Une longueur d'avance

L'Opel Meriva réinvente pratiquement la "voiture à vivre" avec une convivialité et une modularité intérieures plus abouties qu'à bord de son grand frére le Zafira. Le Mériva inaugure le systéme "FlexSpace", ingénieux et facile à manipuler, offrant de multiples configurations pour l'espace arriére. Il permet de positionner sur des glissiéres longitudinales mais aussi latérales les siéges arriére. La position la plus confortable consiste à repousser au maximum les deux siéges principaux vers l'arriére, tout en les recentrant dans l'habitacle et en escamotant le troisiéme siége central, moins larges que les deux autres. Les dossiers basculent et permettent de régler l'inclinaison, comme dans une berline. Si votre petite famille comprend trois enfants, il sera alors judicieux de revenir à la position banquette arriére trois place : vous faîtes glisser sur 7 cm vers l'avant puis, c'est l'astuce Opel, vous repoussez ces deux siéges vers les portiéres de 7.5cm et, petit miracle, vous faîtes surgir un troisiéme siége et son dossier, certes moins large, mais suffisant pour un adolescent, et équipé d'une ceinture trois points. Le coffre gagne alors quelques dizaines de litres de rangement (490 L au lieu de 350 L). Pour aller faire vos courses avec vos enfants, vous pourrez encore avancer cette banquette trois places de 13 cm et relever le dossier à la verticale : 530 L sont alors disponibles . Autre possibilité : rabattre le ou les dossiers sur les assises de siéges arriére de facon à obtenir un plancher parfaitement plat et avoir 1m70 de longueur pouvant contenir jusqu'à 1300 L.
Au volant une bonne surpriseavec une position de conduite proche d'une berline et non pas d'une camionnette. De plus, la Meriva vous gratifie de siéges confortables aptes aux longs parcours. Autre bonne surprise : les plastiques de la planche de bord ne sonnent pas creux et offre un toucher agréable. L'ensemble respire la qualité et le sérieux sans fioritures baroques ou ostentatoire. On est loin des plastiques noirs brillants et sonnant creux de la Corsa ou de l'Astra.
Sous le capot on retrouve la palette des moteurs Ecotec essence et diesel dont le 1.6 16v Ecotec 100 chevaux déjà présent sur le Zafira. Son implantation basse favorise un centre de gravité peu élevé qui bénéficie au comportement relativement bien équilibré. L'amortissement assez ferme accentue encore cette bonne impression. Evidemment, ce Meriva 1.6 Ecotec n'est pas, malgré tout, une voiture sportive et dés que vous montez dans les tours, ce petit moteur se met à hurler nuisant au confort acoustique. Il vous faudra aussi vous contenter de reprises moyennes.
Au bilan, ce Meriva offre réellement de nouveaux atouts séduisants et Opel sait demeurer raisonnable pour les prix.

Equipements de série : direction assistée électrique, Rbags frontaux et latéraux, ABS, amplificateur de freinage d'urgence, verrouillage centralée à distance, vitres avt élect, siége conducteur réglable en hauteur, ecran double fonction pré équipement audio 6 HP

Les Cosmo ont en plus : Jantes alu, antibrouillards, rétro élect chauffants.