Renault Grand Espace 3.5

L'évaluation de l'auteur:  

Avantages:	Confort, moteur, volume intérieur
Inconvénients:	Prix

Recommandation pour les acheteurs potentiels?

oui

Avis voiture complet

Depuis de très longues années l'Espace fait figure de référence en matière de monospace. Quel père ne s'est pas un jour imaginé promener sa petite famille à son volant ? Seulement voilà, c'est Renault et ça, ça peut en rebouter plus d'un, à commencer par moi...

Mais je ne suis pas seul à décider de l'achat d'une voiture, ma petite femme aime y mettre son grain de sel, ce qui complique bien souvent les choses. Justement elle a décidé il y a quelques temps qu'elle n'aimait plus notre Mercedes E430 !

Comme le dit l'adage, ce que Femme veut Dieu le veut, et en l'occurrence madame veut un 4x4 ou un monospace. Ce n'est pas qu'un X5 ou un Cayenne m'aurait déplut, mais je n'ai malheureusement pas les moyens de me le permettre. Et puis rouler dans un Pajero ou Land Cruiser aec intérieur en papier de verre non merci. Ce sera donc un grand monospace V6, essence bien entendu, car après la Mercedes avec son V8 je me voyais mal acheter un C-Max ou un Scenic mazout.

Le Chrysler Voyager j'en veux pas et le Ford S-Max (5 cylindres turbo) c'est pas dans mes cordes. Sur le Peugeot 807 et ses cousins Citroën C8 et Lancia Phedra la boîte est une 4 vitesses, pas top pour faire de la route. Reste plus que le Renault Espace, mais pas question de le prendre avec le V6 3.0, c'est le 3,5 de chez Nissan que je veux et ma moitié ne s'est pas faite priée pour accepter.

Et me voilà donc en quête de la perle rare qui saura me séduire ainsi que mon porte feuille. En fait je n'ai pas eu à chercher bien longtemps, la bête étant relativement rare, sur tous les sites de petites annonces il n'y en avait qu'un seul en vente dans ma région et en plus c'était pratiquement le moins cher de tous. Pas question donc de faire le tour de France pour tenter de trouver mieux étant donné qu'il n'y avait rien à redire sur celui là.

Le vaisseau spatial en question date de 2003, il est noir et c'est une version Privilège avec intérieur tissus grège et alcantara. Pour la petite histoire il dispose entre autres du toit ouvrant panoramique, de la clim automatique (indispensable selon moi), d'un GPS, de stores intégrés aux portes arrières et à la plage, d'un système audio avec chargeur CD et des phares Xenon.

La puissance revendiquée par ce V6 3,5 n'est pas extra ordinaire, sur le papier il développe 245 ch à 6 000 t/min et à peine plus de 33 mKg à 3 700 t/min. Etant habitué à conduire des berlines plus puissantes, vu le poids de l'engin, je m'attendais franchement à ce que le moteur soit un peu "léger". Mais pas du tout ! C'est tout le contraire, il se montre assez vif et très volontaire, faisant oublier qu'on est à bord d'un véhicule qui frise les 2 tonnes.

La boite auto à 5 rapports est bien étagée et plutôt agréable bien que je trouve qu'elle ait parfois tendance à passer un peu trop rapidement le rapport supérieur. Elle incite à adopter une conduite plus nerveuse si j'ose dire qu'avec une grosse berline pour ne pas se retrouver en sous régime. Ceci explique peut être la consommation qui, sans être démentielle, est plus ou moins similaire à celle d'une berline sportive soit 11 - 13 litres en utilisation mixte.

Au chapitre de la tenue de route, rien à lui reprocher. On est pas dans une petite GTI donc on ne lui demande pas de se comporter comme tel et surtout on ne conduit pas comme si c'en était une. C'est une voiture de papa qui aime avoir quelque chose sous la pédale, point barre. Je pense qui si on taquine un peu trop le champignon on trouvera vite les limites du châssis qui doit souffrir d'une répartition des masses loin d'être idéale. Qu'on se le dise, c'est pour faire LES courses...pas LA course !

De base cette version est équipée de jantes 17" chaussées de pneus en 225/55-17 ce qui lui va très bien, ce n'est pas de la taille basse le confort est donc préservé. On peut également avoir du 18" en 245/45-18, je ne sais pas ce que ça donne mais à mon avis ça doit rester relativement confortable. Cela étant, dans un cas comme dans l'autre ce ne sont pas des tailles courantes, d'autant plus qu'il faut des indices de charge élevés, mieux vaut donc acheter les pneus sur internet car en comparaison les prix en concessions ou centres auto sont vraiment effrayants.

A bord la vie est agréable et la position de conduite très confortable, à mon goût elle est même mieux que dans mon ex Mercedes. Le toit ouvrant panoramique, en plus d'apporter beaucoup de luminosité, est tout simplement superbe. Le revêtement des sièges est très sympa et pour être franc j'en avais un peu raz le bol du cuir, c'est toujours trop froid ou trop chaud puis de toute façon je trouve que ça ne colle pas trop à l'image de ce genre de véhicules.

Pour mon bout de chou les voyages sont également agréables. Il profite des vitres teintées et des rideaux intégrés aux portes ce qui est bien plus pratique que les pars-soleil qu'on accroche avec des ventouses. La clim auto maintient une température relativement stable sans qu'on ait trop besoin d'y toucher. Question sécurité Renault sait y faire, l'habitacle regorge d'airbags, 8 au total il me semble. Devinez qui a obtenu la meilleure note de tous les temps au crash test ? Et oui c'est l'Espace 4, autrement dit c'est la voiture la plus sure du monde et ça ça compte !

Mais, car il y a toujours (au moins) un "mais", j'ai tout de même quelques reproches à formuler. A commencer par le prix qui même en occasion pas trop récente reste élevé. Ensuite il y a tout ces petits bruits de mobilier sur routes dégradées qui couvrent les bruits aérodynamiques et de pneus que l'on entend...sur route propre. Je dois reconnaître que sur ce point je suis assez exigent, d'après ma femme en tout cas, c'est à la limite du trouble obsessionnel. Et puis il y a quelques plastiques qui perdent leur peinture. Ahhh si encore quelque chose, le rétroviseur intérieur, sérieusement c'est quoi ce truc tout petit ? Je suis sur que c'est le même que sur les vieilles Twingo. A ce niveau ils auraient tout de même put mettre un rétroviseur électrochromique.

Voilà voilà, si je me suis laissé tenter par ce modèle c'est bien parcequ'il n'a que "l'emballage" Renault, le coeur est Nissan. Vous me direz Nissan c'est Renault...oui mais non, c'est quand même autre chose. Je ne regrette absolument pas cet achat qui je pense n'est pas plus déraisonnable que d'acheter une Espace Dci. Au lieu de dépenser mon argent dans des réparations je le dépense à la pompe et en plus, comme d'habitude en France, on paye moins cher la version essence que la mazout ce qui permet de faire encore plus de pleins de sans plomb !

Allez, à bientôt et prudence sur les routes ;)