ATTENTION : AVIS ASSEZ LONG !
Conséquemment à un petit soucis avec mon FORD GALAXY, j'ai été amené à utiliser une OPEL MERIVA, via le loueur de renom qu'est HERTZ.
Contrairement à l'avis sélectionné, cette version était proposée en boite manuelle à 5 rapports.
Voilà, la précision était d'importance.
Arrivé chez le loueur, un préposé m'amène à disposition ce drôle de monospace dit "compact", au même titre qu'un Renault Scénic et consorts.
La Mériva est présentée dans sa livrée "bleue", qui je l'avoue n'est pas sa plus jolie teinte, mais cela change du très commun "gris des villes".
C'est une version 1.6 Ecotec de 100ch en finition dite "COSMO" (voir plus bas)
Le gabarit est assez surprenant, je m'attendais à plus grande voiture, mais comme le ZAFIRA est déjà proposé au catalogue OPEL, la logique est respectée.
Le préposé me propose d'en faire le tour: RAS, pas une rayure ou de coup sur la carrosserie.
Le compteur affiche 9.000 et quelques kms, la jauge à carburant indique presque le plein, le préposé m'indique que "ça arrive" : mwouais...
Une clef avec télécommande de déverrouillage, j'embarque:
- contact est mis: pas un bruit !
Seule l'aiguille du compte-tours m'indique que le moteur tourne, ralenti stabilisé à moins de 1.000 trs/mns.
Le réglage du poste de conduite:
- très facile, très précis accouplé à un volant positionnable en hauteur et profondeur.
Bref, je place mes 186cm sans aucun problème
Enclenchement de la premiere et hop, c'est parti, sur un filet de gaz, et ce sans le moindre sourcillement.
Le moteur est froid, donc je ménage l'aiguille du compte-tours et enchaine les vitesses (2-3-4) à partir de 3.000 trs : RAS une fois de plus dans un silence très appréciable !
De gros nuages déversent alors une méchante averse de 15 mns, l'allumage des feux est idéalement placé, un gros bouton à 3 positions.
Le travail des essuie-glaces parfait, sans bruit de frottement ou grincement.
La position "haute" du siège conducteur est très rassurante car l'on domine la circulation, elle permet ainsi d'anticiper les ralentissements soudains et propices à l'accident matériel sur chaussée glissante.
Le maintien des sièges est bon, c'est typé OPEL, le confort est "dur", mais au même titre que mon Galaxy, les longs trajets sont digérés correctement et le mal de dos inexistant.
L'intérieur proposé sur cette version (COSMO) est d'assez bonne facture, cependant:
- les plastiques utilisés sont peu flatteurs, on est assez loin des standarts VW et confrères germaniques, c'est même en dessous du FORD Galaxy.
- le tissu utilisé pour les sièges fait un peu bas de gamme aussi, légèrement rapeux, un habile mélange synthétique et velours aurait été plus astucieux.
A contrario, l'équipement est assez complet avec un bon autoradio CD, les rétros reglables électriquement, l'accoudoir très utile et de très nombreux rangements.
La clim est de série et très efficace pour le désembuage (à peine 10 secondes lors de la grosse pluie !)
Côté performances et comportement routier:
- le 4 cylindres 1.6l de 100ch est accouplé à une boite très bien étagée sur tous ses rapports, avec même un petit PLUS pour la 5ème qui permet de rouler à 120km/h pour un régime proche de 3.000 trs/mn.
En ville, 1er et 2nde sont très vives et permettent de se faufiler avec aisance puis de s'engager dans la circulation avec promptitude.
Les montées en régime sont donc très franches et ainsi rassurantes pour les voies d'accélération et les différents dépassements.
Le freinage manque de mordant, sans doute dû au poids conséquent de l'engin: plus de 1350 kg
La consommation est en rapport avec la façon de mettre le pied "dedans" ou non, le poids du Mériva ne joue pas en sa faveur.
Ainsi, sur les trois jours d'utilisation, après avoir parcouru près de 180km, il a fallu remettre 15 bons litres de SP95 (qui actuellement est très cher!!!)
On est donc à environ 8.3 en usage "mixte", à savoir environ 100 kms sur voie rapide (sans dépasser les vitesses légales) et 80 en ville.
A mon avis, c'est bien correct !
Mais je rappelle que ni moi ni Ma Dame n'avons eu le pied droit "lourd".
Revenons donc à Ma Dame, qui a apprécié cette "nouvelle petite voiture familiale", au comportement routier sain, avec une tenue de cap très honnête même à vide et malgré des montants de carrosserie à l'avant un peu gênants pour la visbilité devant.
La MERIVA, chaussée en 185, n'a jamais été prise en défaut sur chaussée glissante, en restant raisonnable dans notre conduite.
L'espace intérieur est surprenant, surtout au niveau des multiples rangements dont ceux placés sous les sièges.
Un couple avec deux enfants sera parfaitement à son aise dans cette MERIVA, même si la hauteur des montants de fenêtres à l'arrière est élevée, et du coup pénalise les petites tailles (ce qui est réglé par le choix de réhausseurs bien adaptés)
Le volume du coffre est correct, mais sera trop rapidement rempli par quelques sacs de voyage, du fait de la réalisation technique de la voiture:
- l'empattement (distance entre l'essieu avant et arrière) est plus important que chez ses concurrentes (on approche même celui du Zafira dixit les mags spécialisés) et la longueur totale de la voiture rapportée à celles conventionnelle des "monospaces compacts" :
- le coffre est donc plus petit en volume et en logeabilité, c'est évident !
La modularité n'a pas été utilisée, mais elle semble très appréciable avec un système permettant la réalisation d'un plancher quasiment plat une fois les sièges des "passagers arrières" repliés :
- de quoi rentrer aisément un appareil électroménager, un téléviseur, une table de salon, etc...ce n'est pas une camionette tout de même !
Pour terminer, reste à vous parler du tarif :
- un peu excessif pour cette finition et sa version "essence" avec un prix, hors options (surtout la peinture métal) et frais de mise à la route, de près de 16.100 euros.
Il se situe bien par rapport à la concurrence :
- Scénic 1.6 Confort Expression à 20.600 euros
- Picasso 1.6 Pack à 19.150 euros
- Fiat Idéa (mais en 1.4) à 15.315 euros
- Yaris Verso 105vvti à 15.670 euros
- Seat Altéa 1.6 Stylance à 19.500 euros.
En conclusion, je pense sérieusement à "troquer" mon Galaxy TDI contre une bonne "occas'" de cette même version de MERIVA avant les fêtes de fin d'année, projet notamment lié au fait de la forte dimunition de mon kilométrage annuel : 22.000 à 9.500 !
Merci de m'avoir lu jsuqu'à la fin pour les plus courageux...et à bientôt !
22.02.2005 17:38
j'ai moi aussi eu l'occasion de tester un mériva, soit pas en finition COSMO et en diesel 1.7CDTI, une vrai bombe et super confortable, nous sommes convaincus mais nous allons plutôt nous rabattre vers un 1.4 twinport le dernier sortit en essence qui est tout de même bien moins cher.....
08.01.2005 15:23
J'aime de plus en plus cette voiture et si je devais racheter une voiture ce serait la même !