206: écolo mais pas éco

Pffff....
Voilà ce que m'inspire cette voiture....
Malheureusement pour Peugeot, rien de bon.
Il s'agit de ma voiture de fonction, que j'ai eu neuve, à 0 km.
Et bien la 206 vieillit vraiment très mal, du moins ce modèle là (1.4 HDI).
Si vous voulez faire une bonne affaire en occasion, oubliez !!
Elle a passé plus de temps chez peugeot que sur la route.... Non, j'abuse... enfin, à peine.
Tout allait à peu près bien jusqu'à 46000-47000km, si ce n'est plusieurs changement de catalyseurs, et des freins qui s'usent vite, très vite, très très vite... Et un bruit moteur qui vous fait penser qu'on a mis des casseroles sous le capot.... Pourtant toujours entretenu par peugeot, puisqu'en location.... Ah j'oubliais, des sièges aussi confortables qu'un tapis de fakir... C'est bon pour faire 100 bornes, au delà ça relève du Sado Masochisme et de la torture
Et puis il y a eu ces fameux 46000 bornes.... la voiture est subitement devenu anémique, manquant cruellement de peche sur autoroute, et lors des reprises. C'est assez moyen comme problème, lorsqu'on rentre chez soi, qu'il est 20 heures et qu'on a encore 120 bornes à se frapper....
Bref, la voiture va chez peugeot (elle sortait d'une revision à 44000km).
Diagnostic, identification du problème, etc... Assez rapide d'ailleurs...
Un moteur ! HS ! Et pourquoi ? On sait pas...
Ok alors ? on change le moteur.
Oufffff !!! Ça va couter combien ça ??? Rien elle est sous loc...
Heureusement pour moi, mais je me mets à la place d'un particulier, ça peut faire mal.
Bon, on change le moteur, je reprends la voiture...
3000 km plus tard, c'est la pompe à injection qui lache. Retour au garage.
encore 3000 plus tard, le turbo... Retour....
1000 plus tard, la pompe hydraulique de direction assisté...
500 le boitier répartiteur ABS....
Ça fait beaucoup là, en moins de 3 mois....
De l'aveux meme des mécanos et commerciaux peugeot, qui sont nos clients, ben c'est pas une voiture faite pour rouler, et je suis loin d'etre le seul d'avoir ce genre de problème avec une 206. On a 4 autres 206 dans ma boite, et tous subissent de grosses pannes, de longues immobilisations, etc....

Alors si vous hésitez sur ce genre de véhicule, vous voilà prévenu. Si on peu pensez qu'à 50 000km ce véhicule n'a pas roulé et est quasiment neuf, ce n'est pas du tout le cas. A ce kilométrage ce véhicule est déjà en fin de vie.
Et ne vous faites pas d'illusion le budget entretien/réparation sur cette voiture est de loin supérieur à celui d'une grosse berline allemande, meme ancienne...
Et puis, un dernier mot sur l'intérieur, et la finition: du bon plastique bien creux, bien laid, et bien fragile... Mais bien ajusté quand meme....