpine chez honda) 4hp, rétros chauffants, ordinateur de bord, et en prime c'est une des voitures les plus fiables au monde (honda, 1er motoriste mondial), un best seller au japon...

Qui offre autant de polyvalence à ce tarif ? Allez, cherchez bien...