varadero le retour

eh oui, le retour !
En effet j'ai été l'heureux possesseur d'un varadero modèle 2000 avec lequel j'ai fait 25000Km sans aucun ennui. Bulle haute,béquille centrale manoeuvrable sans problème avec un pare cylindre qui permettait de servir de prise, top case...
A deux sur l'autoroute jusqu'à 200 compteur sans problèmes. Un peu de flou dans la direction peut-être.
Et puis, les choses étant ce qu'elles sont, un peu de lassitude, l'envie de nouveau et surtout ma femme qui ayant son permis voulait conduire et ne pouvait "enfourcher"le varadero. Alors j'ai craqué. Un 600 fazer. Rigolo mais moteur électrique et linéaire je me suis vite ennuyé. J'ai alors changé pour un 1200 bandit avec carénage intégral jmv qui est censé protéger. Je mesure 1,80m et j'en ai pris plein la tête. Sans compter que malgrè plus de puissance, de couple, de souplesse que le fazer je me suis à nouveau emm... très vite. Ma femme conduisant trois fois dans l'année je l'ai heureusement persuadée de me laisser revenir à mes deux cylindres.Et...
Il y a quinze jours, j'ai bradé le bandit et repris un varadero modèle 2002. Je le précise car j'ai essayé le nouveau avec l'injection. Sympa mais manque de caractère et la protection est moins bonne.
Depuis je revis.
Alors sur le nouveau j'ai remis une bulle haute, il y a un top case. Je n'ai pas de béquille centrale mais vu le prix je n'en remettrai pas. A part cela et surtout sur l'ancienne car la nouvelle n'ayant donc que quinze jours et 3000km je n'ai pas encore pu vraiment la tester bien qu'elle ne me semble pas diffèrente de l'ancienne, je n'ai jamais eu de problèmes de tenue de route vraiment préoccupant même si à haute vitesse ça louvoie un peu. La consommation est il est vrai relativement importante mais si vous ne voulez pas dépenser achetez une voiture diesel. En roulant relativement peinard (120 sur route et 150-160 sur autoroute sur 10 km il est vrai) j'atteinds sans peine les 300Km. Sans cela faites ce que vous voulez mais à moins d'attaquer vraiment je peux vous dire que tous les adaptables aussi bien en amortisseur qu'en ressort de fourche et autres vous pouvez très bien vous en passer et ne le faire que lors des changements obligatires qui à mon avis n'interviendront pas avant 50000Km.Pour moins cher que les teutons ou du gros japonais vous aurez une grande routière, confortable, puissante avec une souplesse et un couple d'enfer.
Pour préciser, j'ai 43 ans vingt cinq ans de permis et plus d'une dizaine de motos (500 XT, GUZZI calif,750 XV,600 diversion, transalp, fazer....). Croyez moi, si vous en avez une gardez la.
Ceci dit je suis très partial et effectivement il faut être assez grand pour la manoeuvrer, elle boit un peu etun débutant peut se faire des frayeurs vu la hauteur et le poids.
excusez moi d'avoir été un peu long et bonne route à tous.