206 SW 1,4lHDi Pop'Art

Aujourd'hui, je me suis rendu chez un concessionnaire Peugeot pour essayer la 206 1,6lHDi 110cv. Malheureusement pour moi, la 1,6l n’est prévue à l’essai que demain (ce que je ferrais). En attendant, l’agent commercial me propose d’essayer la SW 2,0lHDi… J’accepte puisque je ne voulais pas être venu pour rien. C’est ainsi que je me suis finalement retrouvé au volant d’une SW 1,4lHDi Pop’Art… le vendeur ne devait visiblement pas être très réveillé. Passé la première déception, cette voiture m'a laissé une bonne impression, au regard de son prix (qui tourne aux alentours des 13'000 eur, je crois).

Je trouve cette version SW furieusement tendance. A l’heure où les loisirs prennent une place de plus en plus importante dans notre vie (je ne philosophe pas), montrer qu’on pratique de tels passe-temps (quoi de plus naturel qu’un break pour transport VTT, planches de surf, skis et autres) n’est pas trop mal vu. Quand, en plus, cette version, se distingue par une plastique assez dynamique et que le plaisir des yeux est au rendez-vous (c’est le cas, je le trouve), le tout pour un gabarit qui se permet l’accès à tous les centres-villes, que demander de plus ?
La finition n’a néanmoins rien d’extraordinaire (la Clio fait mieux) mais la protection de la carrosserie (sur cette version Pop’Art) est judicieuse.

C’est ici que l’on voit que le modèle a (déjà...) 6 ans et qu’elle n’a subit aucun re-modelage digne de ce nom : les plastiques sonnent creux, ils brillent… bof. On a déjà fait mieux (même chez Peugeot). Le volant ne se règle pas dans les deux axes (hauteur uniquement), le siège (version de base essayée ici) n’offre pas une amplitude de réglages précise, les rétroviseurs (versions manuelles essayées ici) peu pratiques et précis à régler… Et pas de clim ! Dehors : 30°C. Mais je vais y revenir...
Ca fait tout de même un (petit) choc parcequ'il y avait bien longtemps que je n'avais conduit de voiture non climatisée.
Sinon, la sensation d’espace intérieur est impressionnante pour une voiture de cette taille (sensation due à son pare-brise implanté très en avant), l’habitabilité très correcte et le confort bien réel (sièges assez moelleux). L’ergonomie ne souffrirait d’aucune critique si les commandes de vitres électriques n’étaient pas installées non loin du frein à main…

Ce fameux jour d’essai, il faisait déjà 30°C (mesure donnée par mon ordinateur de bord) lorsque j’ai pris possession la voiture… Cette 206, dépourvue de climatisation, était difficile à rafraîchir. C’est ainsi que j’ai dû ouvrir les vitres arrières (manuelles) pour ne plus les refermer durant l’essai… Il n’y a pas pire condition pour tester les bruits intérieurs de fonctionnement (bruits de roulement, présence du moteur dans l’habitacle, bruits aérodynamiques, etc.) d’une voiture (je n’ai donc pas d’avis à formuler à ce niveau là).
Par contre, j’ai pu apprécié l’extrême discrétion de ce moteur (vitres ouvertes), à l’arrêt comme en mouvement.
Qui plus est, la tenue de route est d’un haut niveau et très sympathique (nettement plus « fun » que celle de ma Clio : l’arrière participant à l’enroulement du virage).
Enfin, la souplesse du moteur est de bon aloi, sa docilité à toute épreuve et, bien que les performances soient justes, la puissance développée ici suffit amplement à cette voiture, pourvu que les trajets se cantonnent à la ville ou au périurbain… Je réviserai très certainement mon jugement après une escapade sur autoroute (non effectuée pendant l’essai), voiture pleine d'humains et de bagages.

Excellente seconde voiture, la 206 SW 1,4lHDi se révèle être d’une excellente compagnie pour les utilisations quotidiennes. Quant, par contre, les distances s’allongent, il faut composer avec un moteur à la puissance tout juste suffisante et avec une démultiplication finale très longue (pour faire baisser les consommations et accéder au seuil des 4 chevaux fiscaux)…
La version essayée ici (la Pop’Art) n’est que l’entrée de gamme de la 206 : les éléments de confort sont réduit à leur stricte minimum (vitres avant électriques, fermeture centralisée par télécommande, afficheur central avec horloge et… basta).