Mercedes C 220 CDI Classic Esprit

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	143 ch en diesel, la ligne de la face avant
Inconvénients:	le prix et la liste d'options interminables

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Excusez moi d'avance pour la longueur de cet avis, je sais j'ai été prolixe là! Mais que voulez vous, quand on aime on ne compte pas!

Vous allez me dire pourquoi encore une autre voiture puisque j’ai déjà un 4x4 sur lequel j’ai déjà fait un avis (voir mon panzer à moi toute seule), ben c’est simple : parce que ça consomme beaucoup et que c’est pas simple tous les jours à garer et que mes clients quand je leurs présente une facture d’honoraires ont l’impression qu’ils participent directement au remplissage de mon réservoir, au remplacement des roues, enfin bref à l’entretien général de la voiture, lol.

Pourquoi une Mercedes ? Ben parce que j’aime bien les étoiles, pardi ! Parce que je voulais une belle voiture pour tous les jours et qui présente bien quand je vais en clientèle. Je vous avoue avoir été essayé la BMW compact mais je la trouve horriblement laide et je suis polie (on dirait une galoche, non ? pitié si qqun en a une qu’il ne m’en veuille pas tous les goûts sont dans la nature) et la nouvelle Audi A3 était trop récente et ne disposait de toutes les options que je désirais (et puis je suis pas fan des suspensions Audi de toute façon).

Pourquoi un coupé C ? Parce que j’ai déjà une grosse voiture, qui soit joli, qui me plaise, que j’aime pas les 4 portes (ben non), que les autres coupé sont trop cher de toute façon et rentrent pas dans mon garage (ils sont trop long), qui fasse jeune (j’ai que 32 ans et que depuis le 1er septembre 2003, oui oui oui vous pouvez encore me souhaiter un bon anniversaire et me faire plein de bisous).

Pourquoi un diesel. Là ça coule de source. Je sors de V8 essence en 4x4, je suis pas folle quand même. Je fais presque 50.000 km par an hein !

*/*/*/*/ C’EST QUOI CETTE CHOSE ? */*/*/*/

C’est quoi d’abord un Coupé Sport (CS) Mercedes ? Ben c’est une Classe C raccourcie de 19 cm. Il était hors de question que BMW et Audi soit les seuls à occuper le créneau des compactes de luxe ! Elle bénéficie d’un hayon et de feux originaux. La gamme se décline avec 4 moteurs essence et 2 diesel (1 AMG). Elle a été commercialisée en mars 2001 et est produite en Allemagne à Sindelfingen.

*/*/*/*/ UN PEU DE TECHNIQUE */*/*/*/

Bon rentrons dans le vif du sujet et voyons de quoi on parle.

Coté technique vous avez à faire à un diesel motorisé par un 4 cylindres, 2148 cm3 (pour les puristes) développant 143 chevaux DIN avec un couple maximal de 315 N.m. 8 chevaux fiscaux en manuelle et 9 en auto. Ca vous convient ? je vous rappelle qu’elle pèse 1T5.
Elle mesure 4m34 de long et 1m72 de large. Même si elle fait compact c’est pas toujours une paille à garer.
Coffre : 310 litres, on en met pas mal, cet été je suis partie avec, j’ai rabattue la banquette, j’ai mis la valise, les deux chiens et hop vogue la galère. Ben ça fait de l’espace !
Je l’ai prise en boite automatique parce que Mercedes ne sait pas faire de boite manuelle, je vous donne donc ses performances avec cette boite là : vitesse de pointe : 215 km/h (largement suffisant pour se faire siffler son permis vous en conviendrez), accélération de 0 à 100 en 10,5 (oui je sais c’est pas un kart !).

*/*/*/*/ DE SERIE C’EST LA MISERE */*/*/*/

La bête en en détail :

Classe C coupé 220 CDI
Couleur noir émeraude

De série vous aurez pas grand chose (je vous autorise à sauter ce chapitre c’est pas passionnant) :
ABS,
Accoudoir central/vide poche réfrigéré
Airbags frontaux et latéraux (avant dans les sièges + de tête avant et arrière)
Allumage automatique des phares : ça c’est génial
Antenne radio intégré : y’a plus rien qui dépasse et moi je dis que ça c’es( de l’innovation parce que quand vous êtes invités à des mariages on vous emmerde pas à vous accrocher des noeuds partout sur la voiture (4 pour moi cet été)
Banquette arrière rabattable 2/3 + 1/3 (je parierais pas ma vie sur la durée de la languette pour rabattre l’assise mais enfin bon)
Batterie renforcée ( !!!)
Climatisation
Colonne de direction réglable hauteur + profondeur (ça par rapport à la BMW sur la compact c’est un bonheur parce que chez BMW ils ne savent pas que les femmes quand elles conduisent elles ont parfois des talons de 10 cm au bout des pieds, résultat on a les genoux direct dans la colonne de direction et impossible de la relever assez haut)
Détecteur d’occupation du siège passager avant : vous êtes obligé de mettre la ceinture de sécurité, hé hé hé
ESP
Lève glace à commande séquentielle
Phares et feu arrière anti-brouillard
Rappel des clignotants dans les rétroviseurs extérieurs : maintenant toute la gamme Mercedes en bénéficie et c’est du plus bel effet
Roue de secours : heureusement encore ! Le problème c’est qu’elle est pas gonflée, aie aie aie. Mon dieu pourvu que je crève pas.
Rétroviseurs électriques chauffants
Tempomat (régulateur de vitesse) et Speedtronic (limiteur de vitesse)
Ordinateur de bord
Console centrale revêtue d’aluminium « facetto » : vous êtes dans une voiture de « sport »

Faut pas croire, ça fait beaucoup de chose, mais c’est rien que de très normal et vous aurez tout ça dans un voiture de gamme identique voir beaucoup plus surtout pour le même prix.

*/*/*/*/ DES OPTIONS EN VEUX-TU EN VOILA */*/*/*/

La mienne en détail :

Bardée d’option (un vrai sapin de noel je vous dis ! et que des choses qui me paraissent totalement essentielles de plus), parce que chez Mercedes tout est en option (même ce qui paraît être essentiel chez un autre constructeur, par exemple sur le Grand Cherokee pour ne citer que celui-là), résultat une voiture personnalisée (avec le risque d’en oublier, sic !) et hors de prix :
Pack CD : faut bien écouter la musique non !
Kit memory : pour poser ses fesses, enfin les miennes parce que les passagers ils se débrouillent dans des sièges électriques et à mémoire (3 exactement) + le volant réglable électriquement aussi, non mais des fois.
Command : ah le command, c’est un engin central sur la console sur lequel on retrouve la navigation (on oublie pas que je suis une fille et que comme toutes les filles je ne sais pas lire une carte mais qu’en revanche je sais écouter la nav !), par extension puisque j’ai pris la nav, on retrouve sur le command les fonctions audio (si j’avais pris le téléphone et la TV on les retrouverait là aussi)
Toit ouvrant panoramique : une merveille ce toit ouvrant (pris initialement pour ma fille) mais je l’adore et ne le regrette pas (1650 euros quand même),tout le toit de la voiture est vitré et donne une impression de clarté fabuleuse quand les deux rideaux de protection sont ouverts. Sinon à l’ouverture c’est un toit ouvrant dont l’ouverture est supérieure d’environ 1/3 à un toit ouvrant traditionnel ; au niveau des positions : relevé, ouvert à demi sur impulsion, ouvert entièrement sur impulsion.
Alarme périmétrique et anti-soulèvement : parce que quand meme je suis assurée mais bon !
Phare bi-xénon : parce que je vois pas grand chose la nuit, Non je rigole mais j’aime bien voir comme en plein jour en plein phare et là franchement je suis ravie. Les phares recherchent constamment le meilleur angle pour l’éclairage et font des merveilles pour mes petits nyeux.
Changeur CD 6 disques : bon là c’est classique, par contre ce qui est merdique c’est l’endroit ou il le range : dans la boite à gants, elle est compartimentée en deux et le changeur est placée à l’étage du dessus. C’est moche.
Sièges avants chauffants : pour chauffer les culs de ma fille (ou de tout autre passager mais en règle général c’est elle qui monte le matin en voiture pour aller à l’école) et le mien cet hiver. Et on ne rigole pas parce que quand on a mal au dos ben c’est vachement sympa et de plus je signale que le cuir c’est très froid, gla gla gla.
Pack sport évolution : oulalala le gros truc : jantes de 17 pouces avec pneus 225/45 R17, train de sport surbaissé, ce qui nuit inévitablement à votre confort mais moi j’aime les suspensions dures, de plus ça lui donne une gueule terrible, un peu mauvaise fille surtout dans une couleur foncée (enfin c’est mon avis mais on est là pour ça non ?), échappement chromé, tapis de sol spécifique, volant spécifique, levier de vitesse en cuir, poignées de porte couleur carrosserie et baguettes de seuil en aluminium.
Cuir sellier : là c’est ma grosse déception. Je voulais bénéficier du programme de personnalisation de Mercedes autrement dit du cuir Designo, j’avais choisi (bleu et noir), c’était magnifique et tout et tout, le problème délai de livraison de la voiture supplémentaire rien que pour le cuir Designo : 1 mois ½. J’ai dit non et me suis rabattue sur un cuir sellier du plus bel effet d’ailleurs. Ils est gris mauve, plein sur les cotés du siège, perforé sur l’assise. A la concession ou j’ai pris la voiture, personne ne l’avait jamais vu posé ce cuir et tout le monde a adoré surtout avec l’association de la couleur extérieur : noir émeraude (c’est un noir bleuté).
Pose techfilms : j’ai fait poser des films couleur intermédiaire sur la voiture, d’abord parce que j’en ai déjà sur le 4x4 et que je trouve ça joli sur une voiture foncée et puis j’ai pris l’habitude qu’on ne me voit pas dans la voiture. D’autre part j’aime pas avoir le soleil qui tape sur le coté (c’est bête mais je fais énormément de migraines et moins j’ai de soleil qui rentre dans la voiture et mieux c’est, c’est pour ça que même l’hiver j’ai des lunettes de soleil vissées sur la tête). Résultat alors que je ne me suis jamais fait arrêter avec le 4x4, déjà 2 interpellations avec la Mercos (jamais verbalisé évidemment mais je suis juriste ça aide).
TOTAL coût options 13.394,99 euros

*/*/*/*/ ET SUR LA ROUTE CA DONNE QUOI */*/*/*/

Bon maintenant est ce que cette voiture se conduit facilement ?
Après avoir passé plus d’une heure à la concession avec le vendeur pour la prise en main de la voiture (et encore comme j’en avais marre ça a été plus vite, juste pour vous donner une idée des subtilités de la voiture), je suis partie sans avoir rien compris mise à part comment la démarrer, l’arrêter, rabattre mes rétroviseurs, régler mon siège, les rétros et tout et tout et en me disant je lirais la notice à la maison . C’était sans compter sur la grosseur de la notice qui est tout simplement énorme doublé par une notice de la même épaisseur rien que pour le Command. J’ai donc appris les subtilités de la voiture au moment ou j’en avais besoin, à ce moment j’ouvrais la notice et cherchais comment on faisait pour mettre en marche ce « putain de truc à la con que je trouve sur cette merde voiture avec des boutons partout ».

Concernant les qualités dynamiques de la voiture je la trouve parfaite, je n’ai rien à redire. J’ai maintenant cette voiture depuis 1 mois, j’ai fait 5000 km avec : autoroute, ville, montagne, nationale, etc. j’ai roulé cool, vite, très vite, de jour, de nuit.

Ca tient la route, même très bien en utilisation normale, évidemment c’est pas collé-collé au sol, n’oublions pas que c’est une propulsion et sur sol mouillé vous pouvez lui faire avouer ses limites, pour ma part quand il pleut je roule très cool avec. Si vous la malmenez un peu trop brutalement la panoplie sécuritaire se met en route et vous ramène très vite sur le droit chemin, autrement dit ce n’est pas une voiture pour faire mumuse (pour ça je vous conseille une xsara VTS). Mais qui achète une Mercedes pour avoir ce type de conduite ? Sur autoroute, c’est un avion de chasse, ça roule et ça roule, évidemment 130 c’est pas grand chose pour elle, elle a une pêche d’enfer très haut et très loin. Je l’ai un peu poussée ça ne bouge pas du bitume.

Ce n’est pas une voiture bruyante, elle prend soin de ses passagers en limitant les bruits. Puisque la loi ne nous autorise pas à rouler à plus de 130km/h je vous assure qu’à cette vitesse là vous ne serez dérangé par aucun bruit et puisqu’on n’y est je n’ai été dérangé par aucun bruit parasite jusqu’à 200.

Evidemment le confort est un peu mis à mal avec le pack évolution que j’ai pris mais la tenue de route y a gagné. Pour l’avoir essayé sans ce pack elle est plus confortable et prend plus soin de ses passagers. Tout est question de goût.

Avec le réservoir de 71 litres, vous roulerez pas mal, si vous êtes uniquement sur l’autoroute, vous pouvez espérer faire dans les 900 km, là tout va bien parce que vous consommez dans les 6,6l aux 100. Si vous êtes en ville ça se gâte un peu, avant de me garer j’affichais un 9,8 l aux 100, royal non ! Et si vous jouez avec la boite séquentielle alors là vous risquez d’atteindre des sommets, je vous aurais prévenu. Mais tout ça ne vaut pas la consommation an montagne avec la boite séquentielle dont je ne vous parlerais même pas (j’ai peur pour vos petits cœurs fragiles).

Quand on appuie sur l’accélérateur ça pousse (hormis le temps de réponse léger de la boite) et ça peut pousser très fort si vous lui lâchez la bride. Si le temps de réponse vous gêne, possible lors d’un dépassement sur une nationale, vous passez alors en mode séquentielle et rétrogradez d’un rapport. La montée en régime est alors assez brutale et peut surprendre.

Deux types de conduite avec la boite : S comme Standard et C comme Confort. Si vos passagers sont sensibles aux changement de vitesse, passez sur C c’est plus convivial pour tout le monde dans l’habitacle. Quand j’ai du monde c’est ce que je fais. Sinon pour tout les jours je suis constamment sur S.

*/*/*/*/ C’EST BEAU AU MOINS ? */*/*/*/

Au niveau ligne je la trouve très réussie en ce qui concerne la face avant, c’est pas compliquée j’en suis raide dingue, elle est magnifique, son regard est à vous couper le souffle, d'ailleurs on dirait une grosse voiture quand on la voit arriver; pour l’arrière je reste mitigée. De profil j’aime son style plongeant, d’ailleurs c’est pas qu’un style, elle plonge vraiment. Elle a une ligne de caisse très réussie je trouve. Dans la couleur que j’ai choisie, les jantes ressortent particulièrement et enjolive la ligne de la voiture. Le fameux bandeau arrière auquel il fait se faire en terme de visibilité intérieur (quand vous regardez dans le rétroviseur central intérieur votre vision est coupé en deux) est malgré tout très pratique le soir car il vous coupe l’éblouissement des phares des voitures qui arrivent derrière vous et ça c’est top (mais je crois pas que ce soit voulu) !

*/*/*/*/ ON VIT A COMBIEN LA DEDANS ? */*/*/*/

L’habitabilité est tout à fait convenable pour une voiture de cette catégorie et vous vous sentirez tout à fait à l’aise dans cette voiture. L’espace aux jambes avant est généreux et même aux jambes arrière. L’accès aux places arrières est facilité par le siège passager qui s’avance complètement (en rentrant l’appui tête) et en reprenant sa place initial.
Je note que la voiture n’est homologuée que pour 4 personnes et pas pour 5 comme la plupart des coupés. Faites attention, la plupart des vendeurs (sauf le mien) ne sont pas au courant et vous disent mais si et vous vous retrouvez avec une carte grise 4 personnes.

*/*/*/*/ LA FINITION CA DONNE CHEZ MERCOS */*/*/*/

J’ai rien à dire là dessus. C’est bien fini. Tout est déquerre dans la voiture. Tout est bien aligné, en face de là ou ça doit être. Enfin RAS quoi !

*/*/*/*/ DES DEFAUTS ??? */*/*/*/

Si les plastiques sont de bonne qualité ils sont extrêmement salissants et vous obligent à avoir un petit paquet de lingettes constamment dans la voiture pour faire le ménage. Pour vous dire : un doigt arrive à marquer !
Un des enrouleurs du cache bagage a déjà lâché et doit être remplacé (il m’a carrément sauté au nez !).

*/*/*/*/ DES SOUCIS M’DAME ? */*/*/*/

Je dois vous avouer malgré tout que j’ai eu quelques soucis à la livraison. Tour d’abord bien que cette voiture ait mis 2 mois1/2 pour arriver et ceci dans les délais au jour près (bravo Mercedes) elle a été livré avec 1 jour de retard, et oui 1 jour, car elle a du être entièrement reprogrammée et est passée au calculateur jusqu’à 21h30 du soir. Mercedes m’a bravement prêté une classe C, mon vendeur et le mécano sont restés jusqu’à tard pour que je puisse en prendre livraison le samedi midi au lieu du vendredi.
Puis après la boite séquentielle ne marchait pas ou plutôt si elle marchait il fallait juste donner des coups de poings dedans comme une brute pour passer les rapports ce qui n’empêchait pas d’ailleurs l’auto de rouler puisque la boite auto elle marchait normalement. Là encore, une prise en charge rapide de Mercedes et immédiate, le vendeur m’a présenté le chef d’atelier SAV qui a examiné la voiture une heure, a commandé la pièce (le sélecteur), puis m’a donné rendez-vous, ils m’ont pris ma voiture une journée et m’ont prêté de nouveau une classe C durant le temps de l’immobilisation.
Le cuir sellier a aussi été abîmé durant la pose, un accroc, qui a été vu par le vendeur avant même que je prenne la voiture, il m’a alors prévenu qu’il avait déjà repris rendez-vous avec le sellier pour que la partie abîmée soit remplacée.
Au niveau du SAV je dois dire que j’ai été traitée vraiment comme une reine et à chaque fois en prenant en compte de mon emploi du temps. Là je me suis dis ça fait plaisir de ne pas être lâchée dans la nature une fois qu’on achetée la voiture.
Je ne peux en conséquence que recommander cette concession à Boulogne – route de la reine - ou j’ai passer un temps fou à embêter déjà mon vendeur, Monsieur Bruneaux, (essai classe A puis Classe C) puis le choix des options (faut dire que c’est tellement compliqué) et enfin à faire le financement. Je l’ai prise en leasing évidemment.

*/*/*/*/ SATISFAITE ALORS ? */*/*/*/

Pleinement satisfaite : uno de la voiture, deuxio de la concession, et encore de Mercedes qui m’abreuve de papiers, de cartes personnalisées, et d’invitations.
Si bien que je me demande quelle voiture je reprendrais au bout des 3 ans du leasing chez eux ?

Ah au fait j'ai eu droit à une remise et à une reprise de ma VTS tout à fait correcte.

A bientot, vous pouvez allez vous reposer si vous avez eu le courage de tout lire, lol.