Opel Astra 1.3 CDTI

Avantages : Confort/ Tenue de route/ Equipements de série/ Ecran graphique
Inconvénients : Rangements/ Reprises moteur

...Il y a un paradoxe assez curieux chez Opel, celui d'une marque plutôt dans la moyenne, dont les ventes peinent à décoller, souffrant d'une sale réputation de consommation d'huile sur ses moteurs diesel mais qui pourtant finit par faire de très belles et de très bonnes voitures. Conscient que mon témoignage ne suffira pas a rétablir la vérité sur cette histoire de consommation d'huile, à ceux qui peuvent avoir un doute, sachez que j'ai eu 2 astra II essence, et 4 astra II diesel, et que je n'ai JAMAIS eu à refaire l'appoint d'huile, en particulier sur les moteurs diesel. Cette surconsomation d'huile colle à la peau d'Opel depuis des lustres et il sera très difficile d'enlever les on-dit. Je roule depuis la semaine derniere dans une Astra III 1.7Cdti Cosmo et fais un premier bilan apres 2100 kilomètres (oui je sais, 2000 bornes... Lire l'avis voiture

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Avantages : bien, le prix notamment
Inconvénients : c'est une pompeuse (essence!)

...Comme d?habitude je suis allé chez mon indic le loueur de voiture (si tu ne voix pas de quoi je veux parler, alors tu n?es pas un lecteur fidèle, dans ce cas vas lire mes autres avis). Donc je vais d'abord te présenter le modèle que j'ai tester, voilà sa carte d'identité: Opel Astra 1.7 CDTi 100 : -Moteur : 4 cyl turbo diésel 1686 cm^3 -Puissance 100ch -Prix : 20000? et des poussières ( si, j'ai bien compris la plus cher de la gamme) -Poids : au alentour de 1300Kg (je ne me souviens plus exactement). Bon là tu vas me dire c'est bien mais sans plus! Et là je te réponds parlons maintenant de l'équipement, bon par contre il me semble que c'est sur le modèle que j'ai essayé (donc pas sur tous les modèles) : régulateur de vitesse, correcteur de trajectoire ESP, phare antibrouillard, ... ***********Avant de monter... Lire l'avis voiture

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Avantages : style dynamique, confort/tenue de route, présentation/finition, équipement complet
Inconvénients : moteur trop sonore, réservoir trop petit, habitabilité/coffre justes

...Qui eût cru qu'une Opel fasse un jour rêver quelqu'un ? Apparue en 2004, la nouvelle génération d'Astra, troisième du nom, mise surtout sur son look pour se démarquer de la concurrence. La ligne est encore plus réussie en 3 portes, avec ce profil "coupé" bien affirmé. Tendance sportive renforcée par un gabarit généreux (4,25 m x 1,79 m). Qu'en est-il au niveau mécanique ? Le ramage est-il à la hauteur du plumage ? Dans l'ensemble, ça va. En diesel, l'Astra est déclinée en trois cylindrées (1.3, 1.7 et 1.9 CDTI). Le bloc intermédiaire, délivrant 80 ou 100 ch selon les versions, est fourni par le Japonais Isuzu, grand spécialiste de ce type de motorisation et filiale de GM. Il travaille à ce titre avec Opel depuis de nombreuses années et, pour anecdote, le 3.0 dCi de la Vel Satis est issu d'un emprunt similaire (3.0 CDTI sous le capot... Lire l'avis voiture

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