L'évaluation de l'auteur: 
| Avantages: |
Jolie, confortable et spacieuse |
| Inconvénients: |
Ferme et trop souple à la fois |
| Recommandation pour les acheteurs potentiels? |
oui |
Je vais vous parler de cette voiture avec laquelle j’ai roulé pendant 3 mois et sur 4 000 km par le biais de mon entreprise qui m’avait fourni ce véhicule de fonction.
Opel est une marque allemande rachetée par le groupe General Motors depuis 1929, à cause de la célèbre crise du jeudi noir.
Longtemps leader en Allemagne et en Europe, la marque n’a plus aujourd’hui l’aura qu’elle possédait.
~ DESIGN & FINITIONS ~
Disons le tout de suite, la nouvelle Corsa est une réussite à l’instar de la nouvelle Ford Focus dont les inspirations proviennent clairement des Peugeot 207 pour les phares avant mais aussi de la Fiat Punto pour le chassis , et de l’Opel Astra (qui est une vraie réussite) pour ce qui est de l'arrière train !
Doté d’un capot avant assez court et d’un grand pare-brise, les proportions du véhicule sont belles et le tout est bien équilibré.
Le coffre n’est pas marquant et apparait sous une lunette arrière qui rapproche le form-factor de celui d’un « microspace ».
Les phares bien que très allongés ont gagné en rondeur vis-à-vis des modèles concurrents et le seul reproche que l’on pourrait à priori faire est celui d’une visibilité quelque peu réduite à l’arrière.
A noter qu’une fois installé au volant, le conducteur se retrouve quasiment au centre de la voiture…
Les finitions intérieures sont-elles d’assez bonne facture sans pour autant transcender le toucher ou atteindre le niveau des dernières 207. Cependant, le plastique qui retient la plage arrière à la 5ème porte est vraiment de piètre qualité puisqu’il était déjà cassé et ne soulevait donc plus cette dernière.
La planche de bord est bien dessinée et arbore un look plutôt sport. Le volant est par exemple à trois branches, les aérateurs ronds comme sur les Audi et dernières Peugeot et la commande centrale facile d’emploi. D’ailleurs, comme sur les 207, la
colonne centrale d’un plastique imitant le métal vient rehausser l’écran supplémentaire et générer de temps à autres par cette occasion des reflets inutiles sur le pare-brise.
Note : 4/5
~ HABITACLE & ERGONOMIE ~
Une fois donc installé au poste de pilotage, ce qui est le plus remarquable pour un véhicule de ce gabarit (càd d’à peine 4m), c’est la sensation d’espace proposé par l’habitacle.
Le tableau de bord est relativement loin de l’assise (suivant bien évidemment le réglage du siège que vous faites) et il semble se prolonger loin devant au dessus du capot à peine visible. Vous me direz qu’il en va de même avec la plupart des voitures d’aujourd’hui, et vous aurez raison. Cependant, je mettrais alors l’accent sur le fait que les modèles type Clio, 207 sont tous désormais passés à une longueur de 4,2 mètres ce qui fait de la catégorie compact, une race en voie d’extinction. Seule la Jazz de Honda offre beaucoup de volume sans dépasser les 4 mètres fatidiques…
Je regrette tout de même l'absence d'un vide poche à porter de main d'autant qu'il existe un espace immense sous le pare brise et que les rangements sous les poignées de porte sont peu accessibles.
Le volant est très agréable, à la fois réglable en hauteur et en profondeur. Le levier de vitesse procure une sensation sport avec un parcours bref entre les positions.
Les commandes sembles claires à l’image des écrans d’information et pourtant, il est utile de préciser que l’on peut vite se retrouver embarrasser pour allumer ses phares si le « locataire » de l’engin ne vous a rien expliqué comme ce fut mon cas.
L’activation des phares ne se fait pas au niveau des commandes situées au volant mais sous le volant, à gauche, là où d’autres positionnent l’ajustement de la hauteur des phares ou encore de l’ouverture du coffre.
Je ne trouve pour ma part pas cela très évident ni aisé car étant positionné assez loin du volant, il m’est souvent nécessaire de m’approcher et quitter les yeux de la route pour l’éclairer : ce qui en soit n’est donc pas un réel progrès en terme de sécurité.
Les passagers arrières ne se sentiront pas trop à l’étroit bien qu’un géant trouverait à redire mais cela s’est réalisé au détriment d’un coffre relativement petit de 285 litres, constat généralisé sur ce segment.
Note : 4/5
~ REGLAGES & INSTALLATIONS ~
Le siège du conducteur est également réglable en hauteur, profondeur et inclinaison.
Les rétroviseurs sont facilement ajustables via la commande électrique et leur forme allongée procure une bonne visibilité.
On finit d’ailleurs par regretter que le rétroviseur centrale ne soit pas réglable de la sorte car la précision manuelle n’est pas des meilleures. J’ai cependant apprécier le système de bouton rotatif pour passer en mode nuit lorsqu’un idiot de conducteur se plante derrière vous et vous éblouit. On ne tire pas sur une espèce de languette au risque dérégler son rétroviseur central mais on fait simplement pivoter une commande.
La ceinture ne se voit pas doté d’un bloqueur (partie en plastique qui vient se coller à la boucle) pour éviter la compression du ventre voir du bas ventre. Lorsque vous roulez beaucoup et longtemps, il est appréciable que la vessie ne soit pas trop comprimée…
Rabattre les sièges arrières pour augmenter le volume du coffre est chose simple.
Bien que proposant un espace de vie agréable, installer un siège bébé à l’arrière n’est pas chose des plus faciles car la longueur des ceintures de sécurité est un peu courte.
On tourne la clé, on démarre et malheureusement, la fermeture n'est pas automatique et il faut appuyer sur le bouton du verrouillage central.
Note : 4/5
~ CONFORT & SECURITE ~
La conduite du véhicule est aisée, notamment grâce à une bonne direction assistée. La boite, qui m’a semblé sportive, n’est pourtant pas des plus souples et il ne faudra pas hésiter (si vous souhaitez vous faire plaisir) à pousser le moteur vers les 3 000 t/min (version diesel) afin d’avoir du couple et donc de la reprise.
La voiture tourne bien, les freins sont bons et le moteur tient ses promesses pour un 1,3. Il n’est pas des plus discret, mais tout le monde sait que les petits diesel ne sont pas des modèles de silence et les matériaux utilisés dans l’habitacle encore peu suffisants pour isoler le ronronnement du moteur. A partir de 110km/h, la sonorité dans l’habitacle se fait plus gênante aussi.
En tous cas, il est relativement économe, car même avec une conduite sportive, on atteint les 700km, voire davantage, mais je n’ai pas osé risquer la panne sèche pour vérifier l’exacte volume du réservoir et l’autonomie du véhicule.
Enfin, sans être tape-cul, il faut reconnaître que la suspension est un peu ferme comme dans la quasi-totalité du made in Germany.
Malheureusement, un point important vient noircir ce tableau : il n’y a pas de durcisseur de volant ! A forte vitesse, on a vraiment l’impression qu’en cas de coup de volant, la voiture va partir sur le côté et nous entrainer dans un tonneau… J’ai d’ailleurs fait tourner mon volant de gauche à droite sur une route isolée à 50 km/h environ, et l’on peut déjà se faire une petite frayeur. Cascadeurs, la Corsa est pour vous !
Heureusement, des airbags sont présents pour le conducteur comme le passager. Il y a également des airbags rideaux sur le modèle Enjoy, 2ème modèle de la gamme.
Note : 3/5
~ EN R&SUME ~
Design et finitions :
4/5 dommage que quelques défauts mineures privent la qualité de la Corsa d’un 5
Habitacle et ergonomie :
4/5 car les petites personnes n’apprécieront pas les commandes de phare notamment
Réglage et installation :
4/5 parce que Opel a été radin pour un bout de plastique en moins et 2 autres de mauvaises qualités
Confort et sécurité :
3/5 à cause de la trop grande souplesse du volant. A moins que ma voiture présentait un problème.
Note globale de : 15/20
Opel signe une Corsa, belle et bien finie qui manque l’excellence par des économies de bouts de chandelle et, surtout, une direction bien trop souple en comparaison d’une suspension un poil ferme !
Une excellente citadine néanmoins apte à quelques longs trajets…
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intéressant
04.02.2010
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intéressant
16.09.2011
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Une petite citadine trés agréable
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max78470
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intéressant
19.10.2009
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VeeChee
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intéressant
06.11.2009
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