L'évaluation de l'auteur: 
| Avantages: |
Fiabilité, performance, tenue de route sur le sec, confort, cote d'occasion, rareté |
| Inconvénients: |
Prix des pièces, disponibilité des pièces, tenue de route sur sol glissant |
| Recommandation pour les acheteurs potentiels? |
oui |
Durant quelques années, j'ai eu la chance de posséder une Nissan 200SX S13. Ce modèle est désormais devenu une des références en matière de drift. La mienne était d'origine. Voici mon avis...
ESTHETIQUE
J'ai eu le coup de coeur. Elle dormait au pied d'un garage dans une petite rue antiboise. Ses phares avant rétractables et son long capot m'ont immédiatement séduit. Je n'ai pas trop apprécié l'arrière, assez pataud, ainsi que la ceinture vitrée qui rompt la dynamique de la ligne, mais l'ensemble est plutôt plaisant.
A l'époque, j'avais 20 ans. Ce que j'adorais, c'est son côté discret, surtout dans sa livrée grise, qui la rendait passe partout tout en faisant tourner les têtes.
MOTEUR
Sous le capot, un 4 cylindres 1.8L Turbo avec 180 chevaux à la clef. Sous son énorme culasse rouge vif, boue une mécanique fiable et au dessus de tout soupçon. Ce qui est vraiment étonnant est de trouver une voiture de 1992 avec une consommation mixte de seulement 9L/100km! La mienne avait déjà 160000km à son achat, la performance était déjà remarquable pour l'époque.
Question sensations, jem'attendais à la violence d'une M3 ou tout au moins à la pêche d'une 106 Rallye 1.3, mais en fait... Rien de tout ça! Les accélérations sont douces et linéaires. En gros, ça pousse progressivement, mais ça pousse tout le temps! C'est d'autant plus délicat que cette progressivité lisse le comportement jusqu'à ne pas se rendre compte de la vitesse! Je ne compte pas les fois où je me suis retrouvé en grand excès de vitesse sans même m'en rendre compte! Franchement, cette voiture est très dangereuse pour qui tient à son permis.
COMPORTEMENT
Ce n'est un secret pour personne, le comportement de la 200SX est connu: sans faille sur le sec et délicat sous la pluie. Je me permet d'insister sur ce point, sous la pluie, c'est réellement "holiday on ice". Cette propulsion n'a absolument besoin d'aucune sollicitation particulière pour lancer des dérives dans les courbes, il ne lui suffit que d'un revêtement adapté. Par contre, son équilibre approche la perfection. Je pèse mes mots car je n'ai jamais réussi à faire de tête à queue! La voiture garde toujours une réserve de contrôle qui lé rend maitrîsable.
Quoi qu'il en soit, mieux vaut ne pas faire le casse-cou dans n'importe quelle condition! A ce sujet, parlons des pneumatiques. D'une part, elle consomme très peu de trains de pneus en utilisation normale, mais en plus, ses pneus sont "économiques"! On peut sans trop de soucis trouver 4 pneus neufs en monte d'origine pour un budget total de 100 à 150€! Par contre, les gommes tendres type Pirelli sont à bannir si on veut les garder à l'année, sous peine d'avoir un véhicule inconduisible sous la pluie.
INTERIEUR
Pour l'époque, le véhicule était très bien fini et surtout doté d'un équipement de série très complet! ABS, climatisation... Tout y était déjà! Les sièges baquets d'origine ne sont pas que confortables... Non... Il sont bien mieux que ça! Leur maintien était d'ailleurs exceptionnel pour l'époque.
Une fois logé dans les énormes baquets enveloppants, on tombe nez-à-nez avec un petit volant entièrement gainé de cuir. Ce dernier tombe idéalement entre les mains et est trs rassurant. Pour ce qui est de l'entourage, l'ergonomie y était exceptionnelle. Pour comparaison, l'ergonomie des antiques 200SX était similaire à celles des nouvelles Audi TT, qui font partie des références en la matière, c'est dire!
Par contre, parlons de la banquette arrière, ou plutôt des semi baquets creusés dans la banquette. Une fois le siège avant en place, l'espace aux jambes pour les passagers à l'arrière ne m'a jamais permit d'y insérer mes mollets! Avec mes 1m85, je n'ai jamais réussi à m'asseoir à l'arrière sans avoir les genous incrustés au niveau de la tête! Autant dire qu'à ce niveau, la Nissan se retrouve au niveau de l'ancienne voiture de mon père, une Renault Alpine A310 V6 de... 1978!
ENTRETIEN
Attention problème épineux! Concernant les révisions pas de soucis. Nissan est abordable et la voiture peut être présentée auprès de n'importe quel garagiste. Une révision standard coûtera une cinquantaine d'euros. Par contre, pour qui a besoin de pièces, c'est le parcours du combattant! Pour de simples plaquettes de freins, j'ai dû faire tous les concessionnaires du département (06)! Finalement, je les ai reçu deux semaines plus tard en provenance de Marseille! Et là, le prix... Bref.
FIABILITE
D'une manière assez simple, j'ai gardé la voiture jusqu'à ses 260000km et je n'ai jamais eu de soucis! Rien! Ce qui est le plus impressionant est que j'ai revendu la voiture avec son turbo d'origine alors qu'il était donné pour une espérance de vie de maxi 150000km! Le moteur lui-même, avec ses 100 chevaux au litre, ne devait pas dépasser les 200000km... Pourtant, c'est un ami qui me l'a racheté et je sais que la voiture tourne toujours, et elle s'approche des 400000km! No comment, la fiabilité est simplement exceptionnelle.
CARROSSERIE
Je tiens à témoigner d'une mésaventure qui m'est arrivée. Un voisin est venu me voir en me disant qu'il avait abîmé sa voiture en râclant l'angle gauche de mon pare-chocs arrière. Furibond, je suis sorti. Sa Peugeot 307 avait les pare-chocs avant et arrière démolis, les ailes avant droite et arrière droite embouties, sans parler de ses portes ni même des enjoliveurs HS. Même ses vitres étaient bloquées! Par contre, sur ma Nissan, rien. Aucun dégât! Juste deux rayures étaient apparentes! Cette voiture n'est pas une voiture, c'est un tank!
CONCLUSION
La Nissan 200SX S13 est exceptionnelle. Relativement économe en carburant, son moteur est increvable. Elle saura vous emmener partout dans un confort très appréciable pour un coupé.
Aujourd'hui, sa valeur est en hausse, c'est le moment d'acheter! En 5 ans seulemnt, sa valeur de vente à doublé, voire triplé!
La voiture est impressionante mais reste une propulsion avec pour seule aide électronique, un ABS. Autant dire que ce n'est pas à mettre entre toutes les mains.
Son potentiel de préparation est énorme puisque les pièces NISMO (Nissan Motors) peuvent lui faire délivrer près de 500 chevaux DIN! C'est une excellente base pour qui veut une voiture pour tourner sur circuit.
J'en parle avec nostalgie car c'est une voiture que j'ai énormément apprécié, malgré son coût important concernant les pièces. Jusqu'à aujourd'hui, mon plus grand regret, c'est de l'avoir vendu!
| Autres avis |
La 200 SX une merveille oubliée...
Evaluation de la voiture Nissan 200 SX par
EtienneC
Avantages: Une sportive pour pas cher du tout
Inconvénients: quelle soiffarde! et conducteurs novices, s'abstenir...
Il y a trois modèles de 200SX : - RS13 - S13 - S14 La S14 est la dernière qui ait été produite, moteur 2 litre turbo de 200 ch
Les RS13 et S13 ont une carosserie différente, sont plus anciennes et partagent le moteur 1809cm3 turbo de 171ch. R ...
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très intéressant
08.02.2002
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Un coupé méconnu et c'est bien dommage
Evaluation de la voiture Nissan 200 SX par
ericandco
Avantages: Le plaisir de conduire pour le prix d'une mauvaise clio d'occaz !!
Inconvénients: passer à la pompe, ça fait mal !!!
En achetant ce petit coupé japonais, j’ai eu l’agréable surprise de n’avoir pas investi pour rien.
En effet, avec une ligne racée, typique des sportives japonaises de la même époque ( Supra, NSX ou 3000GT ), cette petite bombe n’a ...
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très intéressant
24.04.2003
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ma voiture préférée (S13)
Evaluation de la voiture Nissan 200 SX par
dgcohen007
Avantages: look, performances
Inconvénients: tenue de route sur sol mouillé
Ah quel douleur de mettre séparé très recemment de ma 200sx.
j'en ai été l'heureux détenteur pendant plusieurs années et pour être honnête avec vous, elle est pas démodée du tout! mettez lui une paire de clignos blanc devant et c'est reparti!
C'est un ...
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très intéressant
28.12.2006
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200 SX 200 chevaux : un régal
Evaluation de la voiture Nissan 200 SX par
egogmi
Avantages: Très économique, fiable, confortable, performante
Inconvénients: Taquine sur le mouillé, petit coffre
Après avoir possédé une "13" pendant deux ans, j'ai souhaité fréquenter sa grande cousine, la 14 (qui est plutôt plus fine et jolie esthétiquement), que j'ai achetée pour une bouchée de pain : 7000 euros pour une auto n'ayant pas encore 100 000 kilomètres ...
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très intéressant
26.09.2003
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Pour les fans de Gran Turismo 3
Evaluation de la voiture Nissan 200 SX par
Keaneo
Avantages: Belle, originale et pas chère!
Inconvénients: L’aileron arrière est un piège à rouille
Après avoir cassé ma vieille Honda Civic que m'avait donnée mon oncle, je me suis mit à la recherche d'une autre japonaise fiable et bon marché. J'ai d'abord été tenté par une Toyota Mr2 (coupé 2places, moteur central arrière) puis une Honda Prélude (coup ...
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très intéressant
27.07.2003
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