Pioneer AVIC-X1R

L'évaluation de l'auteur:  

Raison du choix	Bouche à oreille
Facilité d´utilisation	Bonne
Lecture de l´écran	Très facile
Facilité d´installation	Moyenne
Rapport qualité/prix	Bon

Avantages:	GPS hi - tech / très complet / écran 16 . 5cm / super son
Inconvénients:	Pas facile à bien installer  +  Appareil "non nomade"

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis complet

Cela fait plusieurs mois que j'ai la chance de posséder cet appareil et je profite de vous faire part de mes impressions les plus objectives.

1 - LE PACKAGE

L'ensemble se présence dans une très grosse boîte en carton qui contient:

- le poste audio-radio (avec un écran géant intégré de 16,5cm de diagonale): toutefois, cet équipement est du même gabarit que n'importe quel poste auto-radio standart
- sa petite façade détachable
- sa housse en cuir pour la façade
- l'unité déportée (c'est l'interface qui constitue le gyroscope, le calculateur et le gestionnaire de sources externes: c'est en fait le gros plus avantage de cet équipement signé PIONEER)
- l'antenne GPS et sa base magnétique auto-collante
- tous les câbles nécessaires et la quicaillerie passe-câbles
- le DVD double-face contenant une carte de toute l'europe
- les manuels en langue française

2 - L'INSTALLATION

L'installation de l'unité principale qu'est le poste auto-radio est simple dans la mesure où vous avez déjà installé un poste auto-radio classique. A la base, il s'installe comme n'importe quel poste: il faut intégrer le cadre anti-vol, raccorder les prises d'alimentation électrique et haut-parleurs via les 2 fiches ISO, puis raccorder en plus un gros câble qui va aboutir à l'unité déportée.

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/!\ Attention /!\
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Assurez-vous que depuis l'emplacement prévu pour accueillir le poste:
- l'écran peut se déployer facilement,
- et qu'il est bien à vue depuis le poste de conduite

Pour info, cet auto-radio GPS est parfait pour être intégré dans un emplacement haut, tel que sur les RENAULT Clio par exemple. Mais je déconseille ce type d'auto-radio GPS si votre emplacement d'intégration est bas, tel que sur les FIAT TIPO par exemple.

En ce qui concerne l'installation de l'unité déportée, c'est déjà plus complexe. D'abord, cet équipement doit reposer le plus à plat possible et dans le sens de marche du véhicule. A ce titre, je recommande de le fixer sous le siège du passager (et ce n'est pas toujours facile à effectuer selon les types de véhicule: parfois, il faut démonter tout le siège!).

... Et il reste à installer le meilleur: les câbles électriques.
Il y a à raccorder:

- la liaison antenne radio / unité déportée (éh oui, l'antenne ne se raccorde pas sur le poste, mais sur l'unité déportée: à ce titre, PIONEER fournit un câble relativement long qui vous protège de toute mauvaise surprise de longueur de câble)
- la liaison unité déportée / auto-radio
- la liaison antenne GPS (à placer à l'intérieure du véhicule, sous le pare-brise SAUF s'il est de type athermique: dans ce cas, les radio-fréquences sont piègées! Alors il faut la placer en extérieur: je vous conseille sous le plastique qui recouvre la base des essuie-glace)
- la liaison "frein à main" (cette liaison n'est là que pour la sécurité des personnes; en effet, pour éviter que le conducteur ne s'occupe plus de l'écran que de la route, les fonctions GPS et DVD-Vidéo ne sont totalement fonctionnelles que si le véhicule est à l'arrêt - avec le frein à main enclenché remonté donc - ; toutefois, à vos risques et périls car cela est interdit par le Code de la route, vous pouvez raccorder ce câble directement sur la masse - le fil noir -, ce qui permet de shunter cette sécurité et d'avoir toutes les options disponibles même lorsque le véhicule roule)
- la liaison "capteur de vitesse" (fondamentale, car c'est l'intérêt de ce poste auto-radio GPS avec calculateur: si le signal GPS est perdu - tunnel, forêt dense, signal faible - le calculateur PIONEER prend le relais en temps réel! Et il continue à vous guider seul! Ce raccordement est le plus subtil à trouver, car il diffère selon les constructeurs de voiture. En ce qui concerne RENAULT, c'est assez simple: le fil de l'ordinateur de bord est celui qui se trouve en haut à gauche de la prise ISO de l'alimentation électrique)
- la liaison "capteur de marche arrière" (pour aller plus loin avec le calculateur, ou bien, si vous avez l'option "caméra de recul", la visualisation s'enclenchera automatiquement sur l'écran lorsque vous passerez la marche arrière; ce câble se raccorde entre l'unité déportée et le fil des feux de recul)

Je ne saurais donc que vous recommander d'installer ce poste que si vous êtes un technicien averti ou bien de le faire installer par un professionel!.. Mais dans ce cas, prévoyer 150 à 200€ pour ce faire!

3 - L'UTILISATION EN GPS

Les boutons de commande sont multiples: depuis les boutons situés sur le poste et sur l'écran géant qui est un pupitre tactile assez efficace.
La première prise en main n'est pas évidente, car il y a beaucoup d'options mais on s'y fait rapidement (pour moi, tout était OK en 3-4 jours) et alors... un vrai bonheur!
Du moment où vous connaissez l'adresse de destination (par nom de ville + rue ou par code postal + rue), il réalise un itinéraire selon le critère pré-sélectionné: le plus rapide ou le plus court.
Le guidage vocal est agréable et la finesse du graphisme de l'écran irréprochable.
Comme je l'ai décrit plus haut, le grand avantage de la solution PIONEER est que l'unité déportée contient un calculateur qui prend automatiquement le relais lorsque le signal GPS est perdu (passage dans un tunnel, dans une forêt dense, ...). Ainsi, si vous êtes dans un milieu urbain dense, vous ne ratez jamais la sortie indiquée par le GPS, même pour des petites rues: les latences ou la perte du signal GPS vous sont transparentes. A ce titre, je signale que le DVD contenant la carte est éditée par TELE-ATLAS qui est réputé pour la qualité de ses cartes.
Le logiciel GPS est également capable, à tout moment, de vous indiquer une station service la plus proche (par marque: TOTAL, ESSO, CARREFOUR...) ou des hôtels, restaurants....

Et puis, ce poste propose plusieurs type de vue: en 3D, sur carte orientée selon les points cardinnaux ou selon l'orientation en temps réel de la voiture, pré-affichage des directives de guidage.

Le guidage tient compte automatiquement des problèmes de traffic routier grâce à l'info-traffic sans abonnement! L'auto-radio vous propose automatiquement, lorsqu'un bouchon est détecté, de modifier en temps réel l'itinéraire!

Et puis, notamment grâce au site http://www.alertegps.com/ qui est partenaire de PIONEER, la carte des radars peut être téléchargée et intégrée au poste qui vous avertira avant 400m environ d'un radar. C'est une disposition tout à fait légale, contrairement aux détecteurs de radars qui valent une amende de 5ème classe (1500€ d'amende quand même).

4 - L'UTILISATION EN RADIO ET CD/DVD

Cet auto-radio est basé sur la technologie de pré-emplification MOSFER de 4x50W, ce qui permet, même si vous n'avez pas d'ampli, d'avoir une forte puissance. Toutefois, les afionados pourront raccorder un ampli grâce aux câbles fournis et même un boomer!
La qualité audio restituée par cet auto-radio est démente! C'est vraiment l'excellence PIONEER dans la matière. Il intègre un décodeur DOLBY-DIGITAL AC3 5.1, comme sur les home-cinéma!
Tous les publics peuvent être satisfaits.
Si des paramètres sont pré-enregistrés, il est possible de tout modifier manuellement, avec des options assez poussées (là, il vaut mieux être connaisseur).
J'insiste sur la profondeur du son qui est époustoufante!

Je passe la radio, dont la réception est correcte, sans être exceptionnelle.

Quand à l'écoute des CD-Audio, elle est d'autant plus agréable que l'appareil sait lire également les MP3 (avec affichage des titres sur l'écran géant).
Le poste peut également lire les DVD-Vidéo, même en double couche: donc, il est possible de mettre un DVD de concert ou même un film!

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/!\ Attention /!\
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Suivre un itinéraire GPS et écouter un CD (ou lire un DVD-Vidéo pour vos passagers - si vous avez câbler le fil "frein à main" sur la masse, cf chapitre §2 - L'INSTALLATION), est possible, mais le DVD de navigation n'étant plus dans le lecteur, cela impose que vous être obligé de suivre l'itinéraire pré-calculé (pas de détours!). A noter, à ce sujet, que cela n'est pas le cas:

- si vous écoutez un lecteur MP3 qui est raccordé sur l'unité déportée (cf. le chapitre §5 - ET LES OPTIONS?), car dans ce cas le DVD contenant la carte peut être laissé dans le lecteur de l'auto-radio
- si vous optez pour un autre modèle à venir qu'est le PIONEER AVIC HD1BT qui fonctionne sur un disque-dur de 20Go... et qui est Blue-Tooth!!

5 - ET LES OPTIONS?

L'unité déportée permet de raccorder

- une autre source audio (lecteur MP3 par exemple); l'idéal étant un lecteur à disque dur permettant de laisser le DVD de navigation dans le lecteur. Encore mieux: l'iPod a la particularité d'être pilotable à partir de l'écran tactile!
- une caméra de recul: le simple passage de la marche arrière l'active sur l'écran géant; le résultat est simplement génial
- la télévision: sur eBay, il y a des tuners TV TNT qui sont fonctionnels jursqu'à une vitesse de 100km/h (plutôt 80-90km/h par expérience)
- la reconnaissance vocale (passage d'ordre par la voix)
- commandes au volant
- d'autre(s) ampli(s)
- d'autre(s) écran(s) pour l'arrière du véhucile
- un chargeur de CD

6 - ... ET MON AVIS DANS TOUT CA

PIONEER a vraiment su innover dans le bon sens, sans préjudice dans sa qualité de fabrication. L'utilisation, un peu rude au début, devient vite un jeu d'enfant! C'est vraiment un plaisir de l'utiliser et je sais de quoi je parle: je suis tous les jours de la semaine sur la route (je suis itinérant). L'info-traffic en temps réel gratuit (sans abonnement) est vraiment appréciable. La qualité du guidage est irréprochable: tant au niveau graphique, que la douce élocution vocale de l'ordinateur de bord.
Et puis, l'écoute de la musique offre un son pur et profond (DOLBY DIGITAL AC-3 5.1).
Enfin, j'aime toutes les évolutions qu'il permet (TV, MP3 sur disque dur, caméra arrière... et j'aime les pré-détections des radars!).

Dommage quand même que:
- l'appareil n'est pas nomade
- l'appareil lit les MP3 sur CD, mais pas sur les DVD
- l'appareil ne lit pas les CD ou DVD codés en DivX
- la mise à jour (possible tous les 2 ans environ) de la carte est impossible: il faut racheter le DVD complet TELE-ATLAS qui coûte environ 200€!)