Cet avis a été évalué par 36 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
Etant donné que je me devais de passer à la révision des 7500 kms sur ma Léon TDI sport, mon concessionnaire a eu la gentillesse de me préter un véhicule en attendant que le mien soit prêt. Le véhicule est une gentille petite Ibiza toute jaune (jaune ovni comme ils l'appellent) TDI 130ch. Je savais que ça allait pousser mais alors à tel point ........... !!!
Côté motorisation, rien de particulier si ce n'est qu'il s'agit là aussi du même 4 cylindres 1896cm3 huits soupapes habituel sur les moteurs diesels VAG de la gamme TDI. Bon celui-là il développe 130CH pour une voiture qui ne pèse pas grand chose. Sur la documentation technique : 206km/h en vitesse de pointe, 9.4sec pour un 0-100km/h (mais en poussant bien on peut parvenir à un bon 7.5).
Côté équipement intérieur, le modèle utilisé a l'ESP déconnectable, les Airbags frontaux, un lecteur CD, pas d'ordinateur de bord, les contours des cadrans couleur carroserie (jaune ici), climatisation manuelle. Chose étrange, certains équipements sur cette Ibiza n'existent pas en série sur ma Léon (gamme supérieure pourtant) tel les rétro rabattables elec, l'airbag passager déconnectable sur simple pression (mais il est vrai que sur la Léon on a l'ordinateur de bord). Par contre, même si l'on reconnait la touche très sobre et classique allemenade de VAG, côté finitions intérieures ou bien goût utilisé, j'émettrais là un avis assez négatif: peu de place sur la pédale de l'accélérateur coincée entre le frein et le cache du tableau de contrôle central pour les possesseurs de gros patogas (mieux vaut conduire en mocassions), plastiques facilement décollables, très grosses tirettes pour rabattre les sièges avant (ressemblant aux tirettes d'un parachute).
Côté équipement extérieur : couleur jaune ovni (on le saura), becquet arrière, monte 205/45 R 16 (comparées à mes 195/65 R 15) je peux vous dire que l'on est scotché à la route et que toutes les petites aspérités et irrégularités du bitumes sont directement renvoyées dans le bas du dos... mais c'est un plaisir inhérent à un envie de sportivité. Les rétro rabattables électriquement,
Côté sensations, j'ai eu l'impression de me retrouver dans une 206 de par l'espace intérieur (ma Léon étant de gamme supérieure avec plus d'espace), mais aussi de par la légèreté du véhicule et de sa direction: le moindre petit coup de volant ou accélération brusque et mieux vaut ne pas s'amuser à tenir l'engin avec la paume de la main ou entre l'annulaire et l'auriculaire (comme cerains ont pour habitude de faire).
J'ai totalement halluciné sur les accélérations de la petite bête : sur Paname, hormis le périphérique à 5h du matin, pas besoin de passer en 4è, la seconde et la troisième procurent amplement de sensations et de couple pour se taper un bon 110km/h en fin de troisième. Sur la A6, une petite bourre à 200km/h pour rattrapper une vilaine A3 (grise du 77) qui s'était payée l'affront de me dépasser alors que ma vitesse de croisière était de 140km/h, et bien si la A3 m'avait mis 50m dans la figure avant que je ne me décide à vouloir l'attrapper, je me suis étonné moi-même de la rapidité à laquelle le petit ovni est passé de 140 à 180 (en 5è, aucun besoin de passer en 6è) et à scotché la teutonne sur sa 3è file.
Véhicule idéal pour le parisien qui se tape embouteillages et périphérique chaque jour. L'ibiza passe partout et scotche pas mal d'autres plus gros gabarits dès la seconde.
Si je n'avais pas pris l'habitude de mon aisance dans la Léon, je crois que j'opterais immédiatement pour cette belle bête jaune qui coûte 17KEuros. @+
19.11.2009 15:05
et avis très complet
19.11.2009 15:05
belle voiture
18.10.2004 14:28
T'as eu bcp de chance avec ton Ibiza. Notament d'avoir la fiche technique complete dans la boite a gant ;)