Renault Grand Scenic 1.9 dci BVA Privilège
12.10.2007 (20.10.2007)
Avantages:
Confort, moteur performant, bien équipé
Inconvénients:
c'est encore la boîte auto 4 rapports !
Recommandable:
Oui
  bouchonXP
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Membre depuis:11.10.2007
Avis:6
Cet avis a été évalué par 13 membres de Ciao en moyenne: très intéressant
Essai Renault Grand Scenic II phase 2 1.9 DCI BVA Privilege, 2006, 20.000 KM Motorisation :
Le 1.9 DCI est désormais passé de 120 à 130 ch avec l'arrivée du filtre à particules. Le scenic possède de bonne reprises et un couple intéressant : 300 Nm. Attention cependant il ne fait plus que 250 Nm avec la boîte automatique, afin de limiter les efforts sur la boîte. Le moteur est relativement discret même à 130 km.
Tenue de route:
La tenue de route est plutôt bonne, et contrairement au premiers Scenic le roulis est maitrîsé. De plus cette version est dotée de l'ESP, mais sa bonne tenue de route fait quel'ESP a rarement besoin de se déclencher en conduite normale. Freinage : Les freins de la version automatique sont puissants et endurant. Heureusement car la boîte automatique est limitée en frein moteur et que le poids du véhicule (1,5T) se fait sentir par une certaine inertie.
Boîte automatique : Il s'agit de la boîte proactive classique de chez Renault. Le confort d'utilisation est agréable dans les bouchon. On regrettera juste une certaine inertie ou latence à certaines vitesses, ce qui peut destabiliser au début. conduite cool donc ! Renault a réservé la nouvelle boîte auto conçue avec Nissan à la version 2.0 Dci. dommage car cette nouvelle boîte possède 6 rapports contre 4 pour le 1.9 dci. Cela n'est pas vraiment gênant en terme d'agrément de conduite mais apporte cetainement une surconsommation de gazole. J'espère que la boîte 6 est plus réactive car la boite 4 rapports a une certaine lenteur à passer les vitesses : a recommander donc pour une conduite cool, surtout dans les embouteillages ... ma jambe gauche revit :-) Consommation :
La consommation est modérée sur route, on peut facilement faire du 5L/100 à 90 ... mais en ville la moyenne s'envole, phénomène accentué par la boîte auto. Enfin, mon usage est souvent dans les embouiteillages et la moyenne reste autour de 8,5 l/100
Vie à bord :
Très positif : sièges confortables,insonorisation très correct, ammortissement souple mais pas trop, équipement riche. Le GPS est perfomant car précis (vu le prix de l'option, plus de 1000€, il peut !), le kit main libre bluetooth pour le téléphone est très pratique ... même si l'utilisation des ces systèmes n'est pas simple au début pour un non habitué. La place à l'anvant est importante et bonne à l'arrière, même si le siège du milieu est plus étroit. Il s'agit quand même d'un vrai siège. Les 6eme et 7eme plces relèvent plus du strapontin, mais restent ponctuellement très pratiques. Le coffre est dans la moyenne (550L je crois) et il est surtout très accessible et à plancher plat. La position de conduite est bonne pour un monospace (sans comparaison par rapport à la position fourgonnette du Scenic I), mais n'égale pa celle d'un Ford C-Max. Pour terminer, la finition et l'assemblage de niveau Privilège sont bons : pas un seul rossignol qui couine apres 20000 km, contrairement à l'assemblage intérireur approximatif du C-Max. De plus les matériaux sont de bonne facture : planche de bord moussée et non pas en plastique rigide !
Bref, je n'était pas très orienté Renault après mon Scenic I (surtout pour sa position de conduite très fourgonette, chose rectifiée dans le Scenic 2), mais celui-ci est vraiment excellent et je ne regrette pas mon achat !!
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20.10.2007 17:28
merci !
20.10.2007 01:21
Bon avis !
16.10.2007 14:55
250 Nm avec la boîte automatique ? C'est pas beaucoup pour un monospace lourd, dommage... Quant à la BVA du 2.0 dCi elle est à 6 rapports.