Mercedes A 180 CDI

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	Grande petite voiture  Maniabilité  Reprises  Qualité des équipements
Inconvénients:	Aucun

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Sous le titre " L'imposture "un ciaonaute critique une Mercedes Classe A 170 Elegance dans la rubrique de la

Classe A 180 CDI Avantgarde

Il est libre de le faire s'il le souhaite mais, il n'est pas judicieux d'écrire n'importe comment sur des sujets très lus comme le sont les avis sur les automobiles et pour lesquels les journaux spécialisés prennent toujours beaucoup de soins à effectuer des tests comparatifs....

Ce titre polémique se veut accrocheur .
Encore faut -il que l'avis soit correctement placé et que l'étude bien faite soit dans la bonne rubrique .
Mais cet avis qui parle d'une Classe A 170 CDI Elégance n'a rien à voir avec la rubrique de la 180 CDI Avantgarde dans laquelle il est placé....

Voilà pourquoi j'ai touvé juste de communiquer sur ce sujet, ce que je n'aurais pas fait sans cela ...Mercedes n'ayant pas grand-chose à faire de mon opinion, ni de celle de ce ciaonaute d'ailleurs...Je vais donc vous parler de notre :

MERCEDES CLASSE A 180 CDI AVANTGARDE

et pour vous en faciliter la lecture voici le plan que je vais utiliser :

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°Définitions de nos besoins et critères de choix
°L'apparence de la Classe A et ses dimensions
°Le choix :
-le modèle
-la reprise
-les essais
-le confort
-la motorisation
°Les découvertes :
- l'intérieur
- les espaces de rangements
-le volant multifonctions
-la console centrale
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NOS BESOINS LA MARQUE LE MODELE

Tout d'abord nous avions des décisions à prendre et des choix à faire ...mon mari qui est un "Monsieur Mercedes" possédait une classe C "Elégance "depuis 1996 c'était notre grande routière, très confortable, intérieur en cuir noir, très sûre...

Nous avions aussi ...une petite Super Cinq, parfaitement adaptée à la ville , courses en banlieue, à la gare pour accompagner ou chercher quelqu'un et aux transports genre "déménagements des enfants"avec ce que cela sous-entend ..elle nous a rendu tous ces services ....mais .elle était condamnée......par le temps.....il fallait envisager de la remplacer ....

Alors je me suis mise à réfléchir à notre organisation .. je voyais mon mari encombré de cette vieille petite voiture, devant en terminer avec le parking loué, changer la sienne trop importante pour la ville..etc.....toutes chose contraignantes ....car je connaissais aussi le peu d'intérêt de "Monsieur Mercedes "pour les petites voitures.....

Donc j'ai commencé à regarder les sites automobiles d'internet...Mercedes pour la Classe A, Toyota pour la Prius, Peugeot pour la 307 HDI...

Suis allée voir du côté de l'ADEME, des économies d'énergie, des émissions de CO2...
Puis j'ai pensé aux aides incitatives à l'achat de véhicules propres...

C'est ainsi qu'a émergé peu à peu l'idée suivante : se défaire de la petite Renault, ne pas acheter un deuxième véhicule, vendre la Classe C et acheter une seule voiture, à la fois urbaine et routière...dimensions plus réduites pour la ville, facile à garer, voiture routière bien suspendue , nerveuse avec de bonnes reprises pour la route et l'autoroute......déjà ma synthèse était faite....et j'en étais assez satisfaite...

Question suivante à se poser...avec les difficultés actuelles de l'automobile et pour des questions personnelles familiales acheter français et acheter Peugeot était me semblait-il une obligation donc nous n'avions pas beaucoup de choix....

La 307 HDI de Peugeot ne déplaisait pas à mon mari....renseignements pris nous avons su qu'elle ne se fabriquerait plus dés l'automne 2007, et ce n'était donc pas la peine d'acheter un véhicule déjà obsolète...dés lors que nous ne trouvions pas chez Peugeot le véhicule que nous souhaitions nous pouvions voir à l'extérieur de l'hexagone....

Alors mon "Monsieur Mercedes" grâce au site Internet de Mercedes Benz a commencé à regarder la Classe A...
Question acheter allemand ou....européen plus exactement ...?
Pourquoi pas ?

Son apparence et ses dimensions :
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Un design qui est beau : à l'arrière une impression de puissance donnée par le monobloc aux ailes légèrement saillantes ce qui confirme l'aspect sportif souhaité...un hayon arrière assez droit, des ampoules soulignées par de petites bandes noires, une sortie d'échappement ovale....

En allant vers l'avant les lignes s'affinent ..cela donne une grande originalité ...ce qui permet aussi de faire une voiture plus courte avec une proue plongeante...un moteur transversal, aucune place perdue ....la batterie à l'avant sous le siège passager...
Une grille de calandre en aluminium noir avec insert chromé....
Boucliers pare-chocs couleur du véhicule avec baguettes chromées...

Superbes jantes étoile à 5 branches en alliage léger, des pneus très larges, une grande surface de vitres, une belle inclinaison du pare-brise...
La nouveauté chez Mercedes de la Classe A tient bien sûr à ses dimensions .

Largeur :
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Classe A Rétroviseurs déployés : 1,975 m
Classe C " " : 2,020 m

Classe A Rétroviseurs fermés : 1,770 m
Classe C " " : 1,764 m

Longueur
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Classe A 3,83 m
Classe C 4,58 m

Hauteur
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Classe A : 1,593 m
Classe C : 1,447 m

Cependant l'objectif n'est pas de comparer la Classe A et la Classe C mais juste de vous montrer ce qu' un amateur de grande peut observer s'il veut changer de taille de voiture
-"oui, elle est cette Classe A vraiment plus petite...la longueur oh la la ...75 cms de moins , la largeur ..à peine quoique rétroviseurs déployés ça fait quand même 45 cms de moins
-mais la hauteur "
"tiens il faut voir cette hauteur ça doit pas être mal...mais elle est petite.......qu'est ce qu'elle est petite cette voiture ...."
J'entendais les réflexions que mon mari se faisait dans sa tête alors qu'il observait la Classe A sur Internet...ce n'était pas gagné......

Cet examen qui a duré un moment a été suivi de celui des motorisations et des caractéristiques techniques (nous en parlerons plus loin )

Nous avons parlé surtout de la 160 CDI, je lui en ai vanté les avantages, le prix - point de départ 21000 euros - c'était je crois la moins coûteuse en ligne Classique , puis je lui ai fait part de mes doutes sur la puissance que je pensais insuffisante ...de l'émission du CO2 ..et puis mon mari m'a dit "Ecoute allons chez Mercedes demain après midi..."OK rien de prévu."..et le lendemain ....nous arrivons chez Mercedes.....

Le choix
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Comme souvent dans ces situations bien préparées, il suffit d'un petit déclic et tout s'enchaîne..

Ce jour là nous arrivons chez Mercedes en nous trompant d'entrée... et sur une vaste terrasse...au milieu de magnifiques véhicules exposés...j'avise tout de suite plusieurs Classe C mon mari commence à les regarder ...
.
A ce moment passe un monsieur de la concession , ils se connaissent on lui fait part de notre recherche......peut-être changer...."voilà...il vous faut celle -çi ...bien sûr on vous reprend la Classe C......" celle -çi c'est la Classe A 180 CDI......

A partir de là mon mari la regarde mieux il en fait le tour, la trouve très belle...elle est métalisée gris foncé "comête"...elle me plaît beaucoup, je le dis......on entre un vendeur est là.... dans le hall d'exposition une Classe A noire 180 CDI, elle a beaucoup d'allure mon mari dit
- " je la préfère à l'autre "...ah bon ....
-"Elle est superbe.... c'est une Avantgarde.."
-"Ah bon voyons les différences, les caractéristiques techniques et les équipements......"

On discute de tout....plaquette illustrée à l'appui, mon mari prend des notes..c'est bon signe ...on discute tous les deux, la puissance est acquise, le diesel aussi, est abordée la question de la reprise...tout va bien tout est possible....on prend rendez-vous pour des essais..ce vendredi...? ok ...

Essais en ville, sur route et sur une portion d'autoroute .
Essais concluants....elle est rapide, souple, nerveuse, très maniable, bonne tenue de route même en freinage un peu sec, et virage serré pris très vite...trop vite.....parking en marche avant et marche arrière très aisé....il faut la maîtriser car elle part vite ...nous nous y ferons rapidement ...

Elle est confortable...les sièges sont fermes et emboîtants, toutes les parties du corps sont bien soutenues et appuyées...
La suspension est "virile " ....typiquement Mercedes...on apprécie ou pas....en bonne partie compensée par un système d'amortissemen sélectif

Motorisation et caractéristiques techniques
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Pour vous résumer :

16 soupapes
4 cylindres
1991 cm3 de cylindrée
Puissance réelle ou nominale 80 KW soit 109 chevaux
Puissance fiscale 6 chevaux
Régime maximal 4800 tours /minute
Couple maxi. 250 ( N.m )
Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports...même si 5 sont largement suffisants...
Accélération de 0 à 100 kms/h en 10,8 secondes
Capacité du réservoir 54 litres
Consommation en ville 6,4
" extra-urbaine 4,6
" moyenne 5,2
Emission de CO2 137 g/km

Voilà et ce Vendredi la commande est passée..la jolie voiture sera noire métallisée" cosmos", Avantgarde , elle sera livrée à la fin du mois de Mars....

Alors va commencer vraiment la découverte
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Je ne vous ai pas encore parlé des garnitures choisies :
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-sièges : bordures cuir et tissu ailleurs
-volant, frein à main, levier de vitesse et console centrale sont gainés de cuir noir .
-baguette en aluminium mat soulignent les arêtes de la console centrale .

Bien sûr les équipements sont hyper complets...je vous fais
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grâce de l'énumération je vous en cite seulement quelques uns

-fermeture de sécurité des portes ( quand on roule )
-rêglage mécanique en hauteur de la colonne de direction
-siège du conducteur réglable en hauteur, mais aussi en profondeur, en inclinaison, et au niveau lombaire...comme celui du passager.
-correcteur de trajectoire ( électronique )
-limiteur et régulateur de vitesse
-3 appuis-tête à l'arrière, réglables
et bien sûr ABS et airbags frontaux et latéraux.....tout le reste sera à découvrir si vous êtes intéressés ...

Cependant je dois vous parler des rangements, de l'espace chargement , et du volant ....car il y a à mon avis de quoi légitimer un achat en tenant compte seulement de ces trois équipements de la Classe A 180 CDI

Les rangements interieurs
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En peu de mots d'abord se trouvent disséminés dans l'espace intérieur plusieurs petits rangements à l'avant comme à l'arrière
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dans la console centrale ou dans le coffre :

- repose verre
- repose téléphone
- vide poches,
- boîte à gants réfrigérée...
- compartiments de rangement dans les parois du coffre

A l'arrière les trois sièges peuvent se rabattre
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soit deux + un
soit un seul
soit deux
il y a donc un espace de chargement modulable à volonté qui permet des transports importants

L'espace de chargement du coffre bénéficie d'une innovation ...
le plancher est réglable sur deux niveaux
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-un niveau bas profond d'environ Vingt cms de plus sur toute la surface du coffre pour un chargement plus important
-un niveau normal plus haut pour une charge normale ou pas de charge du tout .

A l'avant, le siège du passager peut aussi être rabattu très
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facilement ...ce qui crée un espace de transport d'objets longs..

Donc un espace intérieur large et profond qui joint au confort
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des sièges dont je vous ai parlé plus haut fait penser qu'il s'agit d'une "petite grande voiture" .
A l'extérieur elle est petite à l'intérieur elle est grande ...cette sensation est certainement liée aussi à la hauteur de l'habitacle, ce dégagement vers le haut crée du confort, on ne se sent pas engoncé comme dans les petites voitures.....

Le volant
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Dans les plaquettes on parle toujours du volant multifonctions c'est bien le cas.
Je vous ai déjà dit qu'il se règle en hauteur...
A droite et à gauche sur le volant 2 fois quatre boutons...
-ce sont les commandes des affichages sur le visuel multifonctions du tableau de bord
-commandes également des réglages dans l'ordinateur de bord
On peut ainsi de son volant
A DROITE :
régler le volume du téléphone, du navigateur et de l'autoradio lecteur de CD, et en modifier les valeurs
-si on a l'équipement de téléphone main-libres de Mercédes on peut décrocher-raccrocher l'appareil
A GAUCHE
-Sélectionner un menu dans l'ordinateur de bord
-Faire défiler vers l'avant ou vers l'arrière l'intérieur d'un menu.ou sous menus
Exemple : MENU UTILISATION
il permet d'afficher :
-totalisateurs kilométriques (général journalier aprés remise à zéro ou avant ) ceci est le mode standard mais on peut utiliser un autre sous menu
-autonomie
-avertisseur de perte de pression des pneus
-température extérieure
-niveau huile du moteur
en tout 7 menus

Tout ce qui touche aux menus audio et navigation se trouve rassemblé sur la console centrale....
les infos concernant l'utilisation du véhicule sont affichées sur le visuel multifonctions ....

J'ai essayé de ne pas vous ennuyer par un avis trop détaillé, mais cette jolie voiture mérite qu'on parle d'elle un peu longuement aussi je vais en terminer toutefois en vous disant quelques mots de la robustesse et de la sécurité

La robustesse
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elle est perceptible au bruit sourd et massif qui accompagne la fermeture des portières....ce n'est pas le petit bruit sec et cassant que l'on entend sur les véhicules d'autres fabrications..

La sécurité
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Tout en sachant qu'au delà d'une certaine prise de risque aucun véhicule ne peut protéger les passagers, il y a dans la Classe A
"la structure sandwich", une zone de déformation contrôlée .
L'assise plus haute est utile en cas de collision latérale, et le moteur à cause de l'inclinaison dont j'ai parlé au début glisse sous le plancher en cas de collision frontale....

En conclusion
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Je recommande l'achat de cette voiture, d'abord il faudra bien analyser vos besoins et à partir de cela bien choisir la motorisation et les équipements .
Il me semble que si cette réflexion préliminaire a été bien menée, tout va concourir à votre satisfaction pour de très nombreux kilomètres....

N'oubliez pas :
MERCEDES CLASSE A 180 CDI AVANTGARDE ....