Peugeot 405 SRDT

L'évaluation de l'auteur:

Tenue de route	Bonne
Fiabilite	Bonne
Finition	Bonne
Confort de conduite	Très bonne
Service	Bonne

Avantages:	Pas chere .
Inconvénients:	N'est pas faite pour la frime .

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

I l y a quelques mois à présent j'ai acheté une petite occase dont je ne suis pas peu fière. Vous vous en doutez déjà par la rubrique, il s’agit d’une 405. Seul problème, le modèle que je vais vous présenter n’est pas le modèle srdt mais la version essence.

Ma nouvelle acquisition est donc une 405 SR de 1994. Elle a 114000 Kms au compteur et m’a coûté chez un garagiste 22000Frs. Je sais que chez un particulier j’aurai put trouver moins cher mais les garanties ne sont pas les mêmes.

La 405 est une voiture qui à mon avis n’a pas trop vieillie et passe encore très bien au regard. Sa forme rectangulaire en fait un véhicule sobre et ses petits arrondis lui confère ce petit coté moderne qui la rend toujours d’actualité.
Je n’ai pas cette chance avec ma chamade qui fait à présent un peu plus boite à chaussure. Enfin tant qu’elle tourne bien…
Il reste cependant non négligeable le fait de pouvoir se sentir à l’aise au volant d’un véhicule qui n’attirera pas les regards moqueurs. Sur ce point, je suis comblé.

Au niveau de la motorisation. Son moteur 7 chevaux apporte une puissance raisonnable permettant de faire des petites pointes non réglementaires. (Pratique pour doubler) . Je pense que je pourrai atteindre les 200 sans trop de problème.
Pour ce qui est de la nervosité, il ne faut pas s’attendre à arracher le bitume au démarrage. La 405 demeure une grosse voiture qu’il faut mettre en branle. L’équilibre est pour ma part très bon. Je ne veux pas faire de course avec et je veux pouvoir doubler sans devoir descendre pour pousser. Le rapport poids puissance du véhicule est donc dans une très bonne moyenne.

La conduite est hyper agréable. Le modèle SR possède une direction assistée permettant de faire ses manœuvres sans suer tout en gardant la résistance suffisante pour sentir ce que l’on fait. A comparer à certains modèle de l’époque qui se conduisent comme des savonnettes et font des écarts de deux voies au moindre frisson.
Un bon point ici également.

Au tableau de bord se trouve un compteur simple mais fonctionnel. Un indicateur de vitesse (très pratique pour tenter de respecter les instructions inscrites sur les petits panneaux blanc et rouge sur le bord de la route.) (En fin c’est ce qu’un copain flic m’a expliqué). Un compte tour. (Je m’en suis toujours passé mais je trouve ça trop fun). La jauge d’essence. (Petite option sympathique) La température moteur. (Idéal pour suivre la cuisson) et enfin une jauge de pression d’huile. (Sérieux, j’adore celle là car elle m’évite de lever régulièrement le capot pour faire mon niveau).
5 Compteurs donc pour piloter dans de bonnes conditions.

Au niveau confort, je trouve que cette voiture est dans la moyenne actuelle. Des sièges en velours à la couleur de la carrosserie rendent l’ensemble agréable à l’œil. Le siéges sont confortables et réglable en hauteur. Le volant est lui aussi réglable en hauteur ce qui m’a étonné lorsque mon garagiste me l’a fait voir. Enfin je ne suis pas un expert en matière de voiture non plus.
L’espace est respectable. Entre les deux sièges avant petit rangement au niveau du frein à main nous fait gagner une vingtaine de centimètre qui évite de toucher les genoux du passager chaque fois que l’on passe une vitesse. A l’arrière le jambes ne sont pas compressées sur le siège avant et un accoudoir transforme les trois places arrière en deux places de luxe.

Le coffre à une belle contenance. J’arrive personnellement à y ranger une grosse poussette, la poussette canne et deux caisses curver. Sur ce point je suis toujours impressionné par la profondeur et la hauteur du coffre.

Les petits plus sur ce modèle ne sont pas négligeables puisque l’on peut trouver les vitres avants électrique (Derrière il faudra tourner la manivelle, c’est pour çà que j’y met les gosses). Les ceintures de sécurité sont toutes avec enrouleur (Fini les ceintures qui tombent ou qui traînent sur les siéges) et sont de bonnes longueur (Idéal pour les sièges auto et les personnes de fortes corpulences).
Le rétroviseur passager est électrique et l’ouverture est centralisée avec une clef télécommande. Remarquons que pour l’ouverture à distance il faut bien se mettre dans l’axe du récepteur. Le système n’en était qu’a ces débuts et la portée du gadget laisse à désirer.

Le réservoir fait environ 65, 70 litres et tournent au choix au sans plomb 98 ou 95. La consommation moyenne pour la mienne et aux alentours des 8.5, 10 litres au cent.

La tenue de route du véhicule est aussi bonne en ville que sur route la classant parmi les voitures que je considère comme étant tout usage.

Je pense qu’en creusant un peu nous pourrions encore trouver maintes choses à dire mais l’essentiel doit y être. Pour conclure vous vous en doutez. La critique est bonne sur ce produit. Bien entendu il faut comparer ce véhicule comme un dix ans d’age bientôt. Inutile d’avoir donc la critique facile avec la dernière 406 ou 607.
Je conseil donc cette voiture pour les personnes qui ne veulent pas se ruiner pour leur véhicule, qui veulent pouvoir faire des longues route sans pour autant avoir à laisser leur voiture à la station de métro pour entrer en ville.

Je signal tout de même que je connais quelqu’un qui possède le modèle SRDT et qui vente les mérites de ce modèle de la même manière que moi. Seul plus, une pêche supplémentaire au niveau du moteur.
J’espère avoir été assez complet et me tiens à votre disposition pour plus de détails.

Promotion spéciale

Financement et Assurance pour Peugeot 405 SRDT neuve et d'occasion

Avis voiture sur Peugeot 405 SRDT

Avis voitures similaires

Information produit

Caractéristiques principales

Plus ...

Comparer le produit Peugeot 405 SRDT à des produits similaires dans la catégorie Peugeot