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Avantages : Esthétique, Rapport prix/plaisir, Couple Inconvénients : Confort en duo, rétrovision, pas de béquille centrale
...BMW est trop cher, et Ducati a une réputation de non-fiabilité difficile à réfuter?
Le choix s?est donc résumé à : Bandit 600S, 650SVS chez Suzuki, 600 Fazer chez Yamaha, ou Hornet 600S chez Honda. La Fazer a été la première éliminée, car je trouve qu?elle est vraiment moche de l?arrière. La Hornet 600S a été la seconde, de par son prix élevé et son esthétique banale. Restait à choisir entre les deux modèles Suzuki, et le choix a été vite fait.
Autant le modèle 2002, tout en rondeurs, ne me plaisait pas du tout, autant ce nouveau millésime, tout en angles et très agressive, m?a fait craqué à mon entrée dans la concession. Certes, le dessin ne plaira pas à tout le monde, mais le but est quand même de ne pas retrouver la même moto que soi à tous les coins de rue? Pas gagné avec le SVS, dont la popularité n?est plus à démontrer.
Après...
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Avantages : Position de conduite, légéreté, moteur Inconvénients : Pas de béquille centrale
...La Suzuki SV650S fait partie de la famille des roadster, tout en empruntant certaines caractéristiques de la gamme des sportives. Moto légère, elle est un bon premier modèle, avant d'aller toucher la gamme des sportives pures et dures...
Esthétique /Position de conduite
**
Au contraire de la SV650N, la SV650S possède une tête de fourche, intégrant les deux optiques et une bulle, qui protège contre le vent. Ce semblant de carrénage donne immédiatement à cette moto l'allure d'une sportive "légère", sutout si l'on prend en compte les guidons bracelets et la position sportive du pilote. La selle du pilote et celle du passager sont désolidarisées, cette dernière étant placée un peu au dessus, ce qui permet au passager de surplomber un peu le pilote, d'autant plus que celui-ci est penché sur le reservoir, et ainsi...
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Avantages : pas chère pour achat&entretien&carburant/look/facile pour débuter/caractère moteur/poids plume Inconvénients : protection perfectible
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Maintenant, je vais vous expliquer pourquoi je roule aujourd'hui avec cette moto .
Quand, il y a plus de 2 ans, je prenais mes leçons de plateau, j'hésitais bien sûr comme tout le monde
pour savoir quelle serait ma première monture. Après avoir fait dix fois le tour des roadsters du marché,
je ne savais plus trop à quel saint me vouer.
Jusqu'au jour où je décidai de passer la porte d'un concessionnaire...
...fatal !
On discute, et au bout d'un moment, me voilà assis sur une superbe SVS jaune (jaune soutenu, pas citron).
J'avais pas encore le permis. Mais je l'ai quand même achetée !
Et hop! dans le fourgon, et à la maison !
Quelques semaines plus tard, j'obtenais le permis tant désiré.
Je vous raconte pas, la première fois !
Ou plutôt si, on est là pour ça non ?!
Pour résumer, la moto je l'ai achetée d'occasion en 2000, elle...
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