Chez Honda , nous avons essayé la nouvelle Civic 1,4L LS . Après 5 ans de bons et loyaux services et 95000 km parcourus , nous nous sommes séparés de notre Renault Scénic et nous nous sommes mis en quête d'une voiture familiale en remplacement .
Ayant écumé les concessionnaires , épluché le magazine Auto-Plus et ses 500 essais , décortiqué les petites annonces des journaux gratuits , ratissé les vendeurs d'occasions … nous voilà arrivés chez Honda qui expose les voitures d'occasions à côté des neuves avec un soin particulier voué à l'éclairage .
Au rayon des occasions , l' accueil est sympathique tout en étant d'un certain standing ( ce qu'on retrouve chez volkswagen par exemple ) et non tremblant et mal-assuré ( comme chez d'autres désespérés après leur chiffre d'affaire Fiat , Ford ) ou un tantinet méprisant ou sûr de soi qui n'a pas besoin de vous ( Peugeot , Citroën )
Chez Honda , le vendeur d'occasions a la tâche difficile de vendre aussi du neuf et met en œuvre son charme expérimenté acquis auprès des métiers de la banque de son propre aveu . Ce qui fait de lui un interlocuteur financier convaincant …
Mais revenons aux voitures .
Ce qui nous a attiré chez Honda et qui attirera les clients au même profil que le nôtre c'est le rapport qualité-prix ( a priori )
La nouvelle Civic
Description du produit : c'est un véhicule à la ligne élégante et racée qui attire l'œil et flatte l'orgueil du conducteur . Longue de 4,29 m (10 cm de plus qu'un scénic) , pesant 1175 kgs , un vaste coffre offrant 370 dm3 de rangement , son profil la classe dans les compactes dehors mais spacieuses dedans , dans le segment des 307 Peugeot et des Toyota Corolla .Elle est proposée en 3 motorisations essence 1,4 litre ( 90 cv) , 1,6 litre (110 cv ) et type R ( 200 cv ) .
La version de base 1,4 l est vendue 16100 euros (105610 francs) en 5 portes en couleur de base bleu marine ( ce qui lui va très bien ) , blanc ou bleu indigo . Pour une peinture metallisée il faudra ajouter 300 euros ( 1968 francs) .
Avec une image de japonaise de luxe , il semble que Honda essaie d'attirer le client au budget serré ( comme nous par exemple) en lui proposant de rouler à un prix intéressant dans une belle nipponne en faisant des promotions sur le mois de juillet assez faramineuses : la voiture à 14600 euros ( soit 97000 fr ) et en tirant encore un peu , nous sommes descendus à 14176 euros (soit 93000 fr) , un rabais de 12 % sur une voiture neuve sans discuter là où les concurrents ont du mal à accorder plus de 5 % . Qu'avons-nous pour ce prix ?
Suivez-moi , je vais vous faire visiter .
Parfaitement équipée en série de l'ABS , d'airbags conducteur et passagers , de la climatisation , des vitres avant et arrière électriques d'un radio-cassette , de rétroviseurs réglables électriquement depuis la place conducteur , de la condamnation centralisée .
La planche de bord surprend par la présence du levier de vitesse libérant la place au sol . Un dépouillement général confère au tout un aspect un peu spartiate , vu de près , les plastiques et les finitions sont tout de même très limite … il faut bien que le prix soit tiré de quelque part . Quant à la moquette , très loin du velours qu'on espère sur ce genre de ligne , elle choque par son aspect tapisson gris premier prix .
Une seule sellerie tissu noir à damier- losange bleu-violet . Les sièges sont confortables et enveloppants , le tout dans une habitabilité hors - pair .
A l'arrière , 3 places avec ceintures 3 points , sièges rabattables 2/3 , 1/3 . Les coutures ont l'air près de craquer , la finition laisse à désirer . Le principe du 2/3 , 1/3 laisse un jour peu esthétique entre les sièges .
Nous n'avons pas eu l'occasion de tester l'auto-radio , un branchement sans doute pas fait . La clim manuelle est efficace .
Roulons un peu .
Evidemment , pour ce prix-là , on a une ligne , un bon équipement en série mais on a aussi un veau .
Aïe ! Le couperet tombe . Malgré , la direction assistée plus plus , malgré une suspension correcte , on n'arrive pas à s'attacher à cette voiture dont le moteur anémique fait peine à voir dans la moindre côte . A bord : deux adultes . On imagine avec 2 enfants , et quelques bagages ou un coffre plein de courses . Civic manque cruellement de reprise et il faut souvent solliciter le levier de vitesses . Heureusement la boîte est d'un moelleux bien agréable . Le freinage assisté quant à lui est honorable mais trop souple , la voiture en devient lourde.
On se dit que le modèle 1,6 l est probablement de mise mais alors , il faudra débourser 18300 euros (sans promo ben oui !) soit 120 000 franc et à ce prix , il faut vraiment visiter les autres constructeurs surtout quand on considère que la finition est la même sur les modèles haut de gamme .
Pour ce qui est des garanties , Honda offre 3 ans ce qui est 1 an de mieux que la plupart mais il faut savoir qu'Honda ne couvre plus les véhicules ne passant pas par des réparations Honda ce qui augmente le coût …
Voilà pour les essais , à vous maintenant d'aller vous faire un avis …
Bonne route !
06.06.2005 19:56
Avis très très bien construit, le véhicule est bien présenté, par contre là ou je ne te rejoint pas c'est sur le choix de la motorisation, il ne faut être un connaisseur pour savoir que 1.4 de cylindrée pour une utilisation familiale c'est un peu juste. C'est une voiture avant tout destinée à un usage citadin mais pas pour être pris pour un monospace. A +
03.07.2002 16:10
Donc, peutêtre bien en plaine, mais en montagne ... teuf- teuf .... à+
03.07.2002 15:54
Comme pour toutes voitures, je préfère plus petit mais puissant... A+