Peugeot 207

L'évaluation de l'auteur:  

Tenue de route	Très bonne
Fiabilite	Très bonne
Finition	Très bonne
Confort de conduite	Très bonne
Service	Bonne

Avantages:	Esthétisme, sécurité et fiabilité
Inconvénients:	Son prix peut - être

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Après 4 ans de bons et loyaux services, je décide de laisser ma vieille 106 de coté et de m'offrir enfin LA voiture qui me plait, neuve avec toutes les options que je veux !!
Histoire de ne pas me sentir étrangère dans ma voiture pendant les 4 prochaines années et me dire constamment que je me suis contentée de… car bonne occas'… niet !! neuve et noire comme je veux ,je veux !!

Ma première rencontre avec la 207 a eu lieu lors de son lancement mondial au salon de l'Auto à Genève y à 2 ans. Au premier coup d'œil j'en suis tombée amoureuse, un véritable coup de foudre ! car il s'agit d'un modèle supérieur à ma 106, elle a de la gueule, elle me plait, j'ai presque l'impression qu'elle me sourit et qu'elle est faite pour moi !! Je l'essaie, touche à tout, pose des questions aux glamazones d'hôtesses. Je demande toute la documentation et les grilles tarifaires!! C'est décidé en sortant du salon de l'auto, et après avoir essayé plus de 40 voitures, a m'en faire mal au dos !! Je la veux, pour la fin de l'année !!

En fait, fin d'année 2006, j'ai acheté un appartement alors les économies pour super 207 y passent.
Alors ca sera pour fin 2007 ;)
Effectivement, je l'ai commandé en Aout et elle est arrivée début Novembre.

Le modèle que j'ai choisi:
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Le modèle que j'ai choisiest la 207 premium 1.4 litres VTI 95 chevaux, avec une boite de vitesse manuelle. En version 5 portes (plus pratique que le 3 portes même si «ça casse un peu l'esthétique »). A cela j'ai ajouté 3 options, le toit panoramique, la peinture métalisée Noir Obsidien (ils sont malins chez Peugeot pour avoir la couleur noire vous êtes obligés de prendre l'option couleur métalisée) et l'auto-radio mp3. Le tout pour 16'500 euros. La consommation moyenne annoncé par Peugeot est de 6.1 litre aux 100(c'est ce que j'ai constaté). Avec une émission en CO2 de 145g/km. La puissance administrative est de 6 chevaux fiscaux.

La version de base, la Urban propose:
ABS/AFU/REF
Airbags frontaux et latéraux.
2 fixations Isofix aux places arrières
Direction assistée électrique variable
Condamanation centralisée des portes par télécommande
Condamnation automatique des portes et du coffre en roulant
Lève-vitres avant
Banquette fractionnable et rabattable 2/3-1/3
Volant réglable en hauteur et profondeur
Siège conducteur réglable en hauteur

La version Premium propose en plus:
Projecteur anti-brouillard
Volant cuir
Air conditionné manuel
Pare-brise athermique
Face avant sport
Boîte à gants vérouillable et réfrigérable
ordinateur de bord
Autoradio CD RD4 avec commandes au volant + 6 hauts parleurs
Rétroviseur éléctrique et dégivrants
Airbags rideaux
Appuie tête avant et arriere réglables
poignée porte couleur caisse
pneus Goodyear

On peut dire que la Premium est une milieu de gamme pour la 207 car il existe un version inférieure: la Trendy et deux supérieures la premium pack et la Féline (le must).

Ce que Peugeot nous promet :
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« Quand vous choisissez Peugeot, vous achetez plus qu'un design ou un moteur. Vous achetez une vision, celle d'une marque attachée à combler vos désirs, et l'expression de cette vision, un véhicule qui incarne l'esprit Peugeot. Cet esprit tient en quatre mots : Esthétique, Dynamisme, Valeur sûre, Innovation. Quatre valeurs sur lesquelles repose chacun de nos modèles. Ce que cela représente pour vous ? La Beauté. Un design expressif, des lignes pures, l'héritage d'une tradition.

La Passion, aussi. Celle qui nous pousse à créer des voitures communicantes, avec la route et avec vous. Pour que chaque trajet soit un voyage. Pour réveiller votre plaisir de conduire. La Confiance, bien sûr. Toutes nos voitures sont fabriquées selon les normes les plus rigoureuses pour vous assurer l'excellence, donc une parfaite tranquillité d'esprit.

L'Intelligence, enfin. Celle qui, à travers des solutions innovantes, répond à vos besoins et anticipe l'avenir. Ces valeurs sont inscrites dans nos gènes. Vous les retrouverez dans chacun de nos véhicules et dans tous ceux qui, demain, porteront l'emblème de notre marque. Voilà pourquoi l'alchimie entre vous et votre voiture sera parfaite… »

Ma première impression :
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A première vue son allure et ses courbes sautent aux yeux. A la fois souple et nerveuse, élégante, elle mêle agilité et robustesse.
Son capot plongeant vers « sa bouche grande ouverte », avec ces phares bombés lui donne un côté sympathique et limite vivant ! Elle me sourit et me reagrde avec ses grands yeux!
L'arrière est compact et massif, avec une sympathique canule d'échappement chromée.
C'est le coup de foudre !

L'intérieur:
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Dès qu'on ouvre la porte, on voit un environnement intérieur bien finit.

La planche de bord, très esthétique, dessine une sorte de vague et est largement ouverte sur le pare-brise panoramique.
Le grain qui la compose est géométrique, style petite mini triangles, et noir-gris (grain Gabin).
Chez Peugeot, ils appelent cela: « chaîne et trame Chirongui gris Schiste. Accompagnement velours pointil gris Schiste. Décor de planche de bord et montant de facade technique Ondine. »

Aux extrémités de la planche de bord se trouvent les aérateurs latéraux. Le tableau de bord se trouve sous cette planche qui avance telle une visière de casquette, les cadrans sont sport-rétro, très inspiré de ceux d'une moto : trois cadrans ronds munis d'une glace individuelle antireflets et cerclée de chrome.

Au milieu, un écran de bord multifonctions classique niché dans la tablette et les commandes d'aérations qui rappelle la griffe Peugeot (à l'identique dans presque toutes les Peugeot).
Cet espace est vraiment lumineux et propice au bien-être. La longueur habitable est l'une des plus généreuses du marché (mesurant 175cm et mon homme 195cm cet espace est limite vital). Cet espace est dédié aux grands (appuie tête, accoudoirs…). C'est l'intérieur qui nous a décidé!

La luminosité intérieure :
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La conception de la carrosserie et du pare-brise de la 207 permet à la lumière de pénétrer généreusement dans l'habitacle.

De plus j'ai pris l'option toit panoramique !! et elle a changé ma vie !

En effet cette option était obligatoire pour moi !! Je suis un être solaire !! Le toit panoramique en verre teinté, rend la vie en voiture beaucoup plus agréable !! Qu'il pleuve, neige ou fasse beau temps, c'est génial. Je vous cache pas que se sont les passagers arrières qui ont la meilleure vue ! Quand il fait beau c'est vraiment génial de faire des bornes! Cette option vous donnera plein d'idées week end!! avis aux casaniers!

Pour « fermer le toit » il y a un rideau manuel intérieur d'occultation, qui glisse bien.
Je n'ai pas encore vécu de grosse chaleur avec ma super 207 donc je ne peux vous dire si le soleil caniculaire va rendre ma voiture en cocote minute ! mais je sais que la vitre a une grosse protection athermique qui évite « l'effet serre », tout comme le pare-brise.

Enfin, pour la sécurité, ce toit ne peux éclater ! En cas de tonneaux ou de retourné (touchons du bois) la vitre explose mais reste monobloc !

Les sièges :
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Accueillants, longs et confortables (légèrement baqués) digne d'une grande ! les sièges avant présentent divers réglages :réglable en hauteur (conducteur), bascule, avance-recule… les appuies têtes sont facilement réglables.

La banquette arrière est spacieuse et facilement rabattable (sièges relevables et amovibles, dossiers rabattables), la continuité de la moquette entre le plancher de coffre et les dossiers rabattus facilite le chargement et le nettoyage. Les appuies têtes sont réglables.

Le coffre :
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le coffre est assez grand mais j'avoue que c'est peut être ma seule petite déception. Mais on ne peut pas tout avoir, avoir un bel espace intérieur et un bel espace dans le coffre. Cela dit, il offre d'excellentes possibilités de rangement, il peut accueillir deux valises superposées, ou 3 à 4 gros sachets de courses et 1 pack d'eau.
Un filet élastique est accroché au dos de la banquette arrière, sur toute la longueur, il permet de d'éviter que ce que l'on laisse dans le coffre se balade et tape à chaque virage!

La roue de secours, y est cachée, dans un bac sous un tapis rigide avec une poignée qui facilite l'accès.

Le poste de conduite :
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Le poste est bien pensé et ergonomique. La colonne de direction est réglable en hauteur et en profondeur.
Le conducteur accède à de nombreuses fonctionnalités avec un minimum de geste et peut garder les mains sur le volant.
La commande de lève-vitres électriques est placée sur le panneau de la porte, ce qui est assez pratique.
La commande de la radio est assez près des mains et les boutons biens pensés car on mémorise vite, on agit très rapidement sans réfléchir et regardé ce qu'on fait. En plus il y a un comodo derrière le volant, qui est très pratique et aussi bien pensé.
De belle aide à la conduite.

Les phares :
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Ils sont particulièrement grands et bombés. Le flux lumineux est puissant et de très haute qualité. On peu régler l'intensité et la direction.
Les feux antibrouillard avant et arrière sont ultra-performants et perçants. Vital dans ma région.

Les essuie-glaces :
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Ce sont des balais plats totalement en caoutchouc, donc pour les changer direction le garage, de toute façon changer des essuie-glaces n'a jamais été mon fort, j'ai toujours profité des révisions pour les changer. L'essuyage est très efficace et de qualité, surtout vu la taille du pare-brise panoramique.
Pour l'essuie- glace arrière, la composition est la même et comble de la classe, quand les essuie-glaces avant sont marche, et que vous enclenchez la marche arrière, l'essuie-glace arrière s'actionne automatiquement ! Le bémol est qu'on ne peut le relever pour le mettre en position en l'air, pour le netoyage de la voiture ou pour le gèle.

Les rétroviseurs :
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Les rétroviseurs extérieurs disposent d'un miroir de grande dimension offrant une excellente visibilité.
Ce qui est un véritable confort quand on roule beaucoup ! cela n'empêche pas de vérifier l'angle mort…
Pour les régler une commande de réglage électrique se trouve dans la porte côté conducteur, juste au dessus de la commande des vitres. Ils sont dégivrants.

Le rétroviseur intérieur est assez large et propose une position nuit très performante et reposante.

Les espaces de rangement :
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Sont très bien pensés, que ce soit pour les espaces à porté de main ou caché !

La boîte à gants est assez grande et bien conçue, elle s'ouvre facilement et est très bien éclairée. Comble du luxe lorsque la clim' est en marche on peut climatiser la boite à gants ! Ainsi on peut mettre une bouteille d'eau jusqu'à 1.5 litre ! ou sa trousse à maquillage !! cela fonctionne que lorsque le véhicule roule et s'actionne avec la clef que l'on glisse dans un fente et qu'on fait tourné.

Un petit rangement ouvert surplombe la boîte à gants, pour les objets que l'on souhaite avoir à portée de main, carte routière par exemple.

Sur la console centrale 3 petits vide poche bien pratiques, un au dessus du lecteur radio, très pratique pour les bips et boite de tic tac ;), un autre en bas de la console juste derrière le micro cendrier et l'allume cigare, qui sont cachés par un petit capot et un le dernier sous le frein à main ! (très pratique pour les ticket autoroute, carte de crédit…). Ces 3 espaces sont dans un matière agrippante qui se nettoie facilement.

Entre les 2 fauteuils avant, 2 porte-gobelet ou petite bouteille d'eau, très pratique et 2 fentes pouvant accueillir chacune un cd.

Dans les portières, de grands espaces de rangements, pouvant accueillir une bouteille d'eau de 1.5 litres ou des documents format A4. A l'arrière aussi les portières ont ces bacs dont la taille est sensiblement réduite.

L'autoradio-cd-mp3 :
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L'autoradio est mono-CD, bi-tuner (car MP3) et associé à six haut-parleurs. Très simple d'utilisation, il n'a rien d'exceptionnel mais cela reste du bon matériel.
La petite touche In vient du lecteur MP3 que j'ai pris en option. Il suffit ensuite d'acheter un câble connectif. Le branchement se fait dans la boite à gants, ensuite il faut faire sortir le fil, la boite se referme sans aucune gène, brancher le MP3 et choisir la fonction Entrée2. Votre lecteur MP3 se pose dans le vide poche derrière le cendrier.

Cette option n'est pas gadget elle est tout simplement géniale !

Le son est très bon, 6 hauts parleurs, je le pousse souvent très fort et mes anceintes ne saturent jamais!

Le confort thermique :
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Indispensable pour le bien-être à bord. Le chauffage et le désembuage se font manuellement et de manière traditionnel, sur la console centrale. L'efficacité est étonnante, car même en plein hiver au bout de 2 minutes après le démarrage la chaleur se diffuse très vite.

Pour la climatisation, manuelle, c'est très simple, on appuie sur un bouton. Je l'ai testé pour le principe, là aussi cela va très vite.
Pour info le vendeur m'a dit qu'elle bénéficie d'un filtre qui isole l'habitacle des odeurs d'hydrocarbures.
On peu aussi fermé le circuit d'air provenant de l'extérieur, en poussant une mollette. Cela marche bien, finit les mauvaises odeurs dans sa voiture.

La conduite:
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Voilà la partie la plus importante de ce petie bijou qu'est la 207...

Au démarrage, on entend à peine le moteur, au début on doute souvent d'avoir actionné la clef ;). Le silence régne à bord!!
Le levier de vitesse est très souple, est simple avec une boule chromé cerclée de cuir. Le passege de la marche arrière est simple, elle se trouve en bas de la cinquième et ne rippe jamais! Merci Peugeot! Je déteste les passages de Renault, Opelou encore Wolkswagen, avec leurs systemes levier 1ère, ou enfonce levier 1ère! bouh!! ils rippent souvent !
Que ce soit sur route ou en ville la 207 est parfaite pour la conduite sportive, mais dans ce cas là la consommation d'essence monte très vite. Alors vu les prix en ce moment mieux vaut adopter la cool atitude au volant!

La conduite en ville:
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un pur plaisir, la voiture est assez étroite, elle passe partout et le moteur ne chauffre par trop vite. La direction assistée variable ( dernière génération) change la vision même de la conduite et du parcage. Un pur plaisir! Par contre, il ne faut pas perdre de vue qu'elle est assez longue, 20 cm de plus qu'une 206... alors faut avoir l'oeil sur certain creneau ;)
La consommation du moteur est correcte, elle ne dépasse pas les 6.5 litres aux 100.

La conduite sur route:
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est un véritable plaisir. La voiture a une parfaite tenue de route. N'oubliez pas que sous le capot il y a une cylindrée de 1.4l, une puissance de 95 ch,avec une admission variable… Ainsi on bénificie de toute la vivacité et l'énergie que peut transmettre un moteur dernière génération, avec une consommation souvent bien inférieure à 6 litres aux 100.
Il suffit d'appuyer sur le champignon pour que la voiture s'emballe! Du bonheur! Elle permet des dépassements faciles en toute sécurité! Du Bonheur je me répéte!

La conduite sur neige et verglas:
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Pour cela je précise avoir acheté 4 pneux neige Michelin Alpina (la classe!). Le résultat est bluffant! Aucun problème on peut rouler en troisième, quatrième sans problème, les 1 tonne 3 du véhicule permettent bizarement une très bonne adhérence et ne font pas partir en glissage la voiture. On ne perd à aucun moment le contrôle! Je rappelle qu'on évite de freiner sur la neige! On rétrograde uniquement et s'il faut freiner alors on le fait par tout petit accoups répétés ;) pour cela la vitesse doit être limitée et gérée, seconde petite troisième en ville obligatoire!!

L'entretien:
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Pour le moment je n'ai aucun entretien au garage à faire (heureusement!)`.
Pour le nettoyage, les plastiques intérieurs se lavent très facilement aves un produit adaptè (le Michelin est très bien) avec un chiffon microfibres. Pour le moment je le fais 1 fois toutes les 2 semaines, car elle ne se salit pas trop vite, vue que je suis seule dedans la plus par du temps.

Pour les tapis, je vous conseille d'acheter les tapis Peugeot 207, dont celui du conducteur est clipsé à la moquette, pour éviter que le tapis glisse et ne vous fasse de sales frayeurs! Hein on à presque tous connu ça?
Le lot coûte 45 euros environ, ce qui n'est pas exessif!

La carroserie étant noir Obsidien, et ben c'est comme toutes les voitures noires, j'essaie de la nettoyer toutes les semaines. Par contre pour l'essuyage, la bonne vieille peau de chamoix est obligatoire, sinon l'eau va perler et sécher en faisant des traces. Même avec un finition à l'eau déminéralisée. Je vous déconseille le lavage au rouleau en général, et surtout pas avec une voiture noire! L'effet spontex est assuré!

Conclusion:
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Un très bon véhicule dernière génération de milieu de gamme avec un parfait rapport qualité prix.
J'en suis tout simplement satisfaite et ravie. Grâce à elle la conduite est du pur bonheur! Je vous la conseille sans aucune retenue!

Voilà je pense avoir fais le tour de mon niveau bijou! Si vous avez des questions n'hésitez pas à me les poser!  Bonne route à toutes et à tous!

Merci de votre lecture,

;)