Peugeot 407 Griffe 2.0HDi 16V

L'évaluation de l'auteur:  

Tenue de route	Très bonne
Fiabilite	Très bonne
Finition	Bonne
Confort de conduite	Très bonne
Service	Très bonne

Avantages:	Bourrée de gadget
Inconvénients:	toujours le bruit d'un diesel  !

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Voilà, c'est fait. On vient de recevoir notre nouvelle 407 et, ma foi, nous en sommes plutôt contents, malgré quelques petits bémols. La finition "griffe" est la plus chère et de ce fait, on se montre beaucoup plus exigeants.

La ligne :

Je dirais : on aime ou on n'aime pas. J'étais plutôt sceptique sur ce que j'appelle "cette grande bouche devant" : ma foi, je m'y suis faite et je la trouve plutôt jolie. Quand on la conduit au début, cela fait un peu bizarre car on ne voit pas du tout le bout de son nez tellement il est long vu de l'intérieur, mais elle a un très bon angle de braquage ce qui facilite les manoeuvres.

Les jantes sont très sympas (et se nettoient facilement).

L'intérieur :

La série griffe possède l'intérieur cuir de série : on est un peu déçu car il a baissé de qualité avec celui de la 406 que nous avions précédemment : il fait moins cossu. C'est d'ailleurs l'impression générale de l'habitacle. Il fait fonctionnel plutôt que luxe !

Devant, nous sommes très bien assis et nous avons de la place. Derrière également, mais il ne faut pas être gigantesque quand même. Le coffre n'est pas exceptionnel non plus même s'il est correct. A première vue, il paraît même petit mais en fait, il est plutôt profond.

Un bémol : sur la 406, conducteur et passager avait chacun un accoudoir. Fini, et remplacé par un gros accoudoir central qui fait également office de fourre-tout. C'est sympa pour le rangement, mais on ne peut plus régler individuellement l'accoudoir ce qui cause ..... des discussions conducteurs / passagers !

Le système Hifi JBL produit un son fabuleux : on en oublie que l'on est dans une voiture !

Nous avons rajouté un toit ouvrant (il est électrique) et c'est absolument génial. On peut l'occulter si on veut le "noir" dans la voiture et ouvert, c'est vraiment très agréable.

Les gadgets :

Alors là, c'est le top du top. La liste n'en finit plus.

- Le premier (en option) qui est absolument génial, c'est le GPS. Fini les impressions de mappy : en plus, si on se perd, lui nous remet sur le bon chemin. Il nous propose également de dévier de parcours quand il détecte des bouchons, des travaux,... Il nous signale les parkings, les concessionnaires peugeot, les hotels,... génial !

En série : chargeur 6 CD, ordinateur de bord, air conditionné avec réglage séparé de la température (très pratique), éclairage d'accompagnement (super pour permettre de fermer le garage par exemple), prise 12V aux places arrières, boîte à gants réfrigérée,...

- Les phares (au xénon) s'allument et s'éteignent automatiquement : pratique

- Le limiteur / régulateur de vitesse : toujours très pratique mais moins facile de réglage que celui de la 406. Mais on s'y fait également

- Le système bluetooth : super pour téléphoner sans avoir plus rien à toucher !

Bien d'autres encore certainement, mais ce sont là les principales...

En roulant :

Le gros moins : elle n'est sans doute pas plus bruyante que les autres diesels mais on a toujours un bruit de diesel. Dommage que sur une voiture de ce niveau, les constructeurs ne soient pas encore parvenus à isoler complètement l'habitacle.

Sinon, elle roule très très bien. C'est un plaisir de parcourir de nombreux kilomètres. Elle est équipée d'une boîte 6 vitesses (manuelles ou automatiques) et, a priori, les suspensions absorbent vraiment bien toutes les aspérités de la route.

Donc rien à redire sur son côté routier !

Dans la finition griffe, la 407 coûte quand même 31 000 euros. Il n'y a quasiment rien à rajouter (intérieur cuir, peinture métallisée de série,...). Le GPS est à 1900 euros. Le toit ouvrant électrique à 680 euros. Elle fait 8cv fiscaux.