Peugeot 107

L'évaluation de l'auteur:  

Tenue de route	Très bonne
Fiabilite	Bonne
Finition	Moyenne
Confort de conduite	Bonne
Service	Moyenne

Avantages:	Sobre, économique, moteur tonique, son côté Fun .
Inconvénients:	La petitesse de son coffre  !

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Mise à jour du 14.05.2009 : j'avais pris en option un couvercle de boite à gants (oui c'est une option), d'une qualité à priorité minable (40 € pour un bout de plastique grossier), et c'est bien le cas, puisque je ne l'ai jamais violenté et le système d'ouverture vient de casser ! Sinon, j'ai 16.000 km au compteur, pas d'autres problèmes, et une consommation calculée au dernier plein de 5,2 litres au cent.

Mise à jour du 08.10.2008 : 12.000 km au compteur, zero problème. Je viens de faire le plein, j'ai parcouru 657,5 km avec un plein, en utilisant approximativement 33,5 litres, soit une une consommation en SP 95 de 5,1 litres aux 100 km. Mon parcours : 400 km d'autoroute à une petite allure de 100km/h, le reste des km en petits trajets de campagne/village, la moitié en roulant normalement / pied léger et la dernière moitié en ne la ménageant pas du tout (90 km en 2ème plusieurs fois par exemple, oui elle fait ça à cause de sa boite longue). Donc en faisant encore un peu plus attention, oui elle descend sous les 5 litres ! : )

Ci-dessous l'avis original :

Il y a de cela 1 an, je réalisais un avis vidéo pour vous parler de ma nouvelle voiture, une Peugeot 107 à moteur essence. Un an après, la 'belle' affiche presque 7000 km au compteur, et je dresse un premier bilan de mon acquisition.

La décision d'achat.

L'achat était un achat coup de coeur. J'aime à changer de voiture régulièrement, sans investir des sommes folles, et j'aime les nouveautés. Lors d'une révision de ma Punto 2 au garage du coin, j'ai vu une 107, qui servait de voiture de dépannage pour les clients mais il s'agissait également d'une voiture offerte à l'essai. Je l'ai donc essayé pendant que l'on révisait ma voiture, et je l'avais trouvé vraiment très amusante à conduire : le bruit très important à l'intérieur de la voiture était en réalité plutôt enthousiasmant (j'avais un grand sourire, je trouvais ça très amusant), car plutôt flatteur pour la petite cylindrée de la voiture (les 3 cylindres ont souvent des sonorités étonnantes), l'espace pour le conducteur était également étonnant : en fait c'est une impression dûe au parebrise qui plonge en avant, ce qui donne l'impression d'avoir plus de place que dans ma vieille Punto 2 par exemple. Mon bilan, par rapport à la Punto 2, était que la voiture était Fun ! Pas sérieuse, faisant même plutôt 'jouet' c'est vrai, mais justement... Fun ! : ) Elle me donnait le sourire, contrairement à ma Punto, très 'utilitaire' et très basique, qui ne m'évoquait rien de particulier... J'ai bien hésité avec une 207, car il s'avérait qu'avec le jeu des promotions et des remises, il m'aurait suffit d'une rallonge de 1500 euros pour accéder à une 'vraie voiture'... ceci dit, la 207 ne m'amusait pas, bien que plus gratifiante aux yeux des autres. Je vous jure que la différence est celle-ci :

-Oh t'as acheté une nouvelle 207?

et

Pffff, t'as acheté une 107 ?

lol, c'est pourtant vrai !

faisant peu de kilomètres et quasi jamais de parcours autoroutier, je n'avais pas besoin d'une voiture pétrie de moult qualités, la 107 me suffisait : ) Et son côté 'jouet' était alors bien plus une qualité à mes yeux qu'une tare... j'aurais été fier d'avoir une 207, c'est vrai, ça aurait fait le gars un peu plus sérieux, mais je ne le suis pas vraiment, et j'ai désormais une 107, ce qui apparait comme pas vraiment sérieux, d'autant plus que j'ai une carrure que l'on dit imposante, alors évidemment, le gros qui sort de la petite voiture, ça peut faire sourire, moi le premier, surtout quand je vois mon collègue de travail, de très petite taille (ancien Jockey) sortir de sa grosse Volvo ! Ah, je ne vais pas prendre la grosse tête avec ma 107 : ) Et c'est donc sur un coup de tête, après avoir étudié, tout de même, la remise du rachat de ma voiture et le coût de la nouvelle (petit coût) que j'ai opté pour son achat...

Le choix parmi les 107

Après m'être décidé pour le modèle, une 107 donc, il me restait à choisir la version.

A noter que Toyota Aygo & Citroën C1 sont EXACTEMENT les mêmes voitures ! Seul le LOOK change ! Après on choisit en fonction des goûts personnels, pour moi la 107 est la plus mignonne des trois. L'Aygo plus jeune et plus sportive, la C1 plus banale, mais je trouve que toutes les 3 sont jolies.

Voici le choix qui est proposé à l'heure actuelle (gamme enrichie de la version Move par rapport à l'année dernière), tout d'abord on a le choix entre un 1.4 litres diesel HDI et un 1 litre essence, je vous donne ici le choix en essence, plus important qu'en diesel par ailleurs (4 versions diesel et 10 essence)

Donc, en 107 essence équipée du moteur 1 litre 3 cylindres de 68 chevaux et 4 chevaux fiscaux, vous avez le choix entre :

en 3 portes :

• 107 Urban 8.800 €
• 107 Trendy 9.700 €
• 107 Urban Move 10.200€
• 107 Trendy 2-Tronic 10.300€
• 107 Urban Move 2-Tronic 11.100€

Et en version 5 portes : rajoutez 300 euros de plus aux tarifs ci-dessus.

La Mention 2-Tronic signifie tout simplement que la boite n'est pas une manuelle mais une automatique électronique comme vous l'aurez deviné.

# Urban

La version Urban est excessivement basique et dépouillée, puisqu'elle n'offre même pas les ... vitres électriques ! Elle offre ceci dit les équipements de sécurité indispensable de nos jours : à savoir airbags et abs.

Désavantage supplémentaire de l'urban : très peu d'options disponibles, à croire qu'ils veulent en décourager l'achat ! Pas de clim dispo par exemple.

# Trendy

C'est la version pour laquelle j'ai opté en 3 portes, on y trouve en plus de l'équipement présent sur la Urban, les vitres électriques (à l'avant), des protections latérales en plastiques, des airbags latéraux pour les sièges avant, des coques de rétroviseurs peintes, et des sièges à l'arrière rabattable en 50.50... mais pas de lumière dans le coffre par exemple, et pas de clim ni d'autoradio (options).

# Move

La Move est la version complète puisqu'elle intégre les options clim et radio cd à un prix avantageux. Ne desirant surtout pas la clim, j'ai donc pris la version intermédiaire, la trendy.

Indications du prix des options : la radio cd est facturée 300 euros, la clim 900 euros et la peinture métal (lors de mon achat) était à 320 euros.

La version que j'ai choisi est donc la 107 trendy avec options : peinture métal couleur bleu damas, radio cd et... couvercle de boite à gants ! Option très étonnante facturée à 40 euros (couvercle qui ne ferme même pas à clé et pour lequel on peut également payé une main d'oeuvre pour temps de montage !).

L'acte d'Achat, son déroulement

Personnellement, je suis donc passé par le garage du coin (multimarques), qui m'a pris rendez vous avec son associé Peugeot (je ne sais pas quel est le terme exact). C'est avec le vendeur de la concession Peugeot, associé à ce garage donc, que j'ai traité l'affaire.

Première chose : être ferme sur ce qu'on veut quand on a une idée précise !

En effet, le vendeur, bien sûr, a eu tendance à me proposer ce qu'il avait en stock, en avaçant le fait que j'allais être livré plus rapidement, et que si je commandais la version exacte que je voulais, je risquais d'attendre jusqu'à 2 mois, au minimum... peu engageant... Mais, d'une version 5 portes blanche, je suis tout de même passé à une version 3 portes bleu métal ... bon, ma négociation fût malheureusement molle... mais l'incitation a prendre la voiture prête était forte, et je n'étais pas contre la 3 portes dans ce joli bleu, alors...

Le Paiement et le Crédit...

Si vous envisagez d'acheter votre Peugeot dans le Réseau Peugeot, ce que j'ai fait, on vous proposera le crédit CREDIPAR, qui s'avère d'un coût onéreux, MAIS, il faut négocier. Personnellement, j'ai fait un avis sur le sujet, j'ai demandé un devis gratuit chez MMA, mon assureur auto, qui m'a proposé un crédit nettement plus avantageux. J'ai présenté ce devis au vendeur et nous avons discuté. Pas de remise sur le prix, mais une option offerte ! 300 euros de gagnés ! Mais oui, qui font que le coût du crédit Crédipar, devenait acceptable à mes yeux, puisque équivalent à celui de chez MMA ! Donc, prendre le credit du vendeur Peugeot ok, ce n'est pas forcément une mauvaise affaire, mais il faut avoir les idées bien en place, et bien calculer son coût, en n'hésitant pas à demander des avantages ! (le coût du crédit ne bouge pas, mais pour faire passer la pillule des options sont offertes, dans mon cas c'était ça).

Détail peu agréable : le vendeur m'a demandé de prendre une option sur le crédit que je ne voulais pas, et m'a demandé de rédiger, dans la foulée, une lettre demandant la résiliation de cette option ! Il m'a carrément dicté ce que je devais écrire ! Alors là... bon, il devait y gagner quelque chose, je m'en fiche... tant mieux pour lui... mais, une magouille aussi grossière pour gagner tout juste quelques euros (sans doute)... prête à penser qu'il peut très bien magouiller sur la vente qu'il est en train de réaliser avec vous !!! Très mauvaise image de marque que le vendeur s'inflige à lui-même ! Et justement, j'avais un gros doute sur un détail... qui n'a pas désenflé en voyant cette magouille ! Bref, ce n'est pas très important... c'est juste un détail un peu désagréable.

La Livraison

Déception à ce niveau là... le vendeur m'avait proposé de me livrer la voiture au plus près de chez moi. Super, je pensais qu'elle allait être livrée par camion... mais NON, pas du tout ! Il l'a conduite ! (je n'avais pas compris ça !) Alors là.. bon je n'ai rien dit sur le coup car je ne suis pas assez méchant... en me disant que ce qui est fait est fait, mais j'étais un peu surpris de ça et déçu. Je n'avais pas donc acheté une voiture neuve à zéro kilomètre, mais une voiture d'occasion à 30 km ... j'exagère mais je n'ai pas apprécié qu'il la conduise, d'autant plus qu'il pleuvait ce jour là et qu'elle était légèrement salie... La prochaine fois, si il y en a une, je demanderais des précisions sur la livraison !!! Pas question de la recevoir avec le moindre kilomètre au compteur, car il existe des occasions presque neuves avec seulement quelques kilomètres au compteur, qui sont vendues avec des remises !

Mon expérience avec la 107

==Aspect extérieur==

Difficile de se prononcer sur l'aspect extérieur, tant tout les goûts sont dans la nature. Je la trouve Mignonne, surtout la face avant. Un bon petit look. Une face avant souriante avec une bouche d'aération béante, de gros phares, un gros logo Peugeot, un look plutôt frais, jeune et moderne, dynamique... j'aime. De profil je la trouve belle aussi et je suis un peu plus mitigé pour ce qui est du design de l'arrière de la voiture, avec les grands feux triangulaires, et leur fameux fond rouge. Je vous invite à voir mon avis vidéo sur la 107, qui vous présente bien la voiture dans son ensemble. N'hésitez pas à me laisser vos commentaires.

Aspect intérieur

Bon, là j'ai entendu de nombreuses choses au sujet de la qualité des plastiques. Moi je suis passé d'une Punto 2 à une 107, et je trouve les plastiques d'une bonne qualité ! Ce n'est pas du luxe ok, ça peut même faire un peu .... jouet, c'est vrai. Mais il ne faut pas perdre de vue le prix d'achat ! Moins de 10.000 euros ! Et tout celà reste cohérent par rapport à l'image sympa de la voiture, qui ne prétend pas 'péter plus haut que son... ' . La trendy est équipée d'un compte tours déporté façon smart. Le fond des compteurs sont blancs, l'aspect de la planche de bord est plutôt sportif, mais tout ça ne se prend pas au sérieux du tout. Ce ne sont pas des plastiques de grande qualité c'est certain, mais c'est présenté d'une façon plaisante, sympatique. (les aérateurs de chaque côté, un peu proéminent) Pour moi ça se tient. Je viens de lire un avis qui comparait une Golf IV TDI 130 je crois, à une 107... mais c'est incomparable ! Bien sûr, on ne peut être que déçu d'une 107, quand on vient d'une Golf IV, mais le prix n'est pas le même, l'utilisation non plus !

Confort intérieur

Je suis un gros monsieur : 1m83, 140 kilos, rien de moins, et pourtant, je suis bien installé à l'intérieur de la 107 ! Ce qui vous donne un bon indice sur l'espace intérieur (lol) Ceci dit, quand on est à deux, là on constate que les deux sièges avant sont bien rapprochés par rapport à d'autres voitures (on a tendance à frôler le passager, à cause du manque d'espace entre les sièges). A titre indicatif : je me sens bien moins à l'aise dans une Saxo, une Ford Fusion, une Renault Express... si vous connaissez.

Il est vrai que les sièges sont assez peu confortables. C'est un peu ferme, voir dur, mais cela reste tout à fait correct.

Niveau pratique : l'accès aux places arrière, bien que peu usitées chez moi, est assez facile, les sièges se rabattant bien. Les sièges à l'avant se règle facilement aussi, rien de particulier à ce niveau.

Un défaut : les commandes de vitres électriques sont mal placées, en effet, une commande par portière, ce qui fait qu'il faut tendre le bras, lorsqu'on est seul, pour atteindre la commande de vitre de la porte passager.

Les rangements, le coffre...

On retrouve des petits espaces de rangement un peu partout, mais ils sont de faible volume. A noter la boite à gants, Ouverte, et il faudra débourser 40 euros pour un couvercle de piètre qualité qui ne ferme même pas à clé ! C'est très étonnant, et c'est là aussi qu'on voit la mesquinerie dans la conception de la voiture, vraiment faite à l'économie, puisqu'ils ont même ôté ce couvercle ! Je rajoute que j'avais vu cette option sur le site de Peugeot, et que le concessionnaire a eu du mal à trouver cette pièce ! J'ai du lui indiquer que j'avais vu cela sur le site internet ! Je lui ai présenté le récapitulatif de ce que je voulais, imprimé à partir de la page web, il s'est gratté la tête et a passé de nombreux coup de fils, avant de me trouver ladite pièce.

Autre aspect mesquin : un seul vérin pour soulever le capot du coffre arrière qui est en fait la lunette en verre à l'arrière. L'accès au coffre est mal aisé, et le dit coffre est LE GROS POINT NOIR DE LA 107 ! Ridiculement petit ! La plage arrière gêne énormément pour mettre ne serait-ce qu'un sac de courses ! Alors bien sûr j'ai pris la 107 en connaissance de cause, je suis seul à 99 % du temps dans ma voiture, et lorsque je fais des courses je rabat les sièges arrières, qui sont faciles à rabattre, juste une tirette à saisir et pof, ça se rabat. Le coffre devient alors tout à fait correct (mais en perdant 2 places à l'arrière forcément), même si le plancher former par les 2 sièges rabattus n'est pas tout à fait plat.

Le Moteur ! Que du bon !

La 107 essence est animée par un moteur de 1 litre de cylindrée qui affiche tout de même 68 chevaux (pour 4 cv fiscaux). Un 3 cylindres 12 soupapes performant, très volontaire et dynamique, à la sonorité sympa, sans oublier d'être sobre ! Que demande le peuple ? A savoir que c'est un moteur d'origine Daihatsu, modifié par Toyota, qu'on retrouve sur la triplette C1/Aygo/107 (un moteur d'origine japonaise, ça me rassure quand à sa fiabilité et à sa longévité).

La boite est très longue : ainsi on monte à 70 en 2ème et à 110 en 3ème ! En montant un peu en régime de cette manière on consomme plus, mais ça ne pose pas de soucis à la 107 ! Bien sûr à ces régimes on consomme plus, mais on peut conduire autant à 90 en 3ème qu'en 5ème ! La valeur de couple maximal est à 3600 tours, mais le moteur ronfle un peu à cette vitesse, je conduis en général autour des 2500 tours.

La puissance du moteur se révèle insuffisante pour les grands trajets autoroutiers et on est obligé de rétrograder parfois dans certaines montées ! Les dépassements peuvent également être délicats. Elle n'est pas prévue pour l'autoroute c'est certain. D'autant plus que le bruit, amusant un temps, peut se révéler saoulant sur longues distances !!

La Sobriété est un gros atout pour ce moteur : je suis toujours entre 5 et 6 litres aux 100 kilomètres avec une conduite assez dynamique.

La boite est un peu trop accrocheuse.

Autre détail appréciable à long terme : le fait que la courroie de distribution ne soit pas une courroie en plastique, mais une chaine. En effet, une courroie de distribution en plastique doit être changé au bout d'un certain temps (5 ans en général il me semble), et ça, même si la voiture roule peu, car le plastique peu perdre de sa qualité au fil du temps (aussi avec les changements de température par exemple) , perdre sa souplesse et casser, et une courroie qui pète c'est dramatique pour le moteur... pas de problème avec une chaine ! C'est moins fragile ! : )

L'accès au moteur est relativement aisé, mais tout est très serré à l'intérieur. (le compartiment pour le moteur, sous le capot avant, est réellement très petit).

Tenue de route

Très bonne tenue de route (cela m'étonne que certains disent que ça tient mal la route). Cela m'a surpris vu la taille de la voiture. Elle tient bien la route. Je fais essentiellement des parcours en petites routes de campagne (à 95%) et je n'ai vraiment pas à me plaindre de sa tenue de route, ça accroche, mais sur autoroute à haute vitesse ce n'est pas la même chose, avec des mouvements de caisse par grand vent ou passage à proximité de gros camions, mais je ne prend jamais les grands axes. Et d'ailleurs, je pense que la 107 n'est pas un choix judicieux lorsqu'on a l'intention de prendre souvent l'autoroute, il est clair, que c'est une voiture Urbaine, prévue pour la ville et les petites routes de campagne, pas pour les grands axes. Ce n'est clairement pas une routière !

Confort de suspension

C'est très ferme, cela est parait-il indispensable sur les petites voitures pour leur assurer une bonne tenue de route, et là je dois dire que la tenue de route est bonne mais que la fermeté des suspensions vous font ressentir les moindres aspérités de la route. Le confort sur route dégradée... est très dégradé ! Mais rien de catastrophique, pour les petits trajets c'est tout à fait acceptable.

Direction

La direction assistée est bonne, pas sur ni sous-assistée, mais le rayon de braquage est trop grand pour une micro-citadine, ce qui oblige à faire attention, parfois plusieurs manoeuvres alors qu'il me semble y avoir de la place devant moi ! On atteint vite la butée avec le volant, ça cogne d'ailleurs fort quand on y arrive (rapidement).

Fiabilité

Malgré 1 an d'utilisation, il est peut être encore un peu trop tôt pour que je puisse parler de fiabilité. Pour l'instant bien sûr, je suis satisfait, mais à 1 an et à peine 7.000 km, il est je pense normal que je n'ai pas encore rencontré de problème particulier !

Je vois des gens critiquer la fiabilité de ce genre de voiture, apparemment pour l'unique fait qu'elles sont petites...(!!!) c'est étonnant à attendre. Je ne pense pas qu'un gros 4x4 soit plus fialbe qu'une petite voiture ! Mon à priori est tout à fait inverse : moins la voiture est complexe, plus elle a de chance d'être fiable ! Une petite voiture a simple petit moteur essence me semble un achat moins risqué qu'un gros 4x4, niveau problèmes techniques potentiels !

Sécurité

Ma version, Trendy, est équipée d'airbags frontaux et latéraux, ainsi que de l'abs. Equipement de sécurité indispensable de nos jours. Pour ceux qui auraient des doutes quand à la sécurité à bord : la 107 a recueillie 4 étoiles au crash test EuroNCAP, tout comme ses deux jumelles, C1 et Aygo, forcément. Ce qui est tout à fait rassurant en ce qui concerne le sérieux de la conception de la voiture en respect des normes de sécurité actuelles !

Entretien et Garantie

Je sors tout juste de la première révision : la révision complète de ma 107 m'a coûté 82 euros (vidange, filtres, contrôle des niveaux, etc...) Le carnet d'entretien recommande une visite de maintenance au minimum tout les ans, même si l'on fait peu de kilomètres (c'est le cas pour la plupart des voitures, au moins une visite annuelle et plus si le kilométrage est important). A noter qu'au bout de 6 mois il y a une première révision gratuite sur présentation d'un coupon présent dans la paperasserie de la voiture, cette visite sert à valider la garantie constructeur. Je n'ai pas fait cette révision et je ne profite donc plus de la garantie constructeur qui était de 2 ans. Bon, c'est idiot, ceci dit je fais peu de kilomètres, au bout des 2 années je serais peut-être rendu à 15.000 km, c'est tout, et je suis à peu près persuadé qu'elle ne me créera pas d'ennui dans l'année qui vient (enfin, on ne sait jamais et il aurait été plus prudent de faire cette fameuse révision).

Bilan

Le bilan est mitigé au final, on se sent bien dans la 107, à condition d'être quasi seul et à l'arrêt (lol), car la fermeté des suspensions engendre un confort qui se dégrade en fonction de l'état de la route, de plus les sièges sont un peu dur. L'espace pour le conducteur est bonne, mais l'espace de rangement est nul... là je pense au coffre (gros point noir de la 107) difficile d'accès avec la plage arrière qui gêne terriblement et sa contenance ridiculement petite, il faut rabattre les sièges pour y trouver de la place. De plus l'aspect jouet de la 107 en rebutera plus d'un... moi-même j'estime à peine qu'il s'agit d'une vraie voiture ! Elle tient beaucoup du jouet, certes mais justement... c'est son côté fun et amusant que j'apprécie aussi ! Le moteur est enthousiasmant, même si on pourra finir par trouver sa 'belle sonorité' lassante, surtout sur les longs trajets (l'insonorisation est quasi nulle). Il est tonique et volontaire, et surtout il est peu gourmand ! 5 à 6 litres au 100 kilomètres, jamais plus (d'après mon expérience)... Enfin son look plait ou déplait, ça, c'est selon les goûts, moi je la trouve plutôt mignonne : )

Est ce que je pourrais vous la conseiller ? Si vous êtes le plus souvent seul(e) ou à deux (maxi), et que vous ne transportez jamais de choses très encombrantes, et que vous faites surtout des petits trajets, et que vous ne recherchez pas un confort absolu, que vous ne trouvez pas la 107 laide, et que vous ne vous prenez pas au sérieux (il est vrai que son aspect général fait plutôt 'jouet' et qu'une 207 donne une meilleure image de marque je trouve), alors oui, je crois que je peux vous la recommander, je sais, ça fait beaucoup de si, mais moi je suis dans ce cas de figure et la 107 me convient : ) Dans le cas contraire, je pense qu'il est plus judicieux de monter en gamme, chez Peugeot, il faut alors commencer par la 207, voir plus.

Ci-joint : quelques photos de la belle pour illustrer cet avis. Je me permet de vous conseiller également de jeter un oeil à la vidéo que j'ai réalisé pour ce site, faite juste après l'achat de la voiture, et qui résume rapidement cet avis texte.