Mercedes E 220 Break CDI Classic
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Mercedes E 220 Break CDI Classic

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La perle des breaks

5  28.03.2003

Avantages:
Inédites

Inconvénients:
Inconnus

Recommandable: Oui 

Baracuda672

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Membre depuis:18.03.2003

Avis:3

Cet avis a été évalué par 2 membres de Ciao en moyenne: intéressant

Si Mercedes est connu pour la réalisation de grandes berlines,il est également spécialiste des breaks depuis 1976.

Les chiffres sont là pour le prouver puisque le dernier break Classe E s'était vendu à plus de 266 000 exemplaires depuis son lancement en 1996.

De trés bon resultats que Mercedes veut poursuivre voir dépasser avec l'arrivée de la nouvelle version.

Ainsi ce break qui était présenté en janvier au salon de détroit arrive sur nos routes.
Il arrive même au bon moment puisque seul Audi A6Avant fait office de véritable concurente.
Le break BMW Série 5 est en effet en fin de vie et son remplacement n'interviendra pas avant l'année prochaine,(donc Richardbertrand tu as le temps d'écrire toi le passionné de BMW),
Si la berline déjà trés affinée esthétiquement,sa version Break en fait tout autant.

Bien que les cotés de la voiture soient relativement identiques à la précédente génération,ce nouveau break Classe E se montre bien plus élancé.

Une ligne qui trahira immédiatement son appartenance à la marque,mais qui n'est pas moins élégante.
Bien campé sur ses quatres roues,ce break affiche une bonne dose de dynamisme.
L'habitacle ne faillit pas aux régles d'excellence que s'impose la marque.
Trés classique mais bien moins austére que par le passé,la planche de bord présente un style trés épuré.
Les matériaux et l'assemblage ne font,comme toujours état d'aucune critique.

Libre ensuite au futur propriétaire d'opter pour l'un des trois niveaux de finition,voir du pack luxe et bien entendu de piocher dans l'interminable listes d'options.

Notons tout de même que dés l'entrée de gamme,ce break dispose d'un ESP,de 6 airbags,du systéme de freinage SBC,d'une climatisation automatique,des détesteurs de pluie,d'un autoradio et surtout d'un haut niveau de confort.

Les 6 moteurs retenus sur notre nouveau break s'échelonnent sur 3 versions essence et 3 version diesel.
En essence,la gamme démarre sur un bloc 4 cylindres 2 litres compréssé de 163 ch,puis deux V6.
Le premier est un 2.6l de 177ch et le second un 3.2l de 224 ch.

Si ces trois propositions assurent de bonnes prestations,elles doivent tout de même s'incliner face au diesel.
Bien moins gourmand et offrant un haut niveau d'agrément,ils démarrent sur un 2.2l de 150 ch,puis un 2.7l(270CDI)de 177ch pour aboutir à un 3.2l (320CDI) de 240ch.

A vrai dire le 220 CDI représente déjà une trés belle entrée en matiére.
Avec son couple de 340 Nm il parvient facilement à propulser les 1.8tonne de l'engin.
Sur route le comportement de notre break ne fait état d'aucun reproche particulier,même si dans certaines situations extrémes,il aura du mal a cacher une certaine balourdise.

Notons au passage l'arrivée d'une nouvelle option:
des phares actifs qui pivotent en prise de courbe.
Un dispositif interdit depuis l'époque des Citroene DS,mais qui vient d'être autorisé par la réglementation.

Fiche technique:
Longueur 4.85m
largeur 1.82m
Hauteur 1.49m
Moteur 2148cc (E220 cdi,4 Cylindres)
Conso moyenne 7.1l/100
Vitesse maxi 207 km/h


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  1. iblis
  2. skovgaard

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