Date d'achat : Septembre 2005
Date de livraison : Octobre 2005
Km Parcourue : 2500Km
Modèle acheté : Seat Ibiza Stylance TDI 100 (6CV Fiscaux)
Equipements de série : ABS, Clim régulée, 4 vitres électrique, 4 airbags, autoradio CD, …
Options choisies : 2 airbags « rideaux », ESP, commande au volant + autoradio MP3, 5 Portes
J'ai connu cette voiture en faisant un long trajet pour le compte de ma société (1500Km env.) avec le même modèle (tout pareil…) que celui que j'ai acheté.
Ainsi, lorsque j'ai voulu changer de mon « illustre » Peugeot 306, je me suis naturellement tourné vers Seat. Bien sur, j'ai « embêté » l'intégralité des vendeurs de ma région pour comparer avec les autres voitures de sa catégorie, mais au fond de moi, l'Ibiza occupait une place de choix (on ne test pas une voiture sur 1500Km tous les jours).
Alors, plutôt que de lister l'intégralité des caractéristiques technique le voiture (enfin, pour commencer), voici un récapitulatif de quelques voitures « de même gamme » :
- Renault Clio : tout de suite, je n'aime pas Renault… c'est subjectif, mais je n'aime pas… j'ai testé (de trop nombreuses fois) la Mégane 2 et je me dis que si l'ensemble de la gamme est du même acabit, il vaut mieux passer son chemin.
- Peugeot 206 : suréquipée pour un tarif équivalent (d'autant que c'est « la fin de sa vie »), le modèle 1.6HDi 16v pouvait prétendre devenir ma « titine »… et puis finalement… le look l'a emporté… mais pour l'avoir (aussi) testé, c'est une voiture formidable cette 206, même si le look devient de plus en plus désuet !
- Skoda Fabia : pas moins chère que l'Ibiza, pas de choix phénoménaux sur la motorisation, … bof ! Même la Fabia RS (130ch) est moche… bref, je me voyais mal conduire une voiture dont j'aurais eu du mal à trouver ne serait-ce qu'une couleur qui me plaise… cela dit, niveau qualité, c'est du kif-kif : Ibiza, Polo & Fabia sont issues des même « composants »
- La Polo : je la voulais presque… mais bon, rajouter 2000€ par rapport à l'Ibiza pour une voiture quasi identique (110Ch au lieu de 100 peut être…) ne me tentais pas…
- Ford Fiesta : pour l'avoir louée (400Km), je confirme : c'est une #@!-#... Voilà ! ;)
- ...
Passons maintenant, aux « caractéristiques » de la voiture :
- Elle a de le gueule, et ressemble même à s'y méprendre (enfin, ça d »pend l'angle) à une Polo… c'est normal, c'est le même moteur, la même ossature, … mais ce n'est pas une Polo, le prix est là pour nous le rappeler…
- Bien que la voiture soit une citadine, elle peu effectuer de long trajet sans broncher… à conditions cependant d'être deux, parce que les places arrières sont un peu petite tout de même.
- La consommation (réel environ 6l. au 100 en conduisant pas franchement doucement !) est excellente, cependant, la petitesse du réservoir (40L) l'empêche de dépasser les 650Km ! Grenoble Prague en voiture signifie arrêt à Stuttgart pour faire le plein.
- La vitesse… ha ! la vitesse… 192Km/h ! ce n'est déjà pas si mal que cela (surtout maintenant !), le moteur de 100 chevaux (6CV fiscaux) permet d'excellentes reprises, même en montagne (je vous le confirme). Même à bas régime, cette voiture à une reprise appréciable et l'on a toujours l'impression qu'il « en reste » sous la capot (sensation très agréable et qui, en plus, permet de se sortir de certaines mauvaises passes)
- Niveau tenu de route, on se sent réellement en sécurité à bord, particulièrement lorsque l'on commence à prendre des virages (par exemple en montagne) à vitesse soutenue.
Au chapitre des petits défauts (car il y en a toujours), et hormis le réservoir qui est un peu petit à mon gout (mais c'est une citadine…), on peut noter le coffre qui as un peu de mal à se fermer (il faut prendre l'habitude de bien le claquer) ainsi qu'un comportement extrêmement pénible de la fermeture : on appuis une fois, cela ouvre la porte passager, pour ouvrir le reste : il faut appuyer une deuxième fois. De même, la fermeture automatique de portes une fois « lancée » est très bien (cela évite les mauvaise surprises au feu rouge) mais il est désagréable d'avoir à tirer deux fois la poigné pour ouvrir la porte passager ou d'être obligé d'ouvrir manuellement le coffre (avec les clefs ou le bouton d'ouverture centralisé).
Notons aussi quelques autres désagrément qui font vraiment « économie de bout de ficelle » : il n'y a que deux haut-parleurs et aucunement la possibilité d'en rajouter à l'arrière (pas câblé), cela ne me gêne pas (je ne suis pas du genre à me croire en boite de nuit dans ma voiture), mais tout de même, cela fait un peu « cheap ». Dans le même acabit, on peut noter aussi l'absence de lumière dans le coffre.
Pour finir, il aurait été agréable de pouvoir choisir sa sellerie de façon plus fine (ici c'est de base ou cuir, sans intermédiaire), mais j'imagine que cela fait augmenter les coûts de production, donc…
En conclusion, cette « Ibiza » est une excellente voiture, avec une tenue de route vraiment bonne, qui, même si c'est une citadine, peu faire de long trajet sans broncher. Le moteur 100CV est pour moi le meilleurs compromis (il existe des version TDI 130 et TDI150, mais là, c'est pousser mémé dans les orties..) Puissance/Consommation/Prix.
29.11.2005 11:27
C'est vrai que la version Cupra 160Ch doit être un monstre... mais mon assureur m'a dit "Cyril, le TDI100 c'est 700€/an, le TDI130 c'est 1400!". Du coup, je ne lui ai même pas demandé le prix pour la 160... lol! La 1.4TDI75 doit avoir encore une consomation bien moindre, tu doit te régaler en urbain/péri-urbain Xavier.com... cependant, faisant pas mal de route, dont énormément de montagne, j'ai eu peur du manque de reprise...
28.11.2005 23:58
j'ai la version 5 portes 1.4 TDI 75 CV. Largement suffisant pour mes besoins. J'en suis content seulement les stylos de retouches n'ont pas la meme couleur que la carrosserie. Bizzare
28.11.2005 18:56
Bon avis ! La Seat Ibiza est une très jolie voiture, et le Tdi 100 est bien suffisant. Mais la version TDi 160 chevaux doit être bien, quand même...