Cet avis a été évalué par 9 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
Cette voiture coutait 32000 euros en 2003. J'ai acheté la mienne d'occasion en 2005 pour... la moité de cette somme. Il s'agissait de la voiture de fonction d'un ami, entretenue rigoureusement.
Comme il s'agit de la version griffe, l'équipement est pléthorique : abs, fap, sièges cuir électriques chauffants, retros électriques dégivrants, chaine stereo JBL, GPS (monochrome avec un petit écran ce qui fait anachronique aujourd'hui...), toit ouvrant électrique, peinture métal, lave phares, allumage des phares automatiques, essuie glace automatique, régulateur de vitesse, etc...
Cette voiture a aujourd'hui plus de 100 000 km. Je dois dire que contrairement à ce que l'on a l'habitude de dire concernant la finition des voitures françaises, il n'y a aucunement lieu de porter la critique à son encontre.
En effet, il est plus objectif de juger ce point sur un véhicule kilométré que sur un véhicule neuf. Si l'aspect de certains matériaux pourrait être plus haut de gamme (certains plastiques identiques à ceux - critiqués - de la 206), leur assemblage assure une tenue dans le temps sans faille.
D'ailleurs qu'appelle t'on finition ? Certains disent qu'une voiture est bien finie parce qu'elle a toutes les options.... D'autres que les matériaux employés sont luxueux. Et d'autres enfin, que les assemblages sont sans reproche. Et bien, il n'y a pas le moindre rossignol ou couinement, ce qui pour moi, révèlerait une finition perfectible
L'espace intérieur est relativement généreux pour un coupé, mais la garde au toit est limite pour mes1m87 (surtout avec le toit ouvrant qui abaisse le pavillon). Si j'avais mesuré 3 cm de plus je ne l'achetais pas ! Le coffre est logeable, et la banquette est rabattable
Le confort n'a rien d'un coupé sport (ce qu'il n'est pas d'ailleurs). Les irrégularités sont absorbées sans faille malgré les pnus taille basse (même si à basse vitesse on peut ressentir quelques effets). Les grands trajets sont un plaisir où la fatigue est absente... Le silence à vitesse stabilisée est plus qu'appréciable, même à grande vit... heu non rien.... La tenue de route est impériale, des productions plus récentes n'ayant pas de supériorité manifeste à montrer. Bon, il faut dire que peugeot est un habitué des chewing gum du bitume avec, entre autres la 307, la 407, et dernièrement la 207.
Est il besoin de décrire la ligne ? Un seul terme me parait convenir : intemporelle. Le coupé 407 étant baptisé (c'est une peu hard) le loupé 407 par certains..... A mon sens, aucune voiture française ne peut rivaliser en esthétisme, mais c'est vrai qu'elle est italienne, merci pininfarina... Il parait que chez ferrari on n'appréciait pas trop la comparaison avec la 456 GT.... Il est des références plus exécrables....
Les performances délivrées pas le 2.2 HDI 136ch sont elles aussi encore d'actualité, le coeur de gamme 407 étant équipé d'un (autre) moteur de même puissance... Près de 210 en pointe (on s'en fout il est vrai..) mais surtout des reprises "fournies" grâce au couple costaud (équivalent au v6), et un moelleux propre aux moteurs HDI. La consommation ? 6 l sur route, 6.5 sur auoroute à 130 et 7 l à 150... Ah non, ça c'est interdit.... Je ne fournirai donc pas d'autre chiffre...sur autoroute. En revanche elle a de l'appétit en ville : il faut relancer le poids, alors que sur autoroute son aérodynamisme la favorise (consommation inférieure à une 307 HDI 2.0 110 que j'ai eue par ailleurs). Il faut compter 8 à 9l en conduite urbaine. Sur ce terrain, attention lors de manoeuvres, aucune protection n'existe pour les pare-choc (1300 euros pour changer un bouclier...)
En résumé, une voiture très agréable, absolument pas démodée (le sera t'elle un jour ?), qui vieillit bien. La fiabilité de la 406 étant au dessus de la moyenne (seuls les disques de frein jusqu'en 2003 avaient tendance à s'user prématurément)
Bon avis, je ne savais pas que la banquette se rabattait, c'est un très bon point d'autant que le coffre st très généreux pour un coupé. Par contre, sans le TO l'espace à l'arrière est impressionant surtout en hauteur, je n'imaginais pas pouvoir rentrer derrière et pourtant on y est très bien assis.
13.11.2006 11:56
Bon avis, je ne savais pas que la banquette se rabattait, c'est un très bon point d'autant que le coffre st très généreux pour un coupé. Par contre, sans le TO l'espace à l'arrière est impressionant surtout en hauteur, je n'imaginais pas pouvoir rentrer derrière et pourtant on y est très bien assis.
13.11.2006 11:50
Bon avis
13.11.2006 10:11
J'aime pas trop le design de la 406 .. par contre je ne vois pas ce que ça donne en coupé. Bon avis. WOP